Hata kodu P02E1 “dizel emme havası akış kontrolü performans sorunu” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Diesel Intake Air Flow Control Performance Problem” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P02E1 hatasının kodunun çözülmesi
PCM emme havası regülatöründe veya devresinde bir sorun tespit ettiğinde, P02E1 kodunu ayarlar. Bu durumda, dizel motor giriş hava akış regülatörü performans sorunu tespit edildiğinde kod ayarlanır.
Dizel motor emme havası akış kontrol sistemi (DIAFPS) normalde gaz kelebeği gövdesine cıvatalanır. Gelen hava akışının hacmini Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülü (PCM) için bir elektrik sinyaline dönüştürür.
PCM, motora ne kadar temiz, filtrelenmiş hava girdiğini belirlemek için bu voltaj sinyalini alır. Ayrıca egzoz gazı devridaim sisteminden veya EGR sisteminden ne kadar gireceğini de belirler.
EGR etkinleştirildiğinde, PCM hava akışında bir değişiklik fark etmelidir. Olmazsa, EGR sisteminde veya giriş hava akışı konum sensöründe bir sorun olabilir.
Emmeden geçen havanın hacmi, gaz kelebeği gövdesi üzerindeki emme havası valfi tarafından düzenlenir. Emme havası konum sensörü motor kontrol modülüne (PCM) dizel motorun emme havası akış kontrol valfinin konumunu bildirir.
Diyagnoz kodu P02E1 dizel motor giriş hava akış regülatörü performans sorunu bildirir. Regülatör özellikleri çok uzun bir süre boyunca spesifikasyon dışında kaldığında ayarlanır.
Arıza belirtileri
Sürücü için P02E1 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol gösterge ışığı yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Düşük rölanti hızı oluşabilir.
- Egzoz gazı devridaim sistemi çalışmıyor (EGR).
- Kurum birikintilerini yakmak için partikül filtresinin rejenerasyonu başarısız olur.
- Motor performansında azalma.
- Artan yakıt tüketimi.
P02E1 hatası ciddi olarak değerlendirilmez, ancak her sorunda olduğu gibi çözülmesi önerilir. Çoğu durumda PCM, bu referans devresinde başka sensör yoksa elektriksel bir sorunu telafi edebilir.
Hata nedenleri
Kodu P02E1, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Dizel giriş hava akışı kontrol sistemi arızalı.
- Hasarlı veya yıpranmış konektör.
- Hasarlı, yanmış, kısa devre yapmış, bağlantısı kesilmiş veya aşınmış kablo demeti.
- Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.
Arıza kodu P02E1 nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P02E1’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Aracın arıza tespit soketine bir OBD-II tarayıcı bağlayın ve kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun.
- Bilgisayar belleğinden hata kodlarını silin ve P02E1 kodunun tekrar görünüp görünmediğini görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
- Kod tekrar görünürse, dizel motor emme havası akış kontrol sistemi ile ilgili kabloları ve ilgili konnektörleri kontrol edin. Kırık veya yıpranmış olmadıklarını kontrol edin. Gerekirse onarın veya değiştirin.
- Dizel motor emme havası akış kontrol sistemini inceleyip test edin ve gerekirse onarın.
- Sebep arızalı bir PCM modülü ise, değiştirin veya yeniden programlayın.
Sorunları teşhis etme ve çözme
Kablo demetinde ve konnektörlerde gözle görülür hasar olup olmadığını kontrol edin. Ardından bir tarama aleti kullanarak diyagnostik prosedürünü başlatın. P02E1 hatasının tek hata olup olmadığını belirlemek için, eğer değilse, önce diğer arıza kodlarını sıralamak faydalı olabilir.
Hasarlı veya aşınmış konnektörlerde herhangi bir sorun bulunmazsa, ilgili tüm kablo tesisatını kapsamlı bir şekilde inceleyin. Hasarlı kablo demetini gerektiği gibi onarın veya değiştirin.
Emme havası akış kontrol kablolarını kontrol edin
Kablo demetinde görünür bir hasar yoksa, referans voltajı, topraklama, direnç ve süreklilik testlerini yapmaya hazırlanın. PCM’ye zarar vermemek ve kısa devreyi önlemek için sensörü kablo demetinden ayırdığınızdan emin olun.
P02E1 kodu geri gelirse, dizel motor emme hava akışı konum sensörünü ve ilgili devreleri kontrol edin. Motor kapalıyken, sensör elektrik konnektörünü ayırın.
Dijital voltmetrenin siyah ucunu giriş hava akış sensörü kablo demeti konnektöründeki toprak terminaline bağlayın. Dijital voltmetrenin kırmızı kablosunu sensör kablo demeti konnektöründeki sinyal terminaline bağlayın.
Üreticinin spesifikasyonlarını kontrol edin, voltmetre 5 volt okumalıdır. Olmazsa, sinyal veya toprak kablosunu not edin ve onarın veya PCM’yi değiştirin.
Önceki kontrol başarılı olduğu halde P02E1 hatası devam ediyorsa, sensörün kendisi arızalı olabilir. Ancak sensör değiştirilmeden önce arızalı bir PCM de göz ardı edilemez.
Yaptığınız işlemden emin değilseniz, yetkili bir teknisyenden yardım isteyin. Doğru montaj için PCM’nin belirli bir araç için programlanması veya kalibre edilmesi gerekir.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P02E1 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Chevrolet (Captiva)
- Dodge
- Ford (F-250, Kuga, Mondeo)
- GMC
- Jeep (Grand Cherokee)
- Land Rover (Freelander)
- Opel
- GAZelle (Cummins, Next)
Arıza kodu P02E1 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P02E0, P02E2, P02E3, P02E4, P02E5.
