Hata kodu P009F “yakıt basıncı tahliye kontrolü açık sıkışmış” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Fuel Pressure Relief Control Stuck On” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P009F hatasının kodunun çözülmesi
Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir koddur. Hata P009F, tüm marka ve model araçlar için geçerli olduğundan genel bir kod olarak kabul edilir. Her ne kadar belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklılık gösterse de.
Bu arıza kodu, Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülünün (PCM) yakıt basıncı tahliye regülatöründe bir arıza tespit ettiğini gösterir. Regülatör açık konumda takılı kaldığında ayarlanır.
Yakıt basıncı tahliye regülatörü, doğru çalışma için motora verilen yakıt miktarını ve basıncını kontrol etmek üzere tasarlanmıştır. PCM yakıt basınç regülatörünü kontrol eder ve fazla yakıtı yakıt sistemine geri göndermek için basınç tahliye valfini açar.
Arıza belirtileri
Sürücü için P009F hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Motor çalışmıyor.
- Motor kötü çalışıyor.
- Egzoz borusundan yakıt damlıyor.
- Aşırı yakıt tüketimi.
P009F hatası, motor ve kullanım sorunlarına neden olabileceğinden oldukça ciddidir. Aşırı yakıt basıncı çeşitli sorunlara neden olabileceği gibi motora ve katalitik konvertöre de zarar verebilir.
Hata nedenleri
Kodu P009F, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Arızalı yakıt pompası.
- Arızalı yakıt basıncı emniyet valfi.
- Kısa devre yapmış veya başka şekilde hasar görmüş kablo demeti.
- Aşınmış veya hasarlı konektör.
- Arızalı yakıt basınç regülatörü.
- Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.
Arıza kodu P009F nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P009F’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Kayıtlı kodları almak için tarama aletini aracın diyagnostik portuna bağlayın.
- Hata kodlarını bellekten silin ve P009F kodunun tekrar görünüp görünmediğini görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
- Kablo demetini ve konnektörleri gözle kontrol edin.
- Yakıt dağıtım borusu üzerindeki regülatörün düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
- Yakıt pompasına ve yakıt basıncı tahliye valfine dikkat edin.
Sorunları teşhis etme ve çözme
Hatanın nedeni, bu durumda P009F, yüzeysel ve düzeltilmesi kolay olduğunda, bu bir şeydir. Ancak bazen nedenini bulmak çok zor olabilir, bu yüzden en önemli noktaların üzerinden geçelim.
Yakıt hatları ve regülatör
Yakıt hatlarında, besleme veya dönüş hattında sorunlara neden olabilecek fiziksel hasar veya bükülmeler olup olmadığına bakın. Tıkalı olup olmadığını ve değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemek için yakıt filtresinin çıkarılması gerekebilir.
Yakıt, yakıt filtresi üzerindeki okla gösterilen akış yönünde serbestçe akmalıdır. Bazı araçlarda filtre yakıt pompasının girişinde bulunur, modülün çıkarılması gerekecektir. Depoda çok fazla yakıt olup olmadığını belirlemek için, bu durum pompaya giden yakıt beslemesini de kısıtlayabilir.
Ters tip yakıt sistemine sahip araçlarda regülatör genellikle yakıt dağıtım borusunun üzerinde bulunur. Yakıt basınç regülatörü, motor tarafından oluşturulan vakum miktarına bağlı olarak yakıt beslemesini mekanik olarak sınırlayan bir vakum hattına sahiptir.
Regülatöre giden vakum hortumlarının hasarlı veya gevşek olup olmadığını kontrol edin. Vakum hortumunda yakıt varsa, regülatörde dahili bir sızıntı olabilir ve bu da basınç kaybına neden olur.
Geri dönüşsüz sistemlerde, yakıt basınç regülatörü yakıt pompası modülündeki benzin deposunun içinde bulunabilir ve yakıt pompası modülünün tamamının değiştirilmesi gerekebilir.
Yakıt pompası
Konnektörü çıkartıp bir voltmetre kullanarak terminallerdeki direnci kontrol ederek yakıt pompasını kontrol edin. Direnç fabrika spesifikasyonları dahilinde olmalıdır. Yakıt basınç sensörüne giden referans voltajını kontrol edin, araca bağlı olarak yaklaşık 5 volt olmalıdır.
Voltaj spesifikasyonlar dahilinde değilse, kabloda aşırı direnç olup olmadığını belirlemek için kablolamayı inceleyin. Çok düşük, 0 ohm’a yakın olmalıdır. Direnç mevcutsa, bir toprak arızası meydana gelmiş olabilir ve arızanın yerini tespit etmek için kablo demetinin izlenmesi gerekecektir.
Bu noktaları kontrol ederek, P009F hatası ile ilgili sorunu belirleyebilmeniz gerekir. Bir kez tespit edildiğinde, çözülmesi kolay olmalıdır.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P009F ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Chevrolet
- Dodge (RAM)
- Ford
- GMC
- Mazda (6)
- Saturn
Arıza kodu P009F ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P009B, P009C, P009D, P009E.
