Hata kodu P006A “MAP – kütle veya hacim hava akışı korelasyonu (Bank 1)” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “MAP – Mass or Volume Air Flow (MAF/VAF) Correlation (Bank 1)” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P006A hatasının kodunun çözülmesi
Diyagnoz kodu P006A, manifold mutlak basınç sensörü ile kütle veya hacim akış sensörü (Bank 1) arasında bir korelasyon olarak tanımlanan genel bir koddur. PCM, MAP sensörü ve MAF/VAF sensörü sinyal voltajları arasında bir değişiklik tespit ettiğinde ayarlanır.
Emme manifoldundaki hava yoğunluğu, PCM’ye bir voltaj sinyali gönderen MAP sensörü tarafından yansıtılır. Motor maksimum verimlilikte çalışırken, gaz kelebeği gövdesinin açılıp kapanmasıyla sınırlanan güçlü bir vakum üretir.
Vakum, motor rölantideyken gaz kelebeği valfinin ve rölanti havası kontrol valfinin (IAC) hareketiyle kontrol edilir. Bu vakum, her bir yanma döngüsünü tamamlamak için gereken havayı etkili bir şekilde çeker.
Yakıtın havaya tam oranı, maksimum yakıt verimliliğine ulaşmada en önemli faktörlerden biridir. Gaz kelebeği açıldığında emme manifolduna giren hava MAF veya VAF sensörleri tarafından ölçülür.
Yakıt dağıtımı ve ateşleme miktarı PCM modülü tarafından MAF veya VAF sensörlerinden alınan verilere göre hesaplanır. Bu cihazlardan geçen hava ölçülü hava olarak adlandırılır. Yanlışlıkla motora giren hava aşırı yatmaya katkıda bulunabilir ve yetersiz dozajlanmış hava olarak adlandırılır.
MAF ve VAF sensörleri arasındaki temel fark, VAF’ın emme portuna çekilen hava tarafından açılan bir dampere sahip olmasıdır. Rölantide yaylı damper kapalı konumda kilitlenir.
Gaz kelebeği valfi açıldığında, VAF sensörü klapesi açılmaya zorlanır. Bu, PCM’ye bir voltaj sinyali ileten bir potansiyometreyi harekete geçirir. PCM bu potansiyometre voltaj değişimini emme portuna ölçülü hava girişinin derecesi olarak algılar.
PCM, MAP ve MAF/VAF sensörleri (Bank 1) arasında programlanan değerden daha fazla farklılık gösteren voltaj sinyalleri tespit ederse P006A kodu kaydedilir. Ardından Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanar ve yanması için birkaç kontak arızası çevrimi gerekebilir.
Arıza belirtileri
Sürücü için P006A hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Diğer ilgili arıza kodları da mevcut olabilir.
- Hızlanma sırasında motorun kötü çalışması.
- Motor güç çıkışında azalma.
- İyi veya kötü yakıt karışımı durumu.
- Kötü hızlanma.
- Artan yakıt tüketimi.
- Motor silindirlerinde ateşleme atlamaları meydana gelebilir.
- Motor emisyon testinden geçemeyebilir.
P006A ciddi bir arızadır, çünkü yakıt beslemesi ve ateşleme zamanlaması motor performansı ve verimliliği için kritik öneme sahiptir.
Hata nedenleri
Kodu P006A, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Arızalı veya hasarlı manifold mutlak basınç sensörü (MAP).
- Arızalı veya kirlenmiş kütle veya hacim akış sensörü (MAF/VAF).
- Ayrıca emme havası sıcaklık sensörü (IAT) ve barometrik basınç sensörü (BARO) de sorunlu olabilir.
- Sensörlerden birinin konnektörü hasarlı veya yıpranmış.
- Hasarlı kablo tesisatı.
- Motorda yetersiz vakum (özellikle emme sistemi kanalında vakum kaçakları).
- Kısıtlı hava beslemesi (tıkalı veya aşırı kirli hava filtresi elemanı).
- Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.
Arıza kodu P006A nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P006A’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Bir OBD-II tarayıcıyı aracın arıza tespit konektörüne bağlayın ve kayıtlı tüm verileri ve arıza kodlarını okuyun.
- Bilgisayar belleğinden hata kodlarını silin ve P006A kodunun tekrar görünüp görünmediğini görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
- Kod tekrar görünürse, MAP, MAF/VAF’ın yanı sıra IAT ve BARO sensörlerine giden tüm kabloları ve ilgili konnektörleri kontrol edin. Kırık veya yıpranmış olmadıklarını kontrol edin. Gerekirse onarın veya değiştirin.
- Bu sensörleri inceleyin ve test edin. Gerekirse arızalı olanları değiştirin.
- Vakum kaçakları olup olmadığını kontrol edin ve varsa onarın.
- Sebep arızalı PCM ise, değiştirin veya yeniden programlayın.
Sorunları teşhis etme ve çözme
Sensörlerde, kablolarda ve konektörlerde gözle görülür hasar olup olmadığını kontrol edin. Ardından tarama aleti ile diyagnostik prosedürünü başlatın. P006A hatasının tek hata olup olmadığını belirlemek için, eğer değilse, önce diğer hata kodlarını sıralamak faydalı olabilir.
Hasarlı veya aşınmış konnektörlerde herhangi bir sorun bulunmazsa, ilgili tüm kablo tesisatını kapsamlı bir şekilde inceleyin. Hasarlı kabloları gerektiği gibi onarın veya değiştirin.
Ayrıca vakum hatlarında hasar ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Hava filtresinin durumuna bakın, tıkanmış ve hava akışını kısıtlıyor olabilir.
Sensörleri kontrol edin
Kod kalırsa, MAP, MAF/VAF ile IAT ve BARO sensörü konnektörlerindeki referans voltajı kontrol edin. Ardından, özellikle PCM ve sensör konnektörleri arasındaki sinyal kablosunda toprak ve sürekliliği kontrol edin, direnç sonsuzsa, kırılmayı onarın.
Devre sürekliliği tamamsa, tarama aletini araca bağlayarak sensörlerin çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Sinyal voltajı üreticinin spesifikasyonuna göre değişmezse, arızalı sensörü değiştirin.
Genellikle sensör okumaları motor çalışma koşullarından bağımsız olarak 4,5 voltta takılı kalabilir. Bu, sinyal kablosu ile 5 volt referans kablosu arasında bir kısa devre olduğunu gösterir. Gerekirse, kısa devreyi ortadan kaldırmak için kabloları onarın.
Sensör konnektörünün bağlantısı kesildiğinde sinyal hattında voltaj yoksa dahili bir kısa devre vardır ve sensör değiştirilmelidir.
Ayrıca bazı durumlarda P006A hatası oluştuğunda PCM arızalı veya bozulma sürecinde olabilir. Bu son derece nadir görülen bir durumdur, bu nedenle değiştirmeden önce tekrar iyice kontrol etmek en iyisidir.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P006A ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Alfa Romeo
- Ford (Mondeo, Transit)
- Infiniti
- Jaguar
- Kia (Optima)
- Land Rover (Discovery, Evoque, Freelander, Range Rover)
- Lexus (GX460)
- Nissan
- Toyota (Tundra)
Arıza kodu P006A ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P006B, P006C, P00B8, P2263.
