Hata kodu P013E “O2 sensörü gecikmeli yanıt – zenginden zayıfa (Bank 1, Sensör 2)” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “O2 Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank 1, Sensor 2)” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P013E hatasının kodunun çözülmesi
Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir koddur. Hata P013E, tüm marka ve model araçlar için geçerli olduğundan genel bir kod olarak kabul edilir. Her ne kadar belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklılık gösterse de.
OBD-II kodu P013E kaydedildiğinde, Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülü (PCM) 2. oksijen sensörü O₂’den gecikmeli bir yanıt algılar. Bu durumda, yavaş tepki süresi zengin karışımdan fakir karışım durumuna doğrudur. Bank 1, silindir 1’i içeren motor grubunu tanımlar.
Oksijen sensörleri zirkonyum dioksit sensör elemanı kullanılarak üretilmiştir. Bu, özel olarak tasarlanmış havalandırmalı çelik bir muhafaza ile korunmaktadır. PCM’ye motor egzoz gazlarındaki oksijen partiküllerinin yüzdesine karşılık gelen bir elektrik sinyali gönderilir. Ortam havasının oksijen içeriği ile karşılaştırılır.
Ortam havasındaki oksijen moleküllerinin konsantrasyonu ile egzoz gazlarındaki oksijen iyonlarının konsantrasyonu arasında sapmalar meydana gelir. O2 sensörünün içindeki ısıtılmış oksijen iyonları platin tabakalar arasında çok hızlı hareket eder.
Bu voltaj değişiklikleri PCM tarafından egzoz gazındaki oksijen konsantrasyonundaki değişiklikler olarak tanımlanır. Bu da motorun fakir veya zengin karışımla çalıştığını gösterir.
Oksijen sensörü O₂, belirli bir süre içinde ve önceden belirlenmiş koşullar altında beklendiği gibi hızlı veya düzenli çalışmazsa. Ardından arıza kodu P013E kaydedilir ve gösterge paneli lambası yanabilir.
Arıza belirtileri
Sürücü için P013E hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Diğer ilgili arıza kodları da mevcut olabilir.
- Azaltılmış motor gücü çıkışı.
- Artan yakıt tüketimi.
Bu arıza ciddi olarak değerlendirilmez ve araç çalışabilir ve sürmeye devam edebilir. Ancak P013E arızasının uzun süre göz ardı edilmesi katalitik konvertör arızasına ve diğer sonuçlara yol açabilir.
Hata nedenleri
Kodu P013E, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Oksijen sensörü O₂ arızalı olabilir.
- Oksijen sensörü O₂ devresinde hasar olabilir.
- Oksijen sensörü sinyal devresinde yüksek direnç veya bir kopukluk O₂.
- Katalitik konvertör tıkalı.
- Motor egzoz kaçağı.
Arıza kodu P013E nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P013E’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- OBD-II tarama aleti kullanarak kayıtlı tüm verileri ve arıza kodlarını okuyun.
- Arıza kodlarını bilgisayar belleğinden silin ve P013E arızasının tekrar ortaya çıkıp çıkmadığını anlamak için aracı test sürüşüne çıkarın.
- Bir tarama aleti kullanarak oksijen sensörü verilerini gerçek zamanlı olarak gözlemleyin. Araç yavaşladığında voltajın 0,2 voltun altına düşüp düşmediğini öğrenmek için.
- Oksijen sensöründe soğutma suyu veya motor yağı sızıntısı nedeniyle kirlenme olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse O₂ oksijen sensörünü değiştirin.
- Oksijen sensörüne giden elektrik kablolarında nem veya mekanik hasar kontrolü yapın. Bulunan hataları düzeltin.
Sorunları teşhis etme ve çözme
Arızamızla ilgilenmeden önce diğer tüm kodların teşhis edildiğinden ve onarıldığından emin olun. Diyagnostik tarayıcı, dijital voltmetre gibi bazı aletleri hazır bulundurun. Aynı zamanda bir araç bilgi kaynağı.
Sistemin kablo demetlerini ve konektörlerini gözle kontrol edin. Sıcak egzoz boruları ve manifoldların yakınındaki kablo demetlerine özellikle dikkat edin. Ayrıca, keskin kenarlı bileşenlerin yakınında yönlendirilenler.
Ardından tarama aletini aracın arıza tespit portuna bağlayın ve kayıtlı arıza kodlarını okuyun. Bu bilgi, hata yüzer gibi görünüyorsa yararlı olabilir, bu nedenle daha sonra kullanmak üzere not edin. Şimdi kodları silin ve P013E kodunun silinip silinmediğine bakın.
Şimdi motoru çalıştırın, normal çalışma sıcaklığına ulaşmasına ve rölantide çalışmasına izin verin. Motor verimli çalışıyorsa, O₂ sensörü verileri düzenli olarak 1 ila 9 milivolt arasında dalgalanmalıdır. Gerilim beklenenden daha yavaş dalgalanırsa, P013E kaydedilecektir.
O₂ sensöründen gelen verileri gerçek zamanlı olarak izlemek için voltmetrenin test uçlarını sensör toprak ve sinyal uçlarına bağlayın. Direncin yanı sıra voltaj ve toprak sinyallerini de kontrol edin.
Kontrol modülünün hasar görmesini önlemek için, sistem devresi direncini bir voltmetre ile test etmeden önce ilgili kontrol ünitelerinin bağlantısını kesin.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P013E ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- BMW
- Chevrolet (Cobalt, Cruze, Equinox, Silverado)
- Chrysler
- Dodge
- Ford
- GMC (Sierra)
- Honda
- Jaguar
- Mercedes-Benz
- Mini (Cooper)
- Opel (Insignia)
- Toyota
- Volkswagen
Arıza kodu P013E ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0128, P013F, P014A, P014B, P015A, P015B, P015C, P015D.
