Hata kodu P00DC – ortam havası sıcaklık sensörü devresi “B” yüksek

Hata kodu P00DC “ortam havası sıcaklık sensörü devresi “B” yüksek” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Ambient Air Temperature (AAT) Sensor Circuit “B” High” şeklinde yazılabilir.

Teknik açıklama ve P00DC hatasının kodunun çözülmesi

Ortam havası sıcaklık sensörü (AAT) sıcaklığı şanzıman kontrol modülü (PCM) için bir elektrik sinyaline dönüştürür. Bu veriler klima sistemini değiştirmek ve dış sıcaklığı görüntülemek için kullanılır.

Hata kodu P00DC – ortam havası sıcaklık sensörü devresi

Hesaplamalar yapılırken bir dizi sensör sinyali dikkate alınır. Dış hava sıcaklığı, iç hava sıcaklığı, klima debriyajının çalışması, soğutma suyu sıcaklığı ve diğerleri.

Sinyallerden birinde bir sorun varsa, PCM hafızada ilgili bir diyagnostik hata kodu (DTC) belirler. ‘B’ dış sıcaklık sensörü devresinde düşük bir sinyal tespit edilirse, P00DC hata kodu ayarlanır.

Arızayı doğrulamak için PCM emme havası sıcaklığı (IAT) ve motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) sensör değerlerini karşılaştırır. Ayrıca AAT sensörü voltajını kontrol eder ve ilk soğuk çalıştırmada IAT / ECT okumaları ile karşılaştırır.

Bu değerler çok farklıysa bu kod ayarlanır. Kontrol modülü ayrıca bu sensörlerden gelen voltaj sinyallerine de bakar. Motor tamamen ısındığında doğru olup olmadıklarını belirlemek için.

P00DC kodu çoğunlukla bir elektrik arızası ile ilişkilidir ve devredeki sorunlar nedeniyle ayarlanır.

Arıza belirtileri

Sürücü için P00DC hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.

Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:

  1. Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanar (kod bir arıza olarak kaydedilir).
  2. Klima düzgün çalışmayabilir (örn. “Otomatik” modun çalışmaması).
  3. Dış sıcaklık göstergesi arızalanabilir.
  4. Klima kontrolü tarafından sıcaklık algılaması arızalı olabilir.

P00DC arızası, aracın güvenliğini ve kontrol edilebilirliğini etkilemediği için ciddi olarak değerlendirilmez. Arıza, klima kontrol sisteminin işlevselliğini etkiler ve hava koşullarına bağlı olarak bazı rahatsızlıklara neden olabilir.

Hata nedenleri

Kodu P00DC, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:

  • Ortam hava sıcaklık sensörü arızası.
  • AAT sensörü sinyal devresinde açık devre.
  • Elektrik konektöründe korozyon veya hasar.
  • Toprak hatası veya voltaj kısa devresi.
  • Ortam havası sıcaklık sensörünün üzerinde yol kalıntıları veya başka nesneler.
  • Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.

Arıza kodu P00DC nasıl silinir veya sıfırlanır

Hata kodu P00DC’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:

  1. OBD-II tarayıcıyı aracın arıza tespit soketine bağlayın ve kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun.
  2. P00DC kodunun diyagnozuna devam etmeden önce mevcut olabilecek diğer hataları düzeltin.
  3. Ortam havası sıcaklık sensörüyle ilgili elektrik kablolarında kısa devre, açıklık ve hasar kontrolü yapın.
  4. Gerekirse, kısa devre yapmış, kopmuş, hasar görmüş veya aşınmış kabloları onarın veya değiştirin.
  5. Sensör konnektörünü gevşeklik ve korozyon açısından inceleyin.
  6. AAT sensörünü test edin ve arızalıysa değiştirin.
  7. Sorun devam ederse, kontrol edin ve gerekirse kontrol modülünü (PCM) yeniden programlayın veya değiştirin.

Sorunları teşhis etme ve çözme

Genellikle radyatörün önünde, ızgaranın arkasında veya ön tampon bölgesinde bulunan AAT sensörünü bulun. Bulunduğunda, konnektörleri ve kablo demetini görsel olarak inceleyin.

Çizikler, sıyrıklar, açıkta kalan kablolar, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörlerin içindeki terminalleri ayırın ve dikkatlice inceleyin. Gerekirse terminalleri temizleyin veya konektörü değiştirin.

P00DC hatasının en yaygın nedeni bağlantılardır. Konum ve elverişsiz çevre koşulları nedeniyle arızalı bir sensör ikinci sırada gelir.

Sensörü ve kabloları kontrol edin

Görsel inceleme ve arızaların düzeltilmesinden sonra P00DC kodu geri gelirse, AAT sensörü ve ilgili devreler test edilmelidir. Normalde AAT sensörüne giden 2 kablo vardır.

Kontak kapalıyken, kablo demetini AAT sensöründen ayırın. Kontağı açın ve sensör voltajını okumak için bir diyagnostik aleti kullanın. Voltaj yaklaşık 5 volt olmalıdır.

Ardından kontağı kapatın, kablo demeti konnektörünün içindeki iki terminale AAT sensörüne bir aktarma kablosu bağlayın ve ardından kontağı açın. Okunan değer yaklaşık 0 volt olmalıdır.

Sensörde 5 volt yoksa veya hiçbir değişiklik görmüyorsanız, PCM’den sensöre giden kablo tesisatı büyük olasılıkla arızalıdır veya PCM’nin kendisi arızalıdır.

Tüm testler başarılı olduğu halde P00DC hatası devam ediyorsa, bunun nedeni büyük olasılıkla AAT sensörü arızasıdır. AAT sensörü değiştirilmeden arızalı bir kontrol modülü göz ardı edilemez.

Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır

Kod P00DC ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:

  • BMW
  • Ford
  • Volvo

Arıza kodu P00DC ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P00D9, P00DA, P00DB, P00DD.

Video

Makale hakkında geri bildirim
Arkadaşlarınızla paylaşın
AutoNevodTR | OBD-2 araç arızalarının teknik açıklaması ve çözümleri
Bir yorum ekleyin