Hata kodu P0069 – manifold mutlak basıncı – barometrik basınç korelasyonu

Hata kodu P0069 “manifold mutlak basıncı – barometrik basınç korelasyonu” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Manifold Absolute Pressure – Barometric Pressure Correlation” şeklinde yazılabilir.

Teknik açıklama ve P0069 hatasının kodunun çözülmesi

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir güç aktarım sistemi kodudur. P0069 hatası, tüm marka ve model araçlar için geçerli olduğundan genel bir kod olarak kabul edilir. Her ne kadar belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklılık gösterse de.

Hata kodu P0069 – manifold mutlak basıncı – barometrik basınç korelasyonu

Manifold mutlak basınç sensörü (MAP) motor vakumunu şanzıman kontrol modülü (PCM) için bir elektrik sinyaline dönüştürür. Motorda ayrıca atmosfer basıncını PCM için elektrik sinyaline dönüştüren bir barometrik basınç sensörü (BARO veya sadece BP) bulunabilir.

Bu verilere ek olarak PCM, yük ve yüksekliği belirlemek için kütle hava akışı (MAF) ve gaz kelebeği konum sensöründen (TPS) de veri alır. PCM, kontak ilk açıldığında MAP voltajına bakar ve bunu BARO sensörü değeriyle karşılaştırır.

Bu veriler çok farklıysa P0069 kodu ayarlanır. Ayrıca MAP ve BARO sensörlerinden gelen voltaj sinyallerini de kontrol eder. Daha sonra gaz kelebeği tam açık konumdayken doğru olup olmadıklarını görmek için özellikleri değerlendirir.

Arıza mekanik veya elektriksel sorunlardan kaynaklanıyor olabilir. Sorun giderme işlemleri üreticiye, MAP/BP sensörünün tipine ve kablo renklerine bağlı olarak değişebilir.

Arıza belirtileri

Sürücü için P0069 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.

Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:

  1. Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod ECM hafızasına bir arıza olarak kaydedilecektir).
  2. Motor hızlandırılamıyor ve gaz kelebeği tepkisi tepkisiz.
  3. Devirlerde kayma ve ayrıca rölantideyken durma girişimleri.
  4. Motor silindirlerinde ateşleme atlamaları meydana gelebilir. Araç motoru da düzensiz çalışabilir.
  5. Rölantide veya yük altındayken seğirme/kıvılcım çıkarma.
  6. Artan yakıt tüketimi.

P0069 kodunun ciddiyeti orta ila şiddetli arasında değişebilir. Herhangi bir süre çözülmeden bırakılırsa, ciddi hasara ve hatta tamamen motor arızasına neden olabilir. Bu kod bulunursa, arızanın mümkün olan en kısa sürede kalifiye bir teknisyen tarafından teşhis edilmesi ve giderilmesi tavsiye edilir.

Hata nedenleri

Kodu P0069, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:

  • Barometrik basınç sensörü (BARO) arızalı.
  • Mutlak manifold basınç sensörü (MAP) arızalı.
  • Mutlak manifold basınç sensörü kablo demeti açık veya toprağa kısa devre yapmış.
  • Manifold mutlak basınç sensörü kablo demeti açık veya toprağa kısa devre yapmış.
  • Emme manifoldu ile MAP sensörü arasındaki vakum hattı tıkanmış.
  • Hava filtresi kirlenmiş.
  • Kontrol modülünde (PCM) arıza.

Arıza kodu P0069 nasıl silinir veya sıfırlanır

Hata kodu P0069’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:

  1. Atmosferik basınç sensörünü (BARO) gözle kontrol edin.
  2. Ardından mutlak emme manifoldu basınç sensörü (MAP).
  3. İlgili elektrik kablolarını ve konektörleri kısa devre, gevşeklik ve hasar açısından kontrol edin.
  4. Diyagnostik konnektörüne bir OBD-II tarayıcı bağlayın, mutlak emme manifoldu basınç sensöründen bir okuma alın.
  5. Ardından, atmosferik basınç sensörü okumalarını gerçek zamanlı olarak kontrol edin ve iki sensörün eşleşip eşleşmediğini görmek için okumaları karşılaştırın.
  6. Herhangi bir sorun bulunmazsa, kontrol modülünü (PCM) kontrol edin.

Sorunları teşhis etme ve çözme

Aracınızdaki MAP sensörünün yerini belirleyin. Emme manifoldu ve gaz kelebeği gövdesinin yakınında bulunur. Konnektörleri ve kablo demetini gözle kontrol edin. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri dikkatlice inceleyin.

Yanık görünüp görünmediklerini veya korozyon veya oksidasyona işaret eden yeşil bir renk tonuna sahip olup olmadıklarını kontrol edin. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, bir elektrik kontağı temizleyicisi ve plastik kıllı bir fırça kullanın.

Emme manifoldundan MAP sensörüne giden vakum hattını inceleyin. İçinde kalıntı olmadığını ve manifoldda tam bir vakum oluştuğunu kontrol edin. Diyagnostik hata kodlarını bellekten silin ve kodun geri gelip gelmediğine bakın. Olmazsa, büyük olasılıkla bir kablo tesisatı sorunu vardır.

P0069 kodu geri gelirse, MAP sensörünü ve ilgili devreleri test etmeniz gerekecektir. Motoru çalıştırdıktan sonra okumalarda bir değişiklik fark etmelisiniz. Motorun durumuna ve gaza ne kadar sert bastığınıza bağlı olarak değişir.

Önceki tüm testler geçtiyse ancak P0069 hata okumasını almaya devam ediyorsanız. Büyük olasılıkla MAP sensörü arızalanmıştır. MAP sensörü değiştirilene kadar arızalı bir PCM göz ardı edilemez.

Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır

Kod P0069 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:

  • Audi
  • BMW
  • Chrysler
  • Citroen (Jumper)
  • Dodge
  • Fiat
  • Ford (Focus, Galaxy, Mondeo, Transit)
  • Hyundai (Santa Fe)
  • Jeep (Grand Cherokee)
  • Kia (Sorento)
  • Mazda (3)
  • Mercedes-Benz (Sprinter, Vito)
  • Mitsubishi (Outlander)
  • Peugeot (Boxer)
  • Porsche
  • Renault (Duster, Logan)
  • Saturn
  • Toyota (Corolla, Hilux, Land Cruiser, Prado)
  • Volkswagen (Passat)

Arıza kodu P0069 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0045, P0047, P0100, P0299, P0402, P0440, P0404, P3348.

Video

Makale hakkında geri bildirim
Arkadaşlarınızla paylaşın
AutoNevodTR | OBD-2 araç arızalarının teknik açıklaması ve çözümleri
Bir yorum ekleyin