Hata kodu P0011 – “A” eksantrik mili konumu – zamanlama aşırı gelişmiş veya sistem performansı (Bank 1)

Hata kodu P0011 “”A” eksantrik mili konumu – zamanlama aşırı gelişmiş veya sistem performansı (Bank 1)” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “”A” Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)” şeklinde yazılabilir.

Teknik açıklama ve P0011 hatasının kodunun çözülmesi

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir güç aktarım sistemi kodudur. P0011 hatası, tüm marka ve model araçlar için geçerli olduğundan genel bir kod olarak kabul edilir. Her ne kadar belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklılık gösterse de.

Hata kodu P0011 –

Kod P0011, VVT (değişken supap zamanlaması) veya VCT (değişken eksantrik mili zamanlaması) bileşenlerini ifade eder. Ayrıca araç ECU’su (Güç Aktarım Kontrol Modülü) veya ECM (Motor Kontrol Modülü).

VVT, motorda kullanılan ve farklı çalışma noktalarında daha fazla güç veya verimlilik sağlayan bir teknolojidir.

Mekanizma birkaç farklı bileşenden oluşur, ancak P0011 DTC kodu özellikle eksantrik mili zamanlama dişlisini (kamlar) ifade eder. Bu durumda, kam zamanlaması ayarlanan sınırın üzerindeyse (çok yüksekse). Ardından motor arızası panelde görünecek ve kodu hafızaya kaydedilecektir.

“A” eksantrik mili ya emme sol eksantrik mili ya da motor bir V-twin ise ön eksantrik milidir. Bu kod yalnızca banka 1 için geçerlidir. Bank 1, birinci silindirin bulunduğu motor tarafıdır.

Arıza belirtileri

Sürücü için P0011 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.

Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:

  1. Kötü motor çalıştırma.
  2. Motorun durabileceği noktaya kadar dengesiz rölanti.
  3. Gaz pedalına yavaş tepki veriyor.
  4. Güç kaybı.

Ayarlanan şaft ofset açısı ile sensör tarafından okunan gerçek ofset arasında önemli bir fark varsa. Valf çalışmayı durdurur ve ECM P0011 kodunu etkinleştirir.

Hata nedenleri

Kodu P0011, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:

  • Eksantrik milinin yanlış fazlanması.
  • Hatalı eksantrik mili konumu.
  • Giriş kontrol solenoid valfi kontrol sisteminde kablolama sorunu (kablo demeti/kablo demeti).
  • VCT yanma odasına sürekli yağ girişi.
  • Düşük seviye veya kirli motor yağı.
  • Arızalı bölücü valf kontrol solenoidi (açık konumda sıkışmış).
  • Solenoid valf tıkalı.
  • Eksantrik mili konum sensörü elektrik devresine kötü bağlanmış.
  • Arızalı krank mili konum sensörü.

Eksantrik mili fazlama solenoid valfi fazlamayı kontrol etmek için yağ akışını kullanır. Kirlenmiş yağ, vananın açık veya kapalı konumda kilitlenmesine neden olabilir. Valfi değiştirmeden önce motor yağını ve filtresini değiştirin ve motor kodunu sıfırlayın.

Arıza kodu P0011 nasıl silinir veya sıfırlanır

Hata kodu P0011’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:

  1. Faz valfini ve eksantrik mili konumunu kontrol edin.
  2. Krank mili konum sensörünü kontrol edin.
  3. Kablo demetlerini ve konnektörleri hasar açısından inceleyin.
  4. Motor yağı kalitesini test edin.
  5. Hata devam ederse, PCM modülünü kontrol edin.

Sorunları teşhis etme ve çözme

Faz sensörü üzerinde bir elektrik testi gerçekleştirin. Kontaklarda oksitlenme olmadığını ve kablolardan güç akışı olduğunu kontrol edin.

Faz sensörünün görsel kontrolü. Sensör çıkarılmalı ve talaş, çatlak ve kir açısından kontrol edilmelidir. Bu da çoğu durumda motordaki düzensiz yağ değişimlerinden kaynaklanır.

Zamanlama sisteminin VVT valfini kontrol edin. Bir multimetreyi ohmmetre moduna ayarlayın. Sargının hasar görmediğinden emin olmak için direnci ölçün. Direnç 6,5-7,5 ohm aralığında olmalıdır, bu durumda sargı hasar görmemiştir. Kesin değerler, belirli araç modeli için teknik kılavuzda bulunabilir.

Sensör çıkarılmış durumdayken valfe 12 volt uygulandığını ölçün. Bu, gövdenin hareket etmesini sağlayacaktır.

Diyagnostikler motor çalışırken de gerçekleştirilebilir. Akü fişini çıkarın ve akünün iki terminaline güç uygulayın. Valf çalışıyorsa, motor devri düşecek ve motor duracaktır.

Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır

Kod P0011 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:

  • Audi (A4, A5, A6, A8, Q5)
  • BMW (X5)
  • Cadillac (Escalade)
  • Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Orlando)
  • Citroen (C3, C4, C5)
  • Fiat (Albea, Doblo)
  • Ford (Focus, Mondeo)
  • Honda (Accord, CR-V)
  • Hyundai (Elantra, Santa Fe, Solaris, Sonata, Tucson, i30, ix35)
  • Infiniti (FX35, FX37, FX45, G35, QX56)
  • Kia (Carens, Ceed, Cerato, Magentis, Optima, Rio, Sorento, Sportage)
  • Land Rover (Range Rover)
  • Lexus (GX470)
  • Mazda (3, 6, CX-7)
  • Mercedes-Benz
  • Mitsubishi (Colt, Lancer)
  • Nissan (Juke, Micra, Murano, Note, Pathfinder, Patrol, Primera, Qashqai, Teana, Tiida, X-Trail)
  • Opel (Antara, Astra, Corsa, Insignia, Mokka, Vectra, Zafira)
  • Peugeot (207, 3008, 307, 308, 407)
  • Porsche (Cayenne)
  • Renault (Duster, Fluence, Megane)
  • Skoda (Octavia, Superb)
  • Subaru (Forester, Impreza, Legacy, Outback, Tribeca)
  • Suzuki
  • Toyota (Avensis, Corolla, Prius, Yaris)
  • Volkswagen (Passat, Tiguan, Touareg)
  • Volvo (S40, S60, S80)

Arıza kodu P0011 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P000A, P0010, P0012, P0014, P0016, P0020, P0021, P0022, P0121, P0300, P0449, P0455, P1516, P2101, P2143.

Video

Makale hakkında geri bildirim
Arkadaşlarınızla paylaşın
AutoNevodTR | OBD-2 araç arızalarının teknik açıklaması ve çözümleri
Bir yorum ekleyin