Hata kodu P061F “dahili kontrol modülü gaz kelebeği aktüatörü kontrol cihazı performansı” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Internal Control Module Throttle Actuator Controller Performance” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P061F hatasının kodunun çözülmesi
Kaydedilen P061F kodu, Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülünün (PCM) gaz kelebeği ayar elemanı kontrolöründe dahili bir performans hatası tespit ettiği anlamına gelir. Diğer kontrolörler de bir PCM işlemci performans hatası tespit edebilir ve bu kodun kaydedilmesine neden olabilir.
Dahili modül izleme, çeşitli kontrolör kendi kendine test işlevlerinin gerçekleştirilmesinden ve genel hesap verebilirlikten sorumludur. Gaz kelebeği aktivatör kontrolörü giriş ve çıkışları PCM tarafından kendi kendine test edilir ve sürekli olarak izlenir.
Çoğu araçta, kablo ile çalışan gaz kelebeği valfi yerine bir DBW sistemi kullanılır. Bu sadece yakıt ekonomisini iyileştirmeye yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda denge kontrolü ve çekiş kontrol sistemleriyle daha iyi etkileşimi de kolaylaştırır. Ayrıca hız sabitleme sistemlerinin doğruluğunun optimize edilmesine de yardımcı olur.
Bir PCM gaz kelebeği motoru tarafından kontrol edilen DBW, bir veya daha fazla gaz pedalı konum sensörü (APP) kullanır. Ayrıca birkaç gaz kelebeği konum sensörü (TPS) kullanır. Bu sensörlerin hepsine 5 voltluk bir referans voltajı ve bir toprak sinyali uygulanır.
APP/TPS sensörü girişleri PCM’nin gaz kelebeği ayar elemanı motorunu kullanarak gerçek gaz kelebeği konumunu kontrol etmesini sağlar. PCM, gaz kelebeği ayar elemanı motorunu uygun yönde hareket ettirerek gerekli ayarlamaları yapar.
Kontak açıldığında ve PCM’ye güç uygulandığında, gaz kelebeği ayar elemanı kontrolörünün kendi kendine testi başlatılır. Kontrolör ağı (CAN) kendi kendini test etmenin yanı sıra her bir modülden gelen sinyalleri de karşılaştırır. Her bir kontrol ünitesinin düzgün çalıştığından emin olmak için bu testler eş zamanlı olarak gerçekleştirilir.
TPS/APP sensörü girişleri üretici tarafından belirlenen maksimum sapmayı aşarsa, P061F kodu hafızaya kaydedilir. Alternatif olarak, PCM yerleşik kontrolörlerden herhangi biri arasında bir tutarsızlık tespit ederse. Dahili bir APP veya TPS sensörü hatasını gösteren bu kod da saklanacaktır.
Arızanın algılanan ciddiyetine bağlı olarak MIL’in devreye girmesi için birkaç arıza döngüsü gerekebilir.
Arıza belirtileri
Sürücü için P061F hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Motor hızlandırılamıyor ve gaz kelebeği tepkisi tepkisiz.
- Gaz kelebeği sıkışmış.
- Devirlerde dalgalanma ve ayrıca rölantideyken durmaya çalışıyor.
- Kontrol edilebilirlik sorunları.
- Artan yakıt tüketimi.
Dahili kontroldeki modül işlemci arızası ciddi bir kod olarak kategorize edilmelidir. Kayıtlı bir P061F hatası aniden ve uyarı vermeden ciddi sürüş sorunlarına yol açabilir.
Hata nedenleri
Kodu P061F, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- DBW tahrik motoru arızalı.
- Kablo demetinde açık veya kısa devre.
- Fren lambası anahtarının aşınmış elektrik konnektörü.
- CAN veriyolu arızalı olabilir ve toprağa kısa devre veya kablo kopması olabilir.
- Arızalı TPS veya APP sensörü.
- Kontrol modülünün topraklaması yetersiz.
- Bazen sebep PCM’nin kendisidir.
Arıza kodu P061F nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P061F’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Bir OBD-II tarama aleti kullanarak kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun. P061F hatasının ne zaman ve hangi koşullar altında ortaya çıktığını öğrenmek için
- Hata kodlarını bilgisayar belleğinden silin ve arızanın tekrar ortaya çıkıp çıkmadığını öğrenmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
- DBW tahrik motorunu, devreleri ve konnektörleri kontrol edin.
- Hata kodu tekrar görünürse, kontrol modülünün (PCM) elektrik kablolarını ve konnektörünü görsel olarak inceleyin.
- TPS veya APP sensörlerini kontrol edin.
- Akü voltajını ölçün ve ölçülen değeri üreticinin teknik özelliklerinde belirtilen değerle karşılaştırın.
- Bir multimetre kullanarak Kontrol Modülünün (PCM) güç ve toprak devrelerinin bütünlüğünü kontrol edin.
- Araç üreticisinin prosedürünü izleyerek kontrol modülünün (PCM) çalışmasını değerlendirin.
- Hata kodunu bilgisayar belleğinden tekrar silin, sorunun çözülüp çözülmediğini belirlemek için aracı test sürüşüne çıkarın.
Sorunları teşhis etme ve çözme
ECM/PCM güç kaynağı kodları mevcutsa, P061F hatasını diyagnoz etmeye başlamadan önce bunların silinmesi gerekir. Ayrıca, TPS / APP sensör kodları mevcutsa, önce bunların temizlenmesi gerekir.
Ardından, tarama aletini aracın diyagnostik portuna bağlayın ve kayıtlı kodları ve verileri alın. Kodun aralıklı görünmesi ihtimaline karşı bu bilgileri not edin.
Gerekli tüm bilgileri kaydettikten sonra kodları silin ve kod silinene veya PCM bekleme moduna geçene kadar aracı test sürüşüne çıkarın. PCM bekleme moduna geçerse, kod aralıklıdır ve teşhis edilmesi daha zor olacaktır.
Kontrolörün ve elektrikli parçaların kontrol edilmesi
Kontrol ünitesindeki sigortaları ve güç rölesini kontrol etmek için bir multimetre kullanın. Atmış sigortaları kontrol edin ve gerekirse değiştirin. Sigortalar devre yüklüyken kontrol edilmelidir.
Tüm sigortalar ve röleler olması gerektiği gibi çalışıyorsa, kontrol ünitesinin kablo tesisatı ve kablo demetleri görsel olarak incelenmelidir. Şasi ve motor topraklaması da kontrol edilmelidir.
Sistem kontrol ünitelerini su, sıcaklık veya çarpışma hasarı belirtileri açısından gözle inceleyin. Özellikle su nedeniyle hasar gören herhangi bir kontrolör arızalı olarak kabul edilmelidir.
Kontrolörün güç ve toprak devreleri hasar görmemişse, muhtemelen kontrolörün kendisi arızalıdır veya bir programlama hatası vardır. Değiştirmek için kontrol modülünün yeniden programlanması gerekecektir.
Diğer kodların aksine, P061F hatası büyük olasılıkla arızalı bir kontrolörden veya programlama hatasından kaynaklanır.
Bazı satış sonrası PCM üreticileri belirli modeller için önceden programlanmış kontrolörler sunar. Araç seri numarası, kilometre ve diğer ilgili bilgilerle satış sonrası tedarikçinize başvurun.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P061F ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Chevrolet (Cruze)
- Chrysler
- Citroen (C4, C5)
- Dodge (RAM)
- Ford (Explorer, Fusion)
- Jeep
- Mazda
- Peugeot (3008, 308, 408)
- Toyota
- Volvo (XC90)
Arıza kodu P061F ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0033, P0223, P060B, P061A, P061B, P061C, P061D, P061E, P2101.
