Hata kodu P0418 “sekonder hava enjeksiyon sistemi rölesi “A” devresi arızası” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Secondary Air Injection (SAI) System Relay “A” Circuit Malfunction” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P0418 hatasının kodunun çözülmesi
Hata kodu P0418 emisyon sistemi ile ilgilidir. HAVA pompası, emisyonları azaltmak için havayı egzoza yönlendirir. Dış havayı alır ve iki adet tek yönlü geri dönüşsüz valf aracılığıyla her bir egzoz çıkış grubuna pompalar.
Kaydedilen bir kod, Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülünün (PCM) ikincil hava enjeksiyonu (SAI) röle devresinde bir arıza tespit ettiği anlamına gelir. “A” harfi ya tek bir röleyi ya da sistemde birden fazla röle varsa belirli bir röleyi gösterir.
Sistemin amacı soğuk çalıştırma sırasında atmosferik havayı egzoz sistemine zorlamaktır.
Bu, egzoz gazı akışındaki yanmamış veya kısmen yanmış hidrokarbon moleküllerinin yanmasına yardımcı olur. Bu, motor yüksek oranda zenginleştirilmiş yakıt-hava karışımıyla çalışırken soğuk çalıştırma sırasında eksik yanmadan kaynaklanır.
İkincil hava sistemleri normalde türbin şeklinde yüksek kapasiteli bir hava pompası, pompa motorunun çalıştırılmasını ve kapatılmasını kontrol eden bir röleden oluşur. Ayrıca hava akışını kontrol etmek için bir solenoid ve bir çek valf. Buna ek olarak, uygulamaya uygun çeşitli tüpler ve kanallar vardır.
Elektrikli pompalarla donatılmış araçlarda PCM, SAI basınç sensörlerini izler ve gerektiğinde pompayı çalıştırır. Sistem rölesi, akü voltajını sigorta paneli veya eriyebilir bağlantı üzerinden SAI pompasına iletmek için kullanılır.
PCM, SAI röle devresinden bir arıza meydana geldiğini gösteren bir voltaj girişi tespit ederse. P0418 kodu kaydedilir ve arıza gösterge ışığı yanabilir.
Arıza belirtileri
Sürücü için P0418 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol gösterge lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Bazı Avrupa araçlarında kirlenme kontrol lambası yanacaktır.
- SAI pompası etkinleştirilmemiştir.
- Bazen kayıtlı bir arıza koduna rağmen hiçbir belirti olmayabilir.
Bu kodun ciddiyeti yüksek değildir, ancak aracın bir emisyon testinden geçmesi olası değildir. Çünkü P0418 hatası ortaya çıktığında emisyonlar artacaktır.
Hata nedenleri
Kodu P0418, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Arızalı SAI sekonder hava pompası rölesi.
- Arızalı SAI pompası.
- Pompa ve motorda nem.
- Kötü bağlantılar veya hasarlı kablolar nedeniyle SAI sistemine açık veya kesintili güç beslemesi.
- Yanmış SAI sistemi sigortası.
Arıza kodu P0418 nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P0418’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Bir OBD-II tarayıcıyı aracın diyagnostik konektörüne bağlayın ve kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun.
- P0418 kodunun teşhisine devam etmeden önce mevcut olabilecek diğer hataları ortadan kaldırın.
- SAI sistemi ile ilgili elektrik kablolarını ve konnektörleri gözle kontrol edin.
- Gerekirse, kısa devre yapmış, kırılmış, hasar görmüş veya aşınmış bileşenleri onarın veya değiştirin.
- SAI sekonder hava pompası rölesini kontrol edin.
- İkincil hava pompası direncini test edin.
Sorunları teşhis etme ve çözme
P0418 kodu, soğuk çalıştırma sırasında egzoz sistemindeki fazla hidrokarbonları yakacak dış hava olmadığında ayarlanır. Bu, ön oksijen sensöründeki voltajın ayarlanan seviyeye düşmemesine neden olur.
Diyagnoz prosedürü motorun soğuk olmasını, ideal olarak aracın en az 10-12 saat hareketsiz kalmasını gerektirir. Bundan sonra, diyagnoz aleti bağlanmalı ve motor çalıştırılmalıdır.
Ön oksijen sensöründeki voltaj yaklaşık 5-10 saniye sonra 0,125 voltun altına düşmelidir. Gerilim bu değere düşmezse sekonder hava sisteminde bir arıza olduğu doğrulanacaktır.
Voltaj 0,125 volta düşmezse, ancak hava pompasının çalıştığını duyabiliyorsanız, tüm hortumlarda, hava hatlarında, valflerde ve solenoidlerde sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca tüm hortumları, kanalları ve valfleri karbon birikmesi veya diğer tıkanıklıklar gibi engellere karşı kontrol etmeyi unutmayın.
Hava pompası çalışmazsa, ilgili tüm sigortaları, röleleri, kabloları ve pompa motorunu süreklilik açısından kontrol edin. Gerekirse arızalı bileşenleri değiştirin veya onarın.
Tüm kontroller tamamlandığında ancak P0418 arızası devam ettiğinde, egzoz manifoldunun veya silindir kapağının sökülmesi gerekebilir. Kirlenmeyi temizlemek için sistem portlarına erişim sağlamak.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P0418 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Audi (A4)
- BMW
- Chevrolet (Blazer, TrailBlazer)
- Dodge (RAM)
- Ford
- GMC
- Hummer (H3)
- Lexus (GX460, GX470, LX570)
- Pontiac (Grand Prix GXP)
- Porsche (Cayenne)
- Skoda
- Subaru
- Toyota (Hilux, Land Cruiser, Prado, Tacoma, Tundra)
- Volkswagen (Jetta, Passat)
Arıza kodu P0418 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0037, P0261, P0264, P0267, P0270, P0410, P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0419, P041F, P0445, P044F, P0455, P0491, P0492, P1472, P1604.
