Hata kodu P0067 – hava destekli enjektör kontrol devresi yüksek

Hata kodu P0067 “hava destekli enjektör kontrol devresi yüksek” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Air Assisted Injector Control Circuit High” şeklinde yazılabilir.

Teknik açıklama ve P0067 hatasının kodunun çözülmesi

Özellikle motor soğukken yakıtın yanmasını iyileştirmek için bazı otomobil üreticileri hava destekli yakıt enjeksiyon sistemini uygulamaya koymuştur. Sistem havayı gaz kelebeği valfinin önündeki emme portundan çeker. Daha sonra hortumlar, borular veya emme manifoldu kanalları aracılığıyla yakıt enjektörlerine yönlendirilir.

Hata kodu P0067 – hava destekli enjektör kontrol devresi yüksek

Yakıt, motor kontrol modülünden (ECM) gelen elektrik darbeleri kullanılarak normal şekilde küçük bir hazneye enjekte edilir. Burada, emme manifoldundan gelen bir vakum havayı hazneye çeker.

Hava yakıtla birlikte döndürülerek daha iyi atomizasyon sağlanır. Yakıt-hava karışımı daha sonra silindire girer ve burada yanma için tamamen atomize edilir.

ECM, motor soğukken ve rölantide veya düşük devirde az yükle çalışırken hava akışını artırır. Daha yüksek sıcaklıklarda ve gaz kelebeği açıkken, hava destek sistemi devre dışı bırakılır.

ECM hava beslemesini kontrol etmek için hava-yakıt oranı (AFR) sensörü geri beslemesini kullanır.

ECM, ilave hava kanallı yakıt enjektör sisteminin devrede yüksek bir sinyal seviyesine sahip olduğunu tespit ederse. Sisteme çok fazla hava girmesine izin veriyor veya tam tersine yeterince hava girmiyor. Ardından P0067 arıza kodu ayarlanacak ve gösterge panelindeki MIL uyarı ışığı yanacaktır.

Bu kod normalde bir sensör veya başka bir bileşen Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülünün (PCM) görmeyi beklediği aralıkta arızalandığında verilir.

Arıza belirtileri

Sürücü için P0067 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.

Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:

  1. Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
  2. Yakıt veya rölanti devri ayar kodları da mevcut olabilir.
  3. Zayıf soğuk motor çalıştırma.
  4. Isınma döngüsü sırasında rölantide sarsıntılı/eksik ateşleme.
  5. Motor soğukken zayıf hızlanma.
  6. Artan yakıt tüketimi.

Çoğu durumda P0067 hatası motorun soğuk çalıştırılmasını etkiler, ısındıktan sonra belirtiler genellikle yoktur. Bu nedenle ciddiyet derecesi orta düzeyde kabul edilebilir.

Hata nedenleri

Kodu P0067, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:

  • Yardımcı hava kanallı yakıt enjektörü arızalı.
  • Hava nozülünü kontrol eden solenoid valf arızalı.
  • Nozulun içinde veya hortumlarda vakum kaçağı.
  • Vakum hortumları tıkalı.
  • Elektrik kablolarında, kontaklarda veya fişlerde hasar.
  • Yanmış sigorta veya röle.
  • Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.

Arıza kodu P0067 nasıl silinir veya sıfırlanır

Hata kodu P0067’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:

  1. Aracın arıza tespit soketine bir OBD-II tarayıcı bağlayın ve kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun.
  2. Diyagnoz kodu P0067 ile devam etmeden önce mevcut diğer arızaları giderin.
  3. Vakum hortumlarını hava nozulu kontrol solenoid valfinden ayırın ve tıkalı olmadıklarından emin olmak için basınçlı hava ile üfleyin.
  4. Hortumlarda da sızıntı olup olmadığı kontrol edilmelidir.
  5. Hava nozülü kontrol solenoid valfini kontrol edin.
  6. Solenoid valf üzerindeki voltaj ve toprak sinyallerini test edin.
  7. Elektrik kablolarını ve konektörleri gözle kontrol edin.
  8. Gerekirse, kısa devre yapmış, kopmuş, hasar görmüş veya aşınmış kabloları onarın veya değiştirin.

Sorunları teşhis etme ve çözme

P0067 hatasını düzeltmeden önce Teknik Servis Bültenlerine (TSB) bakın. Sorunu çözmek için güncellenmiş bir ECM modülü aygıt yazılımı mevcut olabilir.

Kontrol valfi değiştirilmişse, ECM’nin yeni valf için yeniden eğitilmesi gerekebilir.

Kontrol vanasını kontrol edin

Kontrol vanasının doğru bağlandığını kontrol edin. Konektörde korozyon veya su girişi olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse onarın.

Hava hortumlarını kontrol valfinden ayırın ve aktif bir diyagnostik alet testi veya akü voltajı kullanarak valfi açın. Vana etkinleştirildiğinde hava akışının sağlandığından emin olun. Vana devre dışı bırakıldığında hava geçmediğinden emin olun, gerekirse temizleyin veya değiştirin.

Vakumun kontrol edilmesi

Kauçuk hortumların ve boruların iyi durumda olduğunu, çatlak veya bükülme olmadığını kontrol edin. Metal boruların bükülmediğini veya sıkışmadığını kontrol edin, gerekirse onarın.

Sisteme düşük basınçlı hava verin ve emme veya egzoz portundan hava kaçağı olmadığını kontrol edin. Başka bir yerden hava kaçıyorsa, arızalı boruyu veya hortumu bulun ve değiştirin.

Yakıt enjektörlerinden bir miktar hava kaçabilir, ancak bu nadiren olur.

Sensörü kontrol edin

PCM kontrol ünitesi bir AFR sensörü kullanarak yardımcı hava basıncını izler. Sensör arızalıysa, yardımcı hava kanalı enjektörüyle ilgili yanlış bir kod üretebilir.

Aktif bir yakıt düzeltme kontrolü yapma fırsatınız varsa, AFR sensörünün ne kadar hızlı yanıt verdiğini kontrol edebilirsiniz.

Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır

Kod P0067 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:

  • Audi
  • BMW (F10)
  • Chevrolet (Cruze, Sonic)
  • Dodge
  • Ford
  • Honda
  • Jaguar
  • Peugeot (307)
  • Subaru
  • Toyota
  • Volkswagen

Arıza kodu P0067 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0065, P0066.

Video

Makale hakkında geri bildirim
Arkadaşlarınızla paylaşın
AutoNevodTR | OBD-2 araç arızalarının teknik açıklaması ve çözümleri
Bir yorum ekleyin