Hata kodu P0843 “şanzıman yağı basınç sensörü/şalteri “A” devresi yüksek” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “A” Circuit High” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P0843 hatasının kodunun çözülmesi
Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir şanzıman kodudur. P0843 hatası, tüm marka ve model araçlar için geçerli olduğundan genel bir kod olarak kabul edilir. Her ne kadar belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklılık gösterse de.
Şanzıman yağı basınç sensörü (TFPS) normalde şanzımanın içindeki valf gövdesine takılır. Ancak bazı araçlarda krank karterine veya şanzıman kutusuna vidalanmış olarak bulunabilir.
TFPS mekanik şanzıman basıncını şanzıman kontrol modülüne (PCM) iletilmek üzere bir elektrik sinyaline dönüştürür. Tipik olarak PCM / TCM daha sonra araç veri yolunu kullanarak diğer kontrol ünitelerini bilgilendirir.
PCM / TCM, şanzıman çalışma basıncını veya bir vites değişiminin ne zaman gerçekleştiğini belirlemek için bir voltaj sinyali alır. Bu kod, ‘A’ girişi PCM / TCM belleğinde kayıtlı normal çalışma voltajlarıyla eşleşmezse ayarlanır.
Bazen sorun şanzıman içindeki dahili mekanik sorunlardan kaynaklanabilir. Ancak daha sıklıkla, P0843 hatası TFPS sensörünün elektrik devresiyle ilgili bir sorundur. Özellikle ara sıra yaşanan bir sorunla uğraşırken bu durum göz ardı edilmemelidir.
Sorun giderme eylemleri üreticiye, TFPS sensör tipine ve kablo renklerine bağlı olarak değişebilir.
Arıza belirtileri
Sürücü için P0843 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod ECM hafızasına bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Araç 2. veya 3. viteste çalışır (acil durum modu).
- Vites değiştirilemiyor.
- Şanzıman sert vites değiştiriyor veya kayıyor.
- Şanzıman aşırı ısınmış.
- Konvertör kilitleme debriyajı kavrama ve ayırma sorunları.
- Artan yakıt tüketimi.
P0843 hatasının ciddiyeti oldukça yüksektir, bu nedenle sorunun mümkün olan en kısa sürede düzeltilmesi önerilir. Sorunun uzun süre göz ardı edilmesi, daha kapsamlı ve maliyetli onarımlara yol açabilir. Zamanla aracın performansı o kadar düşebilir ki araç kullanılamaz hale gelebilir.
Hata nedenleri
Kodu P0843, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- TFPS sensörü sinyal devresinde toprağa olası kısa devre.
- Olası TFPS sensörü hatası (dahili kısa devre).
- ATF şanzıman yağında kirlenme veya düşük seviye.
- Tıkanmış veya bloke olmuş şanzıman yağı kanalları.
- Şanzımanın içinde mekanik arıza.
- Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.
Arıza kodu P0843 nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P0843’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- ATF sıvısını ve filtresini değiştirin.
- Şanzıman yağını gereken seviyeye kadar doldurun.
- Şanzımanın iç kanallarını temizlemek için yıkama.
- Arızalı basınç kontrol solenoid valfinin test edilmesi, gerekirse değiştirilmesi.
- Şanzıman içindeki mekanik arızaların giderilmesi.
- Kabloların yanı sıra konektörleri de kontrol edin.
- PCM’nin flaşlanması veya değiştirilmesi.
Sorunları teşhis etme ve çözme
Başlangıç için her zaman aracınızın Teknik Servis Bültenlerini (TSB) kontrol edin. P0843 sorunu zaten bilinen bir sorun olabilir ve üretici tarafından bilinen bir düzeltme yayınlanmış olabilir. Bu, teşhis sırasında size zaman ve para kazandırabilir.
Bir sonraki adım şanzıman yağı basınç sensörünün (TFPS) yerini tespit etmektir. Bulunduğunda, konnektörü ve kablo demetini görsel olarak inceleyin. Çizikler, sürtünmeler, açıkta kalan kablolar, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın.
Konektörü ayırın ve konektörün içindeki terminalleri dikkatlice inceleyin. Yanık görünüp görünmediklerine veya korozyona işaret eden yeşil bir renk alıp almadıklarına bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, elektrik kontak temizleyicisi ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Kurumasını bekleyin ve terminallerin temas alanlarına elektrik gresi sürün.
Bir diyagnostik aleti kullanarak arıza kodlarını bellekten silin ve P0843 hatasının geri gelip gelmediğine bakın. Kod geri gelirse, TFPS sensörünü ve ilgili devreleri test etmemiz gerekecektir.
Kablolama testi
Kontak anahtarı kapalıyken, TFPS sensörü üzerindeki elektrik konnektörünü ayırın. Dijital bir voltmetre bağlayın. Siyah kablo şasiye ve kırmızı kablo TFPS sensörü kablo demeti konnektöründeki sinyal terminaline.
Kontak anahtarını açın. Üreticinin spesifikasyonlarına bağlı olarak, voltmetre 12 volt ya da 5 volt okumalıdır. Bağlantıyı sallayın ve okumanın değişip değişmediğine bakın. Voltaj yanlışsa, arızalı kabloları veya konektörü değiştirin.
Sensörü kontrol edin
Bir ohmmetrenin bir ucunu TFPS sensöründeki sinyal terminaline ve diğer ucunu toprağa bağlayın. Direnci üreticinin spesifikasyonlarına göre kontrol edin. Direnci kontrol ederek şanzıman yağı basınç sensörü üzerindeki konnektörü çekin. Okunan ohmmetre değeri üreticinin önerdiğinden farklıysa, TFPS sensörünü değiştirin.
Kablo bağlantısı ve sensör testleri tamamlandıysa ancak hala P0843 kodunu alıyorsanız. PCM / TCM modülünün yanı sıra dahili şanzıman arızalarına da bakmanız gerekir. Ancak bunu TFPS sensörünü değiştirdikten sonra yapın. Çoğu zaman sorun olan kişi kendisidir.
Emin değilseniz, kalifiye bir araç arıza tespit uzmanından yardım alın.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P0843 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Acura
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge
- Honda (Accord, CR-V, Civic, Fit)
- Toyota
Arıza kodu P0843 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0840, P0841, P0842, P0844, P0877.
