Hata kodu P0588 “hız sabitleyici havalandırma kontrol devresi yüksek” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Cruise Control Vent Control Circuit High” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P0588 hatasının kodunun çözülmesi
Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir koddur. P0588 hatası, tüm marka ve model araçlar için geçerli olduğundan genel bir kod olarak kabul edilir. Her ne kadar belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklılık gösterse de.
Hız sabitleyici konfor için tasarlanmıştır ve tek amacı sürücü tarafından manuel olarak ayarlanan araç hızını korumaktır. Sürücünün gaz pedalını kontrol etmesine gerek yoktur.
Araç otomatik vites kutusu ile donatılmışsa, vites geçişlerini gerçek zamanlı olarak sürüş koşullarına uyacak şekilde kontrol edebilir ve ayarlayabilir.
Otomobilin hız sabitleme sistemini kontrol etmenin ve çalıştırmanın birçok olası yolu vardır. Üreticilerin hız sabitleyiciyi kontrol etmek için yaygın olarak kullandıkları yollardan biri vakum kontrollü bir sistemdir.
Çoğu durumda, hız sabitleme servosunu veya benzer membran tipi kontrolü kontrol etmenin etkili bir yolu olarak vakum kullanılır. Vakum kontrol devresi bu sistemin düzgün çalışmasının ayrılmaz bir parçasıdır.
Bu sistemlerde ECM’nin sistemdeki vakumu düzenleyebildiği bir havalandırma deliği kullanılır. Havalandırmanın işlevselliği çok önemlidir çünkü bazen hız sabitleyici servosunun çalışmasını doğrudan etkileyebilir.
Servo, hız sabitleyici devreye girdiğinde hızı mekanik olarak ayarlamaktan ve kontrol etmekten sorumludur. Kontrol mevcut bir sorunu ortaya çıkarırsa, ECM tespit edilen soruna karşılık gelen hız sabitleyici kontrol kodunu etkinleştirecektir.
Arıza kodu P0588, hız sabitleyici havalandırma kontrol devresinin yüksek bir sinyal seviyesine sahip olduğu anlamına gelir. Bir ECM kontrolü hız sabitleyici havalandırma devresinde düzensiz elektrik seviyeleri tespit ettiğinde görünür.
Arıza belirtileri
Sürücü için P0588 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Gösterge panelindeki hız sabitleyici lambası yanmıyor veya sürekli yanıyor.
- Hız sabitleyici tam olarak çalışmıyor.
- Hız sabitleyicinin dengesiz çalışması.
- Bazı işlevler olması gerektiği gibi çalışmıyor (örn. ayarlama, devam ettirme, hızlandırma vb.).
- Hız sabitleyici devrede ama çalışmıyor.
- Hız sabitleyiciyi istenen hıza ayarlayamama.
- Motor bölmesinden ıslık sesleri geliyor.
P0588 kodu, güvenliği ve ana araç bileşenlerini etkilemediği için düşük önem derecesine sahiptir. Ancak, her elektrik sorununda olduğu gibi, gelecekte daha da büyümemesi için en iyisi sorunu gidermektir.
Hata nedenleri
Kodu P0588, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Vakum kaçağı veya tıkanmış hız sabitleyici sistemi.
- Havalandırma kontrol solenoidi arızalı.
- Hız sabitleyici servo ünitesi arızalı.
- Çatlak veya kırık vakum hortumu.
- Enkaz ve kir mekanik olarak hız sabitleyici servo ünitesini engeller.
- Kablo demetinde sorun (kırılma, sürtünme, vb.).
- Arızalı konektör (örn. aşınmış kontaklar).
- Sigorta atmış.
- Hız sabitleyici modülü arızalı.
- Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.
Arıza kodu P0588 nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P0588’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Bir OBD-II tarayıcıyı aracın arıza tespit konektörüne bağlayın ve kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun.
- Arıza kodlarını bilgisayar belleğinden silin ve P0588 kodunun tekrar görünüp görünmediğini görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
- Kod yeniden belirirse, kablo demetlerini ve ilgili konnektörleri kontrol edin. Kırık veya yıpranmış olmadıklarından emin olun. Gerekirse onarın veya değiştirin.
- Vakum hatlarını inceleyin ve test edin.
- Vakum solenoidinin yanı sıra hız sabitleyici servosunun çalışmasını kontrol edin.
- Herhangi bir arıza yoksa, hız sabitleyici kontrol modülü veya PCM arızalı olabilir.
Sorunları teşhis etme ve çözme
P0588 sorununu gidermenin ilk adımı Teknik Servis Bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Belirli bir araçla ilgili bilinen sorunlar için.
Ardından, hız sabitleme sistemini kontrol etmek için kaputu açın. Vakum kontrol hattının nereye gittiğini ve neyi kontrol ettiğini izleyin.
Doğrudan vakum solenoidine gidiyorsa, vakum hatlarını, solenoidleri, hız sabitleyici servosunu fiziksel hasar açısından dikkatlice inceleyin. Bulunan herhangi bir hasar, daha ileri teşhis yapılmadan önce onarılmalı veya değiştirilmelidir.
Dahili arıza olasılığını ortadan kaldırmak için hız sabitleyici vakum solenoidinin elektrik parametrelerini kontrol edin. Değerler üretici limitlerinin dışındaysa, solenoidi değiştirin, hatayı sıfırlayın ve test sürüşü yapın.
Bu amaç için tasarlanmış giriş sistemi çıkışlarını kullanarak sistemdeki vakumu kontrol edin. Bunlar genellikle emme manifoldunun üzerinde bulunur, ancak açıklama için kılavuza bakın.
Normalde çalışma sıcaklığında ve doğru ateşleme ayarında vakum değeri 50-55kPa civarında olmalıdır.
PCM modülündeki bir sorun çoğu durumda P0588 hatasını teşhis etmek için son çaredir. Bunun en pahalı onarımlardan biri olabileceği göz önüne alındığında, profesyonellere bırakılması en iyisidir.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P0588 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Audi
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge (RAM)
- Honda
- Hyundai
- Jeep
- Volkswagen
Arıza kodu P0588 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0582, P0583, P0584, P0586, P0587.
