Hata kodu P0035 “turbo şarj cihazı baypas valfi kontrol devresi yüksek” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit High” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P0035 hatasının kodunun çözülmesi
OBD-II arıza kodu P0035, ‘turboşarj bypass valfi kontrol devresinde yüksek sinyal seviyesi’ olarak tanımlanan genel bir arıza kodudur. Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülü (PCM) baypas valfi kontrol devresinde bir arıza tespit ettiğinde ayarlanır.
Elektronik olarak kontrol edilen baypas valfi aşırı turboşarj takviye basıncını tahliye etmek için tasarlanmıştır. Çoğu araçta küçük bir elektrik motoru ile çalıştırılır, vakum aktüatörü nadirdir.
Elektronik valfler doğrudan PCM’den gelen bir voltaj sinyaliyle ve vakum kontrol solenoidi aracılığıyla vakum aktüatörüyle kontrol edilir. Vakum kontrol solenoidi normalde sabit bir vakumla beslenir.
PCM’den gelen voltaj sinyali, valfe gerektiği gibi vakum sağlamak veya sınırlamak için solenoidin açılmasını veya kapanmasını başlatır.
Elektronik olarak kontrol edilen turboşarj baypas valfleri PCM sinyal devresi üzerinden izlenir. Sinyal voltajı kabul edilemez bir süre boyunca programlanan aralığın üzerindeyse, hata kodu P0035 kaydedilir.
Arıza belirtileri
Sürücü için P0035 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Diğer ilgili arıza kodları da mevcut olabilir.
- Turboşarj baypas valfi veya hortumlarından kazara ses gelmesi.
- Yüksek motor veya şanzıman sıcaklığı.
- Yüksek sıcaklık nedeniyle silindirlerde patlama.
- Bujiler kirli olabilir.
- Motor performansında azalma.
- Egzoz borusundan siyah duman çıkıyor.
P0035 hatası ciddi olarak kabul edilir, çünkü bu kodun devam etmesine neden olan koşullar ciddi motor hasarına neden olabilir. Aşırı veya yetersiz turboşarj takviye basıncı nedeniyle.
Hata nedenleri
Kodu P0035, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Arızalı takviye basınç sensörü.
- Turboşarj baypas valfi arızalı.
- Turboşarj baypas valfi ayar elemanı ile ilgili sorunlar.
- Turboşarj baypas valfi kontrol sensörü devresinde gevşek, aşınmış veya ayrılmış elektrik kabloları.
- Aşınmış veya ayrılmış vakum hatları (vakum tahrikli baypas valfleri için).
- Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.
Arıza kodu P0035 nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P0035’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- OBD-II tarayıcı kullanarak kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun.
- Aracın bilgisayar belleğinden hata kodlarını silin.
- P0035 kodunun tekrar görünüp görünmediğini görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
- Görsel bir inceleme yapın ve gerekirse hasarlı elektrik kablolarını onarın veya değiştirin.
- Turboşarj baypas valfini ve takviye basınç sensörünü kontrol edin.
- PCM’de bir sorun varsa, kontrol modülünü yeniden programlayın veya değiştirin.
Sorunları teşhis etme ve çözme
P0035 sorununu giderme işlemine başlamadan önce, aracınızla ilgili Teknik Servis Bültenlerini (TSB) incelemelisiniz. Bazı durumlarda bu, sizi doğru yöne yönlendirerek size çok zaman kazandırabilir.
Ardından, kayıtlı arıza kodlarını okumalı, ardından bellekten silmeli ve bir test sürüşü gerçekleştirmelisiniz. Kod döndürülürse bileşenleri test etmeye devam edin.
Turboşarj baypas valfini kontrol edin
Süperşarj solenoid valfini ayırın ve araçtan çıkartın. Giriş ucuna hava uygulayın, valf dururken havanın geçmesine izin vermelidir. Hava akmazsa, şarj solenoidi tıkanmış veya sıkışmış olabilir ve değiştirilmesi gerekir.
Bir güç kaynağı vasıtasıyla vananın çalışmasını kontrol edin. Solenoidin pozitif terminaline 12 volt bağlayın, ardından toprağı solenoidin negatif terminaline bağlayın.
Solenoidin anahtarlandığını gösteren sesli bir klik sesi duyulacaktır. Solenoidin sırayla anahtarlandığından emin olmak için güç kaynağını birkaç kez ayırın ve yeniden bağlayın.
Kablolar by-pass valfine bağlı olduğu sürece, tekrar üfleyin, hava kaçmamalıdır. Hava geçiyorsa, takviye solenoidini değiştirin.
Süperşarj baypas valfi kablo bağlantılarını kontrol edin
Turboşarj baypas valfi kablo tesisatındaki herhangi bir sorun P0035 kodunu üretecektir. Devrenin sürekliliğini kontrol etmek için bir multimetre veya bir test lambası kullanılabilir.
Süperşarj solenoid devresinin tamamı kaputun altında olduğundan, konektörlerde ve kablo demeti boyunca nem ve korozyon olup olmadığını kontrol edin.
Kontrol sırasında kusurlu kablolar bulunursa, bunlar değiştirilmelidir, aynı şey konektörler için de geçerlidir. Kablo demetinde kısa devre olup olmadığını kontrol ederken, her kablo boyunca bir dürtme testi yapın.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P0035 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- BMW (X5)
- Chevrolet
- Dodge
- Ford (F-150, Mustang)
- Honda (Civic)
- Hyundai (Genesis, Solaris)
- Kia (Rio)
- Mercedes-Benz
- Mitsubishi (Lancer)
- Nissan
- Opel (Astra)
- Pontiac
- Saab
- Toyota
- Volkswagen
Arıza kodu P0035 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0033, P0034, P0039, P0351, P0353, P0354.
