Hata kodu P07C0 – giriş/türbin hız sensörü “A” devresi yüksek

Hata kodu P07C0 “giriş/türbin hız sensörü “A” devresi yüksek” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Input/Turbine Speed Sensor “A” Circuit High” şeklinde yazılabilir.

Teknik açıklama ve P07C0 hatasının kodunun çözülmesi

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir koddur. P07C0 hatası, tüm marka ve model araçlar için geçerli olduğundan genel bir kod olarak kabul edilir. Her ne kadar belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklılık gösterse de.

Hata kodu P07C0 – giriş/türbin hız sensörü

Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülü (PCM) “A” olarak bilinen turbo hız sensörü devresinde yüksek bir sinyal seviyesi tespit ettiğinde P07C0 hata kodu görüntülenir. ‘A’ tanımı normalde birden fazla türbin giriş hız sensörü kullanan OBD-II donanımlı araçlar için ayrılmıştır.

Türbin giriş hızı sensörü normalde elektromanyetik üç telli bir sensördür. Giriş şanzıman hızını izlemek için kullanılır (PCM tarafından dakika başına devir olarak algılanır).

Sensör tork konvertörünün arkasına yakın bir yerde bulunur (şanzıman giriş mili üzerinde). Doğrudan şanzıman karterine cıvatalanır veya vidalanır.

Şanzıman ana mili üzerinde sensörün ucuna yakın çalışan özel oluklar vardır. Yivler dönüştürücüyü geçtiğinde devre kesilir ve elektronik bir darbe üretilir. Bu darbe, PCM tarafından türbin hızı girişi olarak tanıdığı bir dalga biçimi modeli olarak alınır.

Türbin hızı girişi motor hızı, motor yük yüzdesi ve şanzıman çıkış hızı ile karşılaştırılır. Bu, istenen rpm giriş hızını belirlemek için yapılır. Devredeki yüksek sinyal seviyesi nedeniyle gerçek hız istenen hıza uymazsa, P07C0 kodu kaydedilir ve “Motoru kontrol et” arıza ışığı yanar.

Arıza belirtileri

Sürücü için P07C0 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.

Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:

  1. Gösterge panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod ECM hafızasına bir arıza olarak kaydedilecektir).
  2. Dalgalanan hız göstergesi veya kilometre sayacı değeri.
  3. Sert veya dengesiz vites geçişi.
  4. Otomatik şanzıman vites değiştiremiyor.
  5. Artan yakıt tüketimi.
  6. Yüzen motor devirleri ve durma girişimleri.
  7. Motor rölantide çalışırken stop ediyor.
  8. Motor silindirlerinde olası ateşleme boşlukları. Ayrıca aracın motoru düzensiz çalışabilir.

Bazı durumlarda, bu kod mevcut olduğunda, PCM şanzımanı “acil durum çalışma moduna” geçirir. Bu modda şanzıman kısıtlamalarla çalışmaya başlayacaktır. P07C0 rapor edildiğinde otomatik şanzıman düzensiz vites değiştirmeye başlarsa, sorun derhal düzeltilmelidir.

Hata nedenleri

Kodu P07C0, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:

  • Hasarlı kablo demeti veya konektörler.
  • Arızalı giriş hız sensörü.
  • Arızalı çıkış hızı sensörü.
  • Arızalı vites değiştirme solenoid valfi.
  • ATF şanzıman yağı kirlenmiş.
  • Şanzıman yağı seviyesi düşük.
  • PCM arızası veya PCM programlama hatası.

Arıza kodu P07C0 nasıl silinir veya sıfırlanır

Hata kodu P07C0’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:

  1. Araca bir OBD-II tarayıcı bağlayın ve mevcut hata kodlarını okuyun.
  2. Kodları silin ve sorunun devam edip etmediğini kontrol etmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
  3. Şanzıman yağının seviyesini ve durumunu kontrol edin. Seviye düşükse, sıvıyı tamamlayın. Sıvı kirlendiğinde değiştirilmelidir.
  4. Hata kodu kaybolmazsa, otomatik şanzıman giriş mili hız sensörünün referans voltajını ve şasi sinyalini kontrol edin. Ayrıca sensör devresinin bütünlüğünü ve direncini de kontrol edin.
  5. Hasarlı kabloları veya devreleri onarın veya değiştirin. Devreler ve kablolar tamamsa, ilgili tüm sensörleri ve solenoid valfleri kontrol edin.

Sorunları teşhis etme ve çözme

Aracınız için Teknik Servis Bültenlerinde (TSB) P07C0 hata kodunu kontrol edin. Sorununuz üretici tarafından verilen bir düzeltmeye sahip olabilir ve bu da teşhis sırasında zaman ve para tasarrufu sağlayabilir.

Diyagnoz işlemine sistem kablolarının ve konnektörlerinin görsel olarak incelenmesiyle başlayın. Hasarlı kabloların yanı sıra konektörler de onarılmalı veya değiştirilmelidir. Aküyü kontrol etmeyi ve ona bağlı kabloları incelemeyi unutmayın, ayrıca alternatör gücünü de kontrol edin.

Tarama aletini diyagnostik portuna bağlayın, daha sonra kullanmak üzere kayıtlı kodları alın. Giriş ve çıkış sensörü kodları mevcutsa, hangi devrenin arızalı olduğunu belirleyin.

Sensörlerin manyetik yüzeylerinde aşırı metal kalıntısı olmadığından emin olun. En iyi sonuç için, yeniden takmadan önce aşırı kalıntıları temizleyin. Sensörleri çıkardıktan sonra, şanzıman mili üzerindeki olukları ve çentikleri de inceleyin.

Tek tek sensörleri üreticinin spesifikasyonlarına göre test etmek için bir multimetre kullanın. Spesifikasyonları karşılamayan sensörler değiştirilmelidir.

Direnci ve sürekliliği bir multimetre ile test etmeden önce, ilgili kontrol cihazlarının bağlantısını kesin. Bunun yapılmaması kontrolörün arızalanmasına neden olabilir.

Bir PCM arızası veya PCM programlama hatası not edin. Tüm sistem devrelerinin ve sensörlerin düzgün çalışır durumda olup olmadığı ve üreticinin spesifikasyonlarına uyup uymadığı.

Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır

Kod P07C0 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:

  • Chevrolet (Aveo)
  • Toyota

Arıza kodu P07C0 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0716, P0717, P077C, P07BF.

Video

Makale hakkında geri bildirim
Arkadaşlarınızla paylaşın
AutoNevodTR | OBD-2 araç arızalarının teknik açıklaması ve çözümleri
Bir yorum ekleyin