Hata kodu P0703 “tork konvertörü/fren şalteri “B” devresi arızası” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Torque Converter/Brake Switch “B” Circuit Malfunction” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P0703 hatasının kodunun çözülmesi
Diyagnoz Kodu P0703, Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülü (PCM) belirli bir tork konvertörü devresinde bir arıza tespit ettiğinde ayarlanır. Bu kod sadece otomatik şanzımanla donatılmış araçlar için geçerlidir.
OBD-II ile donatılmış çoğu araç PCM’ye entegre edilmiş bir şanzıman kontrolörü tarafından kontrol edilir. Diğer araçlar bağımsız bir şanzıman kontrol modülü kullanır. Bu, PCM ve diğer kontrol üniteleri ile Kontrol Ünitesi Alan Ağı (CAN) üzerinden iletişim kurar.
Tork konvertörü, motoru şanzımana bağlayan bir tür hidrolik kavramadır. Araç hareket halindeyken, tork konvertörü torkun şanzıman giriş miline iletilmesini sağlar. Araç durduğunda, tork konvertörü sofistike bir ıslak debriyaj sistemi kullanarak motor torkunu emer. Bu, motorun durmadan rölantide çalışmasını sağlar.
Kilitleme modunda, tork konvertörü kavraması (TCC) kademeli olarak sınırlandırılır. Debriyajın bu kademeli sınırlamasına tork konvertörünün kilitlenme yüzdesi denir. İşletim sistemi yakıt ekonomisine ve optimum motor performansına katkıda bulunur.
Tork konvertörü kilitlemesi, motor devri belirli bir seviyeye düşmeden önce devre dışı bırakılmalıdır. Ve kesinlikle araç rölanti devrinde durmadan önce. Aksi takdirde motor şüphesiz duracaktır.
PCM’nin tork konvertörü kilitlendiğinde kullandığı özel sinyallerden biri fren pedalına basıldığı zamandır. Fren pedalına basıldığında, fren kolu fren şalterindeki kontakların kapanmasına neden olur. Bu, bir veya daha fazla devreyi kapatır.
Bu devreler kapandığında fren lambaları yanar. Daha sonra PCM’ye bir sinyal gönderilir. Bu sinyal PCM’ye fren pedalına basıldığını ve tork konvertörü kilitleme solenoidinin devreden çıkarılması gerektiğini bildirir. P0703 kodu bu fren şalteri devrelerinden birinde bir arıza olduğunu belirtir.
Arıza belirtileri
Sürücü için P0703 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Tork konvertörü kavraması (TCC) çalışmıyor.
- Fren lambaları yanmıyor.
- Şanzıman viteste takılı kalmış.
- Vites geçişleri kaba.
- Azaltılmış motor gücü.
- Artan yakıt tüketimi.
- Tork konvertörü kilitleme kavramasının kavraması ve ayrılması ile ilgili sorunlar.
P0703 hatası oldukça ciddidir, çünkü TCC kilitlemesi uzun süre çalışmazsa iç dişli hasarı meydana gelebilir. Çoğu model, bu kod oluştuğunda PCM TCC kilitlemesini devre dışı bırakacak şekilde tasarlanmıştır. Ve şanzıman kontrol sistemini acil durum çalışma moduna geçirecektir.
Hata nedenleri
Kodu P0703, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Arızalı fren anahtarı.
- Fren anahtarı yanlış ayarlanmış.
- Fren şalteri kablo demeti kopmuş veya kısa devre yapmış.
- Fren anahtarı devresinde zayıf elektrik bağlantısı.
- Sigorta atmış veya sigorta bağlantısı atmış.
- Nadir durumlarda, PCM veya TCM arızası.
Arıza kodu P0703 nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P0703’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Fren pedalı basılıyken sistemdeki sigortaları kontrol edin.
- Kablo demetinin yanı sıra konnektörleri de inceleyin.
- Fren lambasının fren pedalıyla çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Fren lambaları çalışmazsa, fren anahtarını değiştirin veya ayarlayın.
- Gerekirse, PCM/TCM’yi flaşlayın veya değiştirin.
Sorunları teşhis etme ve çözme
P0703 sorununu giderme işlemine başlamadan önce, aracınızla ilgili Teknik Servis Bültenlerini (TSB) incelemelisiniz. Bazı durumlarda bu, sizi doğru yöne yönlendirerek size çok zaman kazandırabilir.
Daha sonra kablo demetinin durumunu belirgin arızalara karşı kontrol etmek için ayrıntılı bir görsel inceleme yapmalısınız. Fren şalterine ve PCM veya TCM’ye giden konnektörleri ve kabloları kontrol edin.
Kablolama ve bağlantılar için normal okumalar 0 ohm direnç olmalıdır. Kablolama sürekliliği kontrolü her zaman devreden güç bağlantısı kesilmiş olarak yapılmalıdır. Kısa devreyi ve ek hasara neden olmayı önlemek için.
Direnç veya süreklilik eksikliği, açık veya kısa devre olan hatalı kablolamayı gösterir. Bu durumda, onarım veya değiştirme gerekli olacaktır.
Gerilim ve tüm devrelerdeki direnç normal sınırlar içindeyse. Şanzıman kontrol modülü arızalanmış olabilir ve değiştirilmesi gerekebilir. PCM arızaları nispeten nadirdir, ancak meydana gelirler. Değiştirildikten sonra yeniden programlama yapılması gerektiğini unutmayın.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P0703 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Audi
- Chevrolet (Evanda, Lacetti)
- Chrysler (PT Cruiser)
- Citroen
- DAF
- Dodge (Caravan)
- Fiat
- Ford (C-Max, F-150, Focus, Mondeo, Transit)
- Honda
- Hyundai
- Jeep (Grand Cherokee)
- Lincoln (LS)
- Mazda (3, 6)
- Mercedes-Benz (Sprinter, Vito)
- Mitsubishi (Outlander)
- Nissan (Qashqai, X-Trail)
- Opel (Astra, Vectra, Zafira)
- Peugeot (107, 4007)
- Renault
- Ssangyong (Kyron, Rexton)
- Suzuki (Forenza)
- Toyota (Auris, Corolla)
- Volkswagen
Arıza kodu P0703 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0141, P02BF, P0420, P0572, P0573, P1494, P1565.
