Hata kodu P00B7 “motor soğutma suyu akışı düşük/performans” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Engine Coolant Flow Low/Performance” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P00B7 hatasının kodunun çözülmesi
Diyagnoz kodu P00B7, Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülünün (PCM) soğutma suyu sıcaklık sensörü (CTS) ile motor soğutma suyu sıcaklık sensörü (ECT) arasındaki sinyallerin korelasyonunda bir uyumsuzluk tespit ettiğini gösterir. Bu veri PCM tarafından motor soğutma suyu akışının sınırlandırılması olarak algılanır.
Soğutma suyunun radyatör ve motor soğutma suyu kanalları arasında amaçlandığı gibi akmasını sağlamak için. PCM radyatördeki soğutma suyu sıcaklığını izler ve bunu motor soğutma suyu sıcaklığı ile karşılaştırır.
ECT sensörü genellikle katı reçineye daldırılmış ve metal veya plastik bir muhafaza içine kapatılmış bir termistörden oluşur. Pirinç, dayanıklılığı nedeniyle bu muhafaza malzemeleri arasında en popüler olanıdır.
ECT sensörünün termal direnç seviyesi soğutma sıvısı ısınıp içinden aktıkça azalır. Bu, ECT sensörü devresindeki voltajı artırır ve PCM’ye iletir.
Motor soğudukça sensör direnci artar ve ECT sensörü devresindeki voltajın düşmesine neden olur. PCM bu voltaj değişimini motor soğutma suyu sıcaklığındaki bir değişiklik olarak algılar.
Radyatör soğutma suyu sıcaklık sensörü sıcaklığı ECT sensörü ile aynı şekilde izler. Normalde radyatör bölümlerinden birine yerleştirilir, ancak basınçlı bir soğutma sıvısı haznesine de takılabilir.
PCM, ECT sensöründen ve radyatör soğutma suyu sıcaklık sensöründen gelen voltaj sinyallerinin izin verilen maksimum ayardan daha farklı olduğunu tespit ederse. Kod P00B7 kaydedilir ve arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.
MIL’in yanması için arıza ışığı ile birkaç sürüş döngüsü gerekebilir.
Arıza belirtileri
Sürücü için P00B7 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Motor durur veya kötü çalışır (özellikle soğuk çalıştırırken).
- Devirlerde dalgalanma ve rölantideyken durma girişimleri.
- Araç motoru aşırı ısınıyor.
- Yanlış veya hatalı sıcaklık okumaları.
- Artan yakıt tüketimi.
- Zengin karışım kullanıldığında siyah egzoz dumanı.
- Karışım fakir olduğunda NOx emisyonunda artış meydana gelebilir.
- Soğutma fanlarının yanlış çalışması.
P00B7 hatası kritik bir sorun değildir ve araç çalışabilir ve çalışmaya devam edebilir. Ancak, uygunsuz ısı değişimi daha ciddi sonuçlara yol açabileceğinden mümkün olan en kısa sürede çözülmelidir.
Hata nedenleri
Kodu P00B7, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Düşük soğutma sıvısı seviyesi.
- Termostat sıkışmış.
- Arızalı motor soğutma suyu sıcaklık sensörü (ECT).
- Soğutma suyu sıcaklık sensörü (CTS) arızalı.
- Soğutma suyu sıcaklık sensörü kablo demeti veya konnektörü hasarlı.
- Sigorta atmış.
- Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.
Arıza kodu P00B7 nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P00B7’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Bir OBD-II tarama aleti kullanarak kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun. P00B7 hatasının ne zaman ve hangi koşullar altında ortaya çıktığını öğrenmek için.
- Hata kodlarını bilgisayar belleğinden silin ve P00B7 hatasının tekrar ortaya çıkıp çıkmadığını öğrenmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
- Soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin (motor soğuk olmalıdır).
- Elektrik kablolarını ve sensör bağlantılarını gevşeklik ve hasar açısından gözle kontrol edin. Gerekirse arızaları onarın.
- ECT veya CTS sensörü arızalıysa, değiştirin.
- Sigortaları kontrol edin; atmış sigortalar varsa değiştirin.
- Hata kodunu bilgisayar belleğinden tekrar silin, sorunun çözülüp çözülmediğini görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
Sorunları teşhis etme ve çözme
P00B7 hatasını düzeltmenin ilk adımı Teknik Servis Bültenlerini (TSB) incelemektir. Belirli bir araçla ilgili bilinen sorunlar için.
Kablo demetinde çizik, sürtünme, açıkta kalan kablolar veya yanık izleri gibi belirgin kusurlar olup olmadığını kontrol etmek için kapsamlı bir görsel inceleme yapın. Ardından, konektörleri ve bağlantıları güvenlik, korozyon ve temas hasarı açısından kontrol edin.
Kablo demetlerinin bütünlüğünü dikkatlice kontrol ettiğinizden ve gevşek kabloları sabitlediğinizden emin olun. Yanmış bir tel bulursanız, lehimleyin ve uygun şekilde yalıtıldığından emin olun.
Soğutma sıvısını ve termostatı kontrol edin
Hem radyatördeki (soğukken) hem de soğutma suyu taşma deposundaki soğutma suyu seviyesinin doğru olup olmadığını kontrol edin. Sızıntı olup olmadığını ve sızdırmazlık kapağının düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Sistemde yeterli soğutma sıvısı yoksa, motor düzgün ısınmayabilir. Çünkü sıcaklık sensörü soğutma sıvısı ile temas halinde değilse sıcaklığı okumayacaktır.
Temassız bir termometre veya gerçek zamanlı akış tarama aleti kullanarak motorun düzgün ısınıp ısınmadığını kontrol edin. Normalde üst radyatör hortumu termostat açılana kadar nispeten soğuk kalmalıdır. Bundan sonra hızla ısınacaktır.
Termostat açıksa, soğutma sıvısı sürekli akarak motorun çalışma sıcaklığına ulaşmasını engeller. Bu aynı zamanda P00B7 arıza kodunun nedeni de olabilir.
10-15 dakika çalıştıktan sonra motor sıcaklığını kontrol etmek için bir termometre veya teşhis aleti kullanın. Sıcaklık çalışma sıcaklığına ulaşmazsa, CTS sensörünü kontrol edin.
Soğutma sıvısı sıcaklık sensörlerini kontrol edin
Sensörlerde kablo veya konektör hasarı olup olmadığını gözle kontrol edin ve gerekirse onarın. Ardından bir OBD2 tarayıcı bağlayın, radyatör sıcaklığı aşırı yüksekse, yaklaşık 140°C, bu normal değildir.
Sensörün bağlantısını kesin ve değerin örneğin 10°C düşüp düşmediğine bakın. Eğer öyleyse, sensör muhtemelen arızalıdır, dahili olarak kısa devre yapmış ve PCM’ye düşük dirençli bir sinyal iletilmesine neden olmuştur.
Ancak, sorunun kablolarda değil sensörde olduğundan tamamen emin olmak istiyorsanız, bir test yapabilirsiniz. Bir ohmmetre kullanarak sensörün toprağa karşı direncini kontrol edin. Normal bir sensörün direnci araca bağlı olarak biraz değişecektir.
Ancak genel olarak, motor sıcaklığı 95 santigrat derece civarındaysa, direnç 200 ohm civarında olacaktır. 20°C civarındaki sıcaklıklarda direnç 10.000 ohm’un üzerinde olacaktır.
Sensörün direncinin sistemdeki sıcaklıkla eşleşip eşleşmediğini belirlemek için bu testi kullanın. Radyatör sıcaklığıyla eşleşmiyorsa, muhtemelen arızalı bir sensörünüz vardır.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P00B7 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Audi (A3, Q3, Q5)
- Chevrolet (Aveo, Cruze, Malibu, Sonic, Spark)
- Ford
- Nissan (Titan)
- Opel (Astra, Corsa, Mokka)
- Skoda (Octavia)
- Volkswagen
Arıza kodu P00B7 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P008F, P00B6, P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P011A, P011B.
