Hata kodu P0127 – emme havası sıcaklığı çok yüksek

Hata kodu P0127 “emme havası sıcaklığı çok yüksek” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Intake Air Temperature (IAT) Too High” şeklinde yazılabilir.

Teknik açıklama ve P0127 hatasının kodunun çözülmesi

Arıza kodu P0127, çok yüksek emme havası sıcaklığı olarak tanımlanan genel bir arıza kodudur. PCM kontrol modülü IAT sensöründen anormal derecede yüksek bir sinyal voltajı tespit ettiğinde ayarlanır.

Hata kodu P0127 – emme havası sıcaklığı çok yüksek

Tamamen işlevsel bir sistemde PCM, yakıt dağıtım stratejisini hesaplamak için kütle hava akış sensörü (MAF) ve IAT sensöründen gelen girdileri kullanır. MAF sensörü motora giren toplam hava hacmini, IAT sensörü ise gerçek emme havası sıcaklığını izler.

Emme havası sıcaklığı yakıt yönetiminde önemli bir rol oynar, çünkü emme havası ne kadar sıcak olursa o kadar az yoğun olur. Bu, doğru hava/yakıt karışım oranını (14,7:1) korumak için PCM’nin enjektörlere gönderilen yakıt miktarını sürekli olarak uyarlaması gerektiği anlamına gelir.

Çoğu sistemde IAT sensörü, içinden geçen havanın sıcaklığı değiştikçe direnci de değişen basit bir termistördür. PCM sensörü, voltajı sensör direncindeki değişikliklerle doğrudan ilişkili olarak değişen 5 voltluk bir referans voltajı ile besler.

Direnç değişiklikleri özel bir sinyal hattı aracılığıyla PCM’ye gönderilir ve PCM bunları emme havası sıcaklığındaki değişiklikler olarak algılar.

Emme havası sıcaklık sensörü motora giren havanın sıcaklığını ölçer. Motor kontrol modülü (PCM) bu bilgileri kullanarak motorun normal çalışması için ne kadar yakıt kullanılacağını belirler. PCM bu sensörde veya sensör devresinde bir sorun tespit ettiğinde, P0127 kodunu ayarlar.

Arıza belirtileri

Sürücü için P0127 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.

Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:

  1. Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
  2. Diğer ilgili arıza kodları da mevcut olabilir.
  3. Araç motoru rölanti devrinde düzensiz çalışabilir.
  4. Motor sarsılıyor veya yük veya hızlanma altında durmaya çalışıyor.
  5. Motor performansında azalma.
  6. Artan yakıt tüketimi.

PCM yakıt dağıtım stratejisini hesaplamak için IAT sensörü sinyalini kullanır, bu nedenle P0127 kodu ciddi olarak değerlendirilmelidir. Artan yakıt tüketiminin yanı sıra bu arıza sürüş güvenliğini de etkiler.

Hata nedenleri

Kodu P0127, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:

  • Emme havası sıcaklık sensörü (IAT) arızalı.
  • Emme havası sıcaklık sensörü kablo demeti bozuk veya kısa devre yapmış.
  • IAT sensörü konnektörü açık veya hasarlı.
  • Kütle hava akış sensörü (MAF) arızalı.
  • Hava filtresi tıkalı.
  • Hatalı emme havası giriş bağlantısı.
  • Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.

Arıza kodu P0127 nasıl silinir veya sıfırlanır

Hata kodu P0127’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:

  1. IAT sensörü kablo demetini ve konnektörlerini arıza açısından kontrol edin. Hasarlı bileşenleri onarın veya tamir edin.
  2. Emme havası sıcaklık sensörünün (IAT) arızalı olup olmadığını kontrol edin.
  3. Kütle hava akış sensörünü (MAF) kontrol edin.
  4. Hava filtresini kontrol edin; tıkalıysa değiştirin.
  5. Herhangi bir arıza yoksa, PCM arızalı olabilir.

Sorunları teşhis etme ve çözme

P0127 hatasını teşhis etmeye çalışmadan önce, mevcut arıza kodlarını ve mevcut dondurulmuş çerçeve verilerini not edin. Bu bilgi, daha sonra tekrarlayan bir arıza teşhis edildiğinde kullanışlı olabilir.

Sensör konnektörünü ve kablo demetini gözle kapsamlı bir şekilde inceleyin. Hasarlı, yanmış, kısa devre yapmış, bağlantısı kesilmiş veya aşınmış kablo ve konektörler olup olmadığına bakın. Gerekirse hasarlı alanları onarın veya değiştirin.

Görünür bir hasar bulunmazsa, kılavuzda belirtildiği gibi referans voltaj, direnç, toprak ve süreklilik kontrollerini gerçekleştirin. Tüm okumaları kılavuzda belirtilen değerlerle karşılaştırın; herhangi bir anormallik bulunursa, kabloları onarın veya değiştirin.

Devredeki tüm elektrik parametreleri kontrol edilmişse, IAT sensörünü emme hattından çıkartın, ancak konnektörü takılı bırakın. Tarama aletindeki değerini gözlemlerken sensörü hafifçe ısıtmak için bir saç kurutma makinesi kullanın.

Çalışma koşullarına bağlı olarak, sensör ısındıkça voltaj yukarı veya aşağı değişecektir.

Sıcaklık sensörünü okumak için bir kızılötesi termometre kullanın ve sıcaklık-voltaj tablosuyla karşılaştırın. Sıcaklık değeri üreticinin spesifikasyonuna uymuyorsa IAT sensörünü orijinal bir sensörle değiştirin.

Onarım işi tamamlandıktan sonra tüm kodları silin ve kodun geri gelip gelmediğini görmek için bir test sürüşü yapın. Bazı durumlarda, P0127 kodu geri gelirse, büyük olasılıkla kablo tesisatında veya sensörün kendisinde aralıklı bir arıza vardır.

Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır

Kod P0127 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:

  • Chrysler
  • Dodge
  • Ford
  • Hyundai
  • Jeep
  • Mazda
  • Nissan (Frontier, Xterra)
  • Skoda

Arıza kodu P0127 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0110, P0111, P0112, P0113, P0114.

Video

Makale hakkında geri bildirim
Arkadaşlarınızla paylaşın
AutoNevodTR | OBD-2 araç arızalarının teknik açıklaması ve çözümleri
Bir yorum ekleyin