Hata kodu P0553 – servo direksiyon basınç sensörü devresi yüksek giriş

Hata kodu P0553 “servo direksiyon basınç sensörü devresi yüksek giriş” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Power Steering Pressure (PSP) Sensor Circuit High Input” şeklinde yazılabilir.

Teknik açıklama ve P0553 hatasının kodunun çözülmesi

OBD-II hata kodu P0553, servo direksiyon basınç sensörü devresinde yüksek sinyal seviyesi olarak tanımlanan genel bir koddur. Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülü (PCM) basınç sensöründen normal bir sinyal alamadığında ayarlanır.

Hata kodu P0553 – servo direksiyon basınç sensörü devresi yüksek giriş

Modern hidrolik direksiyon sistemleri uyarlanabilirdir. Hidrolik direksiyon düşük sürüş hızlarında artırılır ve daha yüksek hızlarda azaltılır veya tamamen devre dışı bırakılır.

Bu, süspansiyon ve direksiyon sistemleri aracılığıyla geri bildirimi iyileştirmek için yapılır. Bu yaklaşımın avantajı, aracın yön kontrol edilebilirliğinin geliştirilmiş olmasıdır. Ani veya aşırı direksiyon kuvvetleri büyük ölçüde önlenir.

PCM, motor devrindeki artışı hesaplamak için servo direksiyon basınç sensöründen gelen sinyal voltajını kullanır. Bu, motorun düşük hızlarda durmasını önler.

Buna ek olarak, etkili motor devri kontrolü sayesinde yeterli direksiyon desteği oluşturulur. Direksiyon simidine aşırı güç uygulamadan düşük hızda manevra yapmayı mümkün kılmak için.

PCM servo direksiyon basınç sensöründen yüksek seviyede bir sinyal alırsa, P0553 kodunu ayarlayacaktır. Daha sonra uyarı ışığı yanabilir ve bunun için birkaç arıza döngüsü gerekebilir.

Arıza belirtileri

Sürücü için P0553 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.

Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:

  1. Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
  2. Düşük motor devirlerinde direksiyon simidini çevirirken motor durabilir.
  3. Direksiyon simidini düşük hızlarda döndürmek çok zor veya neredeyse imkansızdır.
  4. Servo direksiyon pompası ses, uğultu, ıslık veya vuruntu sesi çıkarabilir.
  5. Bazı durumlarda kayıtlı bir arıza kodu dışında hiçbir belirti olmayabilir.

P0553 arızası oldukça ciddidir, çünkü arıza meydana gelirse direksiyon sorunları oluşabilir. Bu nedenle, arıza tespit edildiğinde arızanın mümkün olan en kısa sürede giderilmesi tavsiye edilir.

Hata nedenleri

Kodu P0553, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:

  • Arızalı servo direksiyon basınç sensörü.
  • Kırık, hasarlı, aşınmış kablo demeti.
  • Konnektörde veya kontaklarında sorun var.
  • Arızalı röle veya yanmış sigorta.
  • Sistemdeki sızıntılar nedeniyle düşük sıvı seviyesi.
  • Hidrolik direksiyon pompası arızalı.
  • Kremayer ve pinyon sisteminde mekanik arıza.
  • Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.

Arıza kodu P0553 nasıl silinir veya sıfırlanır

Hata kodu P0553’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:

  1. Hidrolik sıvı seviyesinin normal olup olmadığını kontrol edin.
  2. Servo direksiyon basınç sensörünü kontrol edin.
  3. Kabloları ve bağlantı konnektörlerini hasar açısından inceleyin.
  4. Servo direksiyon pompasının yanı sıra kremayer ve pinyon dişlisini de test edin.
  5. Hata devam ederse, PCM modülünü kontrol edin.

Sorunları teşhis etme ve çözme

P0553 hatası oluşursa, ilk adım direksiyon sistemi haznesindeki sıvının seviyesini ve görünümünü kontrol etmektir. Rezervuardaki seviye işaretin önemli ölçüde altındaysa, sistemde bir sızıntı var demektir. Bu nedenle, araç tekrar çalıştırılmadan önce tespit edilmeli ve onarılmalıdır.

Sıvının rengi koyuysa veya yanık kokusu varsa, kullanım ömrünün sonuna gelmiştir ve kılavuzdaki talimatlara uygun olarak değiştirilmelidir. Bu kodun düşük sıvı seviyelerinden veya bozulmuş sıvıdan kaynaklanabileceğini unutmayın, bu nedenle bu kontrolü yapmak için zaman ayırın.

Kabloları kontrol edin

Sıvı seviyesini ve uygun durumu kontrol ettikten sonra, sistemde herhangi bir sızıntı olmamalıdır. Ardından, motor çalışırken veya direksiyon simidi bir yandan diğer yana dönerken garip mekanik sesler olup olmadığını dinleyin.

Şimdi ilgili tüm kabloları ve konektörleri gözle kontrol edin. Hasarlı, yanmış, kısa devre yapmış, bağlantısı kesilmiş veya aşınmış kablo demetleri ve konektörler olup olmadığına bakın. Gerekirse, böyle bir hasar bulunursa onarın.

Çalışma yapıldıktan sonra P0553 kodunu silin ve aracı düşük hızda test sürüşü yapın. Kodun geri gelip gelmediğini kontrol etmek için motor çalışırken direksiyon simidini bir yandan diğer yana da çevirebilirsiniz.

Voltmetre ile kontrol edin

Kod devam ediyorsa ancak kontrol kablolarında görünür bir hasar yoksa. İlgili tüm kablolarda referans voltaj, süreklilik, direnç ve topraklama testleri yapmak için hazırlanın.

Kontrol ünitesine zarar gelmesini önlemek için kabloları test ederken sensörü PCM’den ayırmayı unutmayın. Elde edilen tüm okumaları kılavuzdakilerle karşılaştırın, sapmalar bulunursa kabloları onarın veya değiştirin.

Kablo tesisatına ek olarak, kontrol devresinin bir parçası olduğu için basınç sensörünün kendisini de test edin. Direnci kılavuzda belirtilen değerden farklıysa sensörü değiştirin.

Servo direksiyondaki basıncı kontrol edin

Arıza hala devam ediyorsa, hidrolik direksiyon pompası tarafından geliştirilen gerçek basıncı kontrol edin. Test sonuçlarını kılavuzda belirtilen değerlerle karşılaştırın.

Servo direksiyon pompasının değiştirilmesinin çoğu durumda teknik olarak zor olduğunu unutmayın. Bu nedenle, en iyisi profesyonel teknisyen çağırmaktır.

Bu nedenle, pompanın spesifikasyonlara uygun çalışmadığı tespit edilirse. En iyi seçeneğiniz, profesyonel yardım için aracı bir bayiye veya başka bir yetkili tamir atölyesine göndermektir.

Direksiyon simidi düşük hızda kod ortaya çıkmadan önceki gibi dönüyorsa, sorunun pompa tarafından üretilen basınç olması muhtemel değildir. Bu durumda, sorunun aralıklı elektrik sorunlarından kaynaklanma olasılığı daha yüksektir. Bu sorunların bulunması ve kalıcı olarak onarılması bazen son derece zor olabilir.

Yinelenen sorunların tipik nedenlerinden biri, kaynağı bilinmeyen ucuz, orijinal olmayan basınç sensörleriyle doğrudan ilişkilidir. Ve çoğu durumda sorun, basınç sensörünün OEM bir parça ile değiştirilmesiyle çözülebilir.

Anormal sistem voltajının PCM’ye zarar verme olasılığı da vardır. Bu durumda PCM değiştirilmeli, yeniden programlanmalı ve araç kontrol edilmelidir. P0553 hata kodunun geri gelip gelmediğini görmek için.

Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır

Kod P0553 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:

  • Chrysler
  • Citroen (C5)
  • Dodge
  • Ford (F-150)
  • Infiniti
  • Jeep
  • Kia
  • Lexus
  • Mazda
  • Nissan
  • Peugeot (206)
  • Rover (75)
  • Toyota (Land Cruiser, Tundra)

Arıza kodu P0553 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0550, P0551, P0552, P0554.

Video

Makale hakkında geri bildirim
Arkadaşlarınızla paylaşın
AutoNevodTR | OBD-2 araç arızalarının teknik açıklaması ve çözümleri
Bir yorum ekleyin