Hata kodu P06C3 – silindir 11 kızdırma bujisi devre aralığı/performans

Hata kodu P06C3 “silindir 11 kızdırma bujisi devre aralığı/performans” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Cylinder 11 Glow Plug Circuit Range/Performance” şeklinde yazılabilir.

Teknik açıklama ve P06C3 hatasının kodunun çözülmesi

OBD-II arıza kodu P06C3, Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülü (PCM) 11 numaralı silindir için bir kızdırma bujisi kontrol devresi çalışma aralığı uyuşmazlığı tespit ettiğinde ayarlanır. Modelinize ait 11 numaralı silindirin yerini belirlemek için araç kılavuzuna bakın.

Hata kodu P06C3 – silindir 11 kızdırma bujisi devre aralığı/performans

Kızdırma bujisi silindir kapağına, yanmayı başlatan noktaya veya ‘sıcak noktaya’ çok yakın bir yere monte edilir. Motor yönetim bilgisayarı yağ ve şanzıman sensörlerini kullanarak motorun soğuk olduğunu algıladığında. Kızdırma bujilerini kullanarak motoru çalıştırarak motora yardım etmeye karar verir.

Çok uzun süre çalıştırmak, yüksek dirençleri nedeniyle ısı yaydıklarından ve etkinleştirildiklerinde kırmızı sıcak parladıklarından kızdırma bujilerini eritecektir. Bu yoğun ısı hızla silindir kapağına aktarılır. Bu da yanma ısısının, ateşleme için gelen yakıtı tutuşturmak için gerekli olan saniyenin bir kısmı boyunca tutulmasını sağlar.

PCM, 11 no’lu silindirin kızdırma bujisi kontrol devresinde beklendiği gibi olmayan bir voltaj seviyesi tespit ederse. Kod P06C3 kaydedilir ve Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanabilir.

Arıza belirtileri

Sürücü için P06C3 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.

Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:

  1. Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
  2. Diğer ilgili arıza kodları da mevcut olabilir, örneğin ateşleme teklemesi.
  3. Soğuk havalarda veya bloğun soğuması için yeterince uzun süre rölantide kaldığında motorun çalıştırılması zordur.
  4. Motor yeterince ısınana kadar güç eksikliği.
  5. Hızlanırken titreşim ve sarsıntı.
  6. Motor çalıştırılırken normalden daha gürültülü olabilir.
  7. Çalıştırma sırasında siyah duman görülebilir.

Sadece bir kızdırma bujisi arızalanırsa, motor normalde sadece bir arızalı kızdırma bujisi ile çalıştığından semptomlar minimum düzeyde olacaktır. Ancak, soğuk koşullarda P06C3 arızası ile ilişkili listelenen sorunları yaşama olasılığınız daha yüksektir.

Hata nedenleri

Kodu P06C3, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:

  • Silindir no. 11’in kızdırma bujisi arızalı.
  • Kızdırma bujisi kontrol devresinde açık veya kısa devre.
  • Fiş konektörü hasarlı.
  • Kızdırma bujisi kontrol modülü arızalı.
  • Yanmış sigortalar da buna neden olabilir.
  • Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.

Arıza kodu P06C3 nasıl silinir veya sıfırlanır

Hata kodu P06C3’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:

  1. Bir OBD-II tarama aleti kullanarak kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun.
  2. Hata kodlarını bilgisayar belleğinden silin.
  3. P06C3 hatasının tekrar ortaya çıkıp çıkmadığını görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
  4. Kablolarda ve konektörlerde hasar olup olmadığını gözle kontrol edin.
  5. Sigortaları kontrol edin, gerekirse yanmış olanı değiştirin.
  6. Kızdırma bujisini kontrol edin.
  7. Motor kontrol modülünü (PCM) test edin.

Sorunları teşhis etme ve çözme

Bağlantı kablosunu ayırarak kızdırma bujisini kontrol edin. Bir voltmetre alın ve “ohm” ölçümüne ayarlayın. Kırmızı ucu kızdırma bujisi terminaline ve siyah ucu toprağa yerleştirin.

Çoğu durumda, aralık 0,5 ile 2,0 ohm arasında olmalıdır (verileri fabrika servis kılavuzuna göre kontrol edin). Okunan değer kabul edilebilir aralığın dışındaysa kızdırma bujisini değiştirin.

Kırmızı kabloyu lastik kablosuna ve siyah kabloyu kızdırma bujisi tarafına yerleştirerek 11 numaralı kızdırma bujisine giden kabloyu kontrol edin. Direnç aynı olmalıdır, 0,5 ila 2,0 ohm. Buna göre, daha yüksekse, lastikten kızdırma bujisine giden kabloyu değiştirin.

Kablolarda gevşek, çatlak veya eksik yalıtım olup olmadığını kontrol edin. Kod tarayıcıyı gösterge panelinin altındaki OBD portuna bağlayın ve motor kapalıyken anahtarı “açık” konuma getirin. Kodları temizleyin. P06C3 hatası ile ilgili sorunun ortadan kalktığını kontrol etmek için bir test sürüşü yapın.

Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır

Kod P06C3 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:

  • Audi
  • Chevrolet
  • Dodge
  • Ford
  • GMC
  • Toyota
  • Volkswagen

Arıza kodu P06C3 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P06B9, P06BA, P06BB, P06BC, P06BD, P06BE, P06BF, P06C0, P06C1, P06C2, P06C4.

Video

Makale hakkında geri bildirim
Arkadaşlarınızla paylaşın
AutoNevodTR | OBD-2 araç arızalarının teknik açıklaması ve çözümleri
Bir yorum ekleyin