Hata kodu P0428 – katalizör sıcaklık sensörü yüksek (Bank 1, Sensör 1)

Hata kodu P0428 “katalizör sıcaklık sensörü yüksek (Bank 1, Sensör 1)” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Catalyst Temperature Sensor High (Bank 1, Sensor 1)” şeklinde yazılabilir.

Teknik açıklama ve P0428 hatasının kodunun çözülmesi

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir koddur. P0428 hatası, tüm marka ve model araçlar için geçerli olduğundan genel bir kod olarak kabul edilir. Her ne kadar belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklılık gösterse de.

Hata kodu P0428 – katalizör sıcaklık sensörü yüksek (Bank 1, Sensör 1)

Katalitik konvertör, egzoz sisteminin susturucuya benzeyen bir parçasıdır. Bununla birlikte, çalışması bir susturucudan önemli ölçüde farklıdır. Katalitik konvertörün görevi egzoz emisyonlarını azaltmaktır.

Ön ve arka taraftaki katalitik konvertöre bir oksijen sensörü takılmıştır. Araç ısındığında ve kapalı devre modunda çalışırken. Öndeki oksijen sensörü O₂ değeri salınım yapmalıdır. Oksijen sensörünün arkasındaki O₂ değeri makul ölçüde sabit olmalıdır.

Normalde, iki sensörün okumaları egzoz gazlarında aynı oksijen konsantrasyonunu yansıtıyorsa P0428 kodu ayarlanır ve kontrol motoru ışığı (Check Engine) yanar. Oksijen sensörleri O₂, lambda probları olarak da adlandırılır. Hata, katalitik konvertör okumasında bir arıza olduğunu ve olması gerektiği gibi (teknik özelliklere göre) verimli çalışmadığını gösterir.

Genel olarak, eğer araştırırsanız, katalizör sıcaklık sensörü yoktur, P0428 hatası ısıtmalı oksijen sensörünü ifade eder.

Günümüzde emisyon kontrol sistemli araçlarda ısıtmalı oksijen sensörleri kullanılmaktadır. Oksijen sensörüne yerleştirilen ısıtma elemanının amacı sensörü daha hızlı bir şekilde çalışma sıcaklığına getirmektir.

Bu yapıldıktan sonra emisyon kontrolü çalışmaya başlayacaktır. Motor kontrol modülü (ECM) ısıtılan sensörün sıcaklığını izler. Ve eğer bir arıza varsa, bu kod ayarlanır.

Arıza belirtileri

Sürücü için P0428 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.

Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:

  1. Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
  2. Diğer ilgili arıza kodları da mevcut olabilir.
  3. Motor durur veya kötü çalışır.
  4. Devirlerde kayma veya rölantide çalışırken durma girişimleri.
  5. Motor gücünde azalma.
  6. Kötü hızlanma.
  7. Artan yakıt tüketimi.
  8. Bazen arıza kodu kaydedilmiş olmasına rağmen hiçbir belirti olmayabilir.

Herhangi bir belirti yoksa hatanın orta düzeyde olduğu kabul edilir. Ancak belirtiler mevcutsa, P0428 hatasının nedeni mümkün olan en kısa sürede giderilmelidir. Dikkate alınmaması katalitik konvertörde ciddi hasara yol açabilir.

Hata nedenleri

Kodu P0428, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:

  • Hasarlı veya arızalı oksijen sensörü (O₂).
  • Hasarlı veya yanlış bağlanmış oksijen sensörü kablo demeti (HO₂S).
  • Hasarlı veya sızıntı yapan egzoz manifoldu, katalitik konvertör, susturucu, egzoz borusu.
  • Gecikmeli ateşleme zamanlaması.
  • Katalitik konvertörün ön ve arka tarafındaki oksijen sensörleri çok benzer değerler bildiriyor.
  • Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.

Arıza kodu P0428 nasıl silinir veya sıfırlanır

Hata kodu P0428’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:

  1. OBD-II tarama aleti ile aracın PCM belleğinde kayıtlı tüm arıza kodlarını okuyun.
  2. Katalitik konvertörün arkasında (egzoz çıkışında) bulunan oksijen sensörü O₂’nin çalışmasını kontrol edin. Bu sensörün voltaj değeri sabit olmalıdır.
  3. P0428 koduna neden olabilecek diğer arıza kodlarını teşhis edin.
  4. Motor silindiri ateşleme zamanlamasını ve yakıt sistemi arızalarını düzeltin.
  5. Katalitik konvertörün arkasına (egzoz çıkışına) monte edilmiş oksijen sensöründe aşınma ve hasar olup olmadığını kontrol edin.
  6. Oksijen sensörünü kontrol etmek için aracı test sürüşüne tabi tutun.
  7. Gerekirse arızalı PCM’yi değiştirin veya yeniden programlayın.

Sorunları teşhis etme ve çözme

Başka bir hata yoksa, P0428 arıza kodunu silin ve kısa bir test sürüşü yapın. PCM’nin kapalı döngü moduna geçmesine izin vermek için sistemi tekrar tarayın ve kodun geri gelip gelmediğine bakın.

Katalitik konvertörü ve sızıntıları kontrol edin

Egzoz kaçaklarını kontrol edin, gerekirse onarın. Lambda sensörüne bağlı olan tüm elektrik bağlantılarını kontrol edin. Bazen elektrik konnektörü ısı ve titreşim nedeniyle ayrılabilir ve motor arıza kodu göstergesi yanar.

Bir kod bulunursa, düzgün çalıştıklarından emin olmak için oksijen sensörlerini kontrol edin. Görüntülenen çıkış sinyallerini kılavuzda belirtilen değerlerle karşılaştırın.

Dönüştürücünün girişindeki ve ardından çıkışındaki sıcaklık değerlerini okuyun. Giriş ve çıkış sıcaklıkları arasındaki fark yaklaşık 37°C olmalıdır. Sıcaklık farkı 93°C’ye yaklaşırsa veya 260°C’ye ulaşırsa. Katalitik konvertör büyük olasılıkla hasar görmüştür.

Oksijen sensörünü test edin, kablo demetini inceleyin

Oksijen sensörüne gelen kablo demetini kontrol edin. Yanmış, yıpranmış veya ciddi şekilde gevşemiş alanlar olmadığından emin olmak önemlidir. Bu da araç hareket halindeyken herhangi bir hareketli parçaya çarpabilir.

Motoru iyice ısıtarak O₂ sensörünün çalışmasını kontrol edin. Sensörün yalnızca çalışma sıcaklığına ulaştığında çalışacağını unutmayın.

Sensör çıkışını bir multimetreye bağlayın ve motoru yaklaşık 2000-2500 rpm’de çalıştırın. Çıkış 0,1V ile 0,9V arasında dalgalanan bir voltaj göstermelidir. Sensör çıkışı değişmiyorsa veya yanıt süresi çok uzunsa. Bu, bozuk bir oksijen sensörünüz olduğu ve değiştirmeniz gerektiği anlamına gelir.

Oksijen sensörü O₂’nin değiştirilmesi büyük olasılıkla arızayı düzeltecektir. Ancak bazen sorunu gidermek için katalitik konvertörün değiştirilmesi gerekir. P0428 kodu diğer kodlarla birleşmişse, önce diğer kodları düzeltmeyi deneyin.

Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır

Kod P0428 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:

  • Chevrolet
  • Citroen
  • Dodge
  • Ford
  • Jeep
  • Mercedes-Benz (Sprinter, Vito, W212)
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Peugeot
  • Subaru
  • Toyota
  • Volvo
  • GAZelle (Cummins)
  • UAZ (Patriot)

Arıza kodu P0428 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0425, P0426, P0427, P0429.

Video

Makale hakkında geri bildirim
Arkadaşlarınızla paylaşın
AutoNevodTR | OBD-2 araç arızalarının teknik açıklaması ve çözümleri
Bir yorum ekleyin