Hata kodu P0A3B “jeneratör aşırı sıcaklığı” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Generator Over Temperature” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P0A3B hatasının kodunun çözülmesi
OBD-II arıza kodu P0A3B, “yüksek alternatör sıcaklığı” olarak tanımlanan genel bir arıza kodudur. Bu durumda hata, sorunun meydana geldiği spesifik sorunu gösterir.
Alternatör, aracın herhangi bir zamanda ihtiyaç duyduğu akımı üretmek üzere tasarlanmıştır. Bu, kontrol modülünde bulunan ve toplam güç tüketimini değerlendiren bir devre aracılığıyla gerçekleştirilir.
Alternatör voltaj ölçüm devresi, araç çalışırken alternatör ve akü voltajlarını izlemek üzere tasarlanmıştır. Alternatör çıkış voltajı doğru seviyede olmalıdır.
Alternatör, aydınlatma ve çeşitli aksesuarlar dahil olmak üzere elektrikli bileşenlerin akü şarjı tüketimini telafi etmelidir. Ayrıca voltaj regülatörü, aküyü şarj etmek için yeterli voltajı sağlamak üzere yeterli çıkış gücü sağlamalıdır.
Araçtaki bu arıza aşırı alternatör sıcaklığından kaynaklanmaktadır. Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülü (PCM) alternatör sıcaklığının çok yüksek olduğunu tespit ettiğinde, P0A3B kodu ayarlanacaktır.
Arıza belirtileri
Sürücü için P0A3B hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Akü uyarı lambası yanar.
- Gösterge panelindeki bazı göstergeler veya sensörler devre dışı olabilir.
- Motor ilk çalıştırmada düzgün dönmüyor.
- Motoru çalıştırma ile ilgili sorunlar.
P0A3B hatası oluşursa, motor çalışmayabilir, bu nedenle bu kod ciddi olarak değerlendirilmelidir. Bu hatayı mümkün olan en kısa sürede düzeltmek en iyisidir.
Hata nedenleri
Kodu P0A3B, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Alternatör sıcaklık sensörü arızalı.
- Arızalı alternatör.
- Kablo demetinde açık veya kısa devre.
- Gevşek veya hasarlı konektörler.
- Kötü topraklama yaygın bir nedendir.
- Yanmış sigorta veya eriyebilir bağlantı.
- Düşük şarjlı veya tamamen boşalmış akü.
- Gevşek veya hasarlı triger kayışı.
- Arızalı batarya.
- Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM veya programlama hatası olabilir.
Arıza kodu P0A3B nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P0A3B’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- OBD-II tarama aleti ile kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun. P0A3B hatasının ne zaman ve hangi koşullar altında ortaya çıktığını öğrenmek için.
- Hata kodlarını bilgisayar belleğinden silin ve arızanın tekrar ortaya çıkıp çıkmadığını öğrenmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
- Hata kodu tekrar görünürse, elektrik kablolarını ve kontrol modülü konnektörünü görsel olarak inceleyin.
- Alternatörü ve alternatör sıcaklık sensörünü gözle kontrol ve test edin.
- Gerekirse alternatörü ve arızalı kabloları onarın veya değiştirin.
- Triger kayışına dikkat edin.
- Herhangi bir kusur yoksa, PCM’nin kendisini ve yazılım kısmını kontrol edin.
Sorunları teşhis etme ve çözme
Bir P0A3B arıza kodu oluştuğunda, bazen başka arızalar da mevcut olabilir. İlgili kodlar genellikle anormal sistem gerilimleriyle ilgilidir. Ayrıca çeşitli sensörlerle ilgili olabilecek performans aralığı uyuşmazlığı kodları.
Ek kod yoksa, yapılacak ilk şey şarj durumunu ve genel çalışabilirliğini belirlemek için aküyü kontrol etmektir. Akü boşalmış veya hasar görmüşse, yeniden şarj edin veya değiştirin.
Kablo Kontrolü
Aküyü kontrol ettikten sonra, alternatörle ilişkili tüm kabloları görsel olarak inceleyin. Gerekirse, etkili yük aktarımı sağlamak için onarın veya değiştirin.
Görünürde kısa devre veya başka bir hasar belirtisi yoksa, direnci ve toprak bağlantısını kontrol etmek için bir voltmetre kullanın. Tüm elektrik değerlerinin üretici tarafından belirtilen sınırlar içinde olduğundan emin olmak için gerekirse değiştirin.
Ayrıca şarj sistemine herhangi bir şekilde bağlı olan sigortaların yerini belirleyin. Kontrol ettikten sonra, hasarlı veya şüpheli sigortaları değiştirin.
Alternatör testi
Tüm kablo tesisatı kontrol edildikten sonra, alternatörün kendisi bir multimetre kullanılarak kontrol edilmelidir. Birçok durumda, P0A3B hatasının nedeni arızalı bir alternatördür.
Alternatördeki arıza doğrulanırsa, alternatörü yeni veya yeniden üretilmiş bir alternatörle değiştirin, çünkü bu neredeyse her zaman tamir etmekten daha uygun maliyetlidir. Ancak, değiştirilen ünitenin montaj braketleri ve teknik özellikleri de dahil olmak üzere her açıdan orijinaliyle aynı olduğundan emin olun.
Değiştirme işleminden sonra motoru çalıştırın ve alternatörün düzgün çalıştığından emin olmak için gösterge panelindeki uyarı ışığını gözlemleyin. Uyarı ışığı birkaç saniye içinde sönmelidir.
Şarj lambası yanmazsa, hatanın nedeni bu olabilir. Bu nedenle, alternatör uyarı lambası test edilmeli ve onarılmalıdır.
Sistem voltajını da ölçebilirsiniz, 14,2 ile 14,8 volt arasında olmalıdır. Sistemi yeniden taramadan önce aracın en az bir tam sürüş döngüsü boyunca çalışmasına izin verin. Büyük olasılıkla P0A3B hatası olmayacaktır, ancak bazen tarama aleti ile ek temizleme gereklidir.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P0A3B ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Citroen (C5)
- Ford (Mondeo)
- Jaguar (XF)
- Land Rover
- Peugeot (208, 308, 508, 3008)
Arıza kodu P0A3B ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0A36, P0A37, P0A38, P0A39, P0A3A.
