Hata kodu P0901 “debriyaj ayar elemanı devre aralığı/performans” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Clutch Actuator Circuit Range/Performance” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P0901 hatasının kodunun çözülmesi
OBD-II arıza kodu P0901 ‘Debriyaj ayar elemanı devresi performans aralığı uyumsuzluğu’ olarak tanımlanır. PCM veya TCM kontrol modülü debriyaj ayar elemanı kontrol devresinin performans aralığında olmadığını tespit ettiğinde ayarlanır.
TCM, debriyaj devreye girdiğinde ve devreden çıktığında aktüatör çıkış voltajını analiz eder ve çeşitli sensörlerden gelen bilgileri kullanır. Vites değiştirmek için doğru torku hesaplamak için.
Vites değişimi TCM’nin debriyajı ayırmak için debriyaj aktüatörünü devreye sokma komutuyla tetiklenir. Şanzımanın içindeki çeşitli aktüatörler daha sonra mevcut dişliyi ayırır. Ve mevcut çalışma koşullarına bağlı olarak, daha yüksek veya daha düşük bir hız devreye girer.
Bazı aktüatörler debriyaj ana silindirini kontrol etmek için solenoid tipi mekanizmalar kullanır. Bunlarda güç fren sıvısı ile iletilirken, diğer tasarımlarda mikroişlemciler tarafından kontrol edilen elektronik sensörler kullanılır.
Tasarımı ne olursa olsun, tüm debriyaj çalıştırma sistemleri manuel çalıştırma ihtiyacını ortadan kaldırarak sürüş performansını artırmayı amaçlar.
Bilgisayar kontrollü debriyaj çalıştırma sistemleri normalde çift debriyajlı sistemlerde çalışır. Bir debriyaj çift sayılı viteslerin değiştirilmesini kontrol eder. Diğeri, tek sayılı viteslerin değiştirilmesini kontrol eder.
Kontrol modülü (TCM) debriyaj tahrik devresinde bir performans aralığı uyuşmazlığı tespit ettiğinde. Kod P0901 ayarlanır ve motor uyarı lambası veya şanzıman uyarı lambası yanar.
Arıza belirtileri
Sürücü için P0901 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” gösterge lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Şanzıman uyarı lambası yanar.
- Herhangi bir vites takılamaz.
- Şanzıman acil durum modunda olabilir.
- Şanzıman bir viteste durabilir.
- Sürüş sırasında motor durabilir.
- Motor güvenlik nedeniyle çalışmayabilir.
Kayıtlı bir arıza kodu P0901, sürüş ve güvenlik sorunlarına neden olabileceğinden ciddi olarak kabul edilir. Saklanan koda katkıda bulunan koşullar mümkün olan en kısa sürede düzeltilmelidir.
Hata nedenleri
Kodu P0901, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Arızalı debriyaj ayar elemanı.
- Aktüatör motorlarında veya solenoidlerde dahili elektrik arızaları.
- Arızalı hareket veya debriyaj hareket sensörleri.
- Kısa devre yapmış veya hasarlı kablo demeti.
- Kontrol ünitesinde gevşek veya arızalı toprak kontağı.
- Aşınmış, hasarlı veya gevşek konektör.
- Arızalı sigorta veya eriyebilir bağlantı.
- Şanzıman kontrol modülü (TCM) arızalı olabilir.
Arıza kodu P0901 nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P0901’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Bir OBD-II tarama aleti kullanarak kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun.
- Hata kodlarını bilgisayar belleğinden silin.
- P0901 hatasının tekrar ortaya çıkıp çıkmadığını görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
- İlgili kablolarda ve konektörlerde hasar olup olmadığını gözle kontrol edin.
- Hareket veya debriyaj hareket sensörlerini kontrol edin.
- Gerekirse, arızalı bileşenleri onarın.
- Şanzıman kontrol modülünü (TCM) test edin.
Sorunları teşhis etme ve çözme
P0901 kodunu diyagnoz ederken yapılacak ilk şey elektrik bölümünde hasar olup olmadığını kontrol etmektir. Modern araçlarda, elektrik ve elektronik sinyaller düzgün veri iletimi için iyi bir kablolama gerektirir.
Kopukluklar, bağlantısı kesilmiş konnektörler veya korozyon gibi herhangi bir arıza sinyalleri keserek şanzıman kontrol arızalarına yol açabilir. Ardından, bazı PCM ve TCM modülleri düşük voltaja duyarlı olduğundan aküyü kontrol edin.
Akü zayıfsa, sistem bunu bir arıza olarak algılayabilir. Akünün en az 12 volt verdiğinden ve alternatörün rölantide en az 13 volt ile düzgün çalıştığından emin olun.
Elektrik kontrolü
Hareket veya debriyaj hareket sensörlerini kontrol edin, tüm kablolarda topraklama, güç ve süreklilik kontrolü yapın. Ayrıca, aktüatör solenoidinin yanı sıra aktüatör konum sensöründe de amper kontrolü yaptığınızdan emin olun.
Bu bileşenler kontrol devresinin bir parçasıdır ve diğerleriyle birlikte kontrol edilmelidir. Gerekirse, bileşenleri onarın veya değiştirin ve ardından kodun geri gelip gelmediğini görmek için sistemi yeniden test edin.
Tüm değerler spesifikasyonlar dahilindeyse, debriyaj aktüatör mekanizmasına doğrudan nasıl güç uygulanacağını öğrenmek için servis kılavuzuna bakın. Mekanizma yanıt vermezse, tüm bağlantıları ve topraklamayı kontrol edin.
Doğrudan güç uygulamadan önce mekanizmayı süreklilik ve direnç açısından kontrol ettiğinizden emin olun.
Mekanizma çalışıyorsa, ara sıra arıza veya aşırı ısınma belirtileri olup olmadığını birkaç kez kontrol edin. Ünite aşırı ısınırsa veya aralıklı olarak çalışırsa, değiştirin, ancak bazı durumlarda değiştirmenin yeniden programlama gerektirebileceğini unutmayın.
Şanzıman Kontrol Modülü (TCM) çok nadiren arızalanır, bu nedenle P0901 hatasını teşhis ederken, diğer tüm kontrollerin yapılıp yapılmadığı kontrol edilmelidir.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P0901 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- BMW
- Ford (Focus)
- Hyundai
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Opel (Astra)
- Smart
- Toyota
- LADA (Granta, Priora, Vesta, Xray)
Arıza kodu P0901 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0900, P0902, P0903.
