Hata kodu P0A3E “jeneratör invertörü aşırı sıcaklık” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Generator Inverter Over Temperature” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P0A3E hatasının kodunun çözülmesi
OBD-II arıza kodu P0A3E, “alternatör invertörü aşırı ısınması” olarak tanımlanan genel bir arıza kodudur. Bu durumda hata, sorunun meydana geldiği spesifik sorunu gösterir.
Alternatör invertörü/konvertörü, yüksek voltajlı aküden gelen DC akımını motor jeneratörünü çalıştırmak için üç fazlı bir akıma dönüştürmek üzere tasarlanmıştır. Bu, kontrol modülündeki toplam güç tüketimini tahmin eden devre aracılığıyla gerçekleştirilir.
Hibrid araçtaki invertör/jeneratör dönüştürücü grubu aşırı ısındığında, motor kontrol modülü (PCM) sensör bilgilerini kullanarak bunu algılar ve PCM P0A3E kodunu ayarlar.
İnvertör/jeneratör dönüştürücü voltaj ölçüm devresi, araç çalışırken alternatör ve akü voltajlarını izlemek üzere tasarlanmıştır. Alternatör invertör/konvertör çıkış voltajı doğru seviyede olmalıdır.
Araçtaki bu arıza alternatör invertörünün aşırı sıcaklığından kaynaklanmaktadır. Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülü (PCM) alternatör invertör sıcaklığının çok yüksek olduğunu tespit ettiğinde, P0A3E kodu ayarlanacaktır.
Arıza belirtileri
Sürücü için P0A3E hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Akü uyarı lambası yanar.
- Gösterge panelindeki bazı göstergeler veya sensörler devre dışı olabilir.
- Motoru çalıştırma ile ilgili sorunlar.
P0A3E hatası görünürse, motor çalışmayabilir, bu nedenle bu kod ciddi olarak değerlendirilmelidir. Bu hatayı mümkün olan en kısa sürede düzeltmek en iyisidir.
Hata nedenleri
Kodu P0A3E, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Jeneratör invertör sıcaklık sensörü arızalandı.
- Arızalı alternatör invertörü/konvertörü.
- Kablo demetinde açık veya kısa devre.
- Gevşek veya hasarlı konektörler.
- Kötü topraklama yaygın bir nedendir.
- Yanmış sigorta veya eriyebilir bağlantı.
- Arızalı batarya.
- Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülü veya programlama hatasıdır.
Arıza kodu P0A3E nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P0A3E’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- OBD-II tarama aleti ile kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun. P0A3E hatasının ne zaman ve hangi koşullar altında ortaya çıktığını öğrenmek için.
- Hata kodlarını bilgisayar belleğinden silin ve arızanın tekrar ortaya çıkıp çıkmadığını öğrenmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
- Hata kodu tekrar görünürse, elektrik kablolarını ve kontrol modülü konnektörünü görsel olarak inceleyin.
- Alternatör invertörünü/konvertörünü ve sıcaklık sensörünü gözle kontrol ve test edin.
- Gerekirse, invertör/jeneratör dönüştürücüsünü ve arızalı kabloları onarın veya değiştirin.
- Herhangi bir kusur yoksa, PCM’nin kendisini ve yazılım kısmını kontrol edin.
Sorunları teşhis etme ve çözme
Bir P0A3E arıza kodu oluştuğunda, bazen başka arızalar da mevcut olabilir. İlgili kodlar genellikle anormal sistem gerilimleriyle ilgilidir. Ayrıca çeşitli sensörlerle ilgili olabilecek performans aralığı uyuşmazlığı kodları.
Ek kod yoksa, yapılacak ilk şey şarj durumunu ve genel çalışabilirliğini belirlemek için aküyü kontrol etmektir. Akü boşalmış veya hasar görmüşse, yeniden şarj edin veya değiştirin.
Kablo Kontrolü
Aküyü kontrol ettikten sonra, invertör/jeneratör dönüştürücü ile ilişkili tüm kabloları görsel olarak inceleyin. Gerekirse, verimli yük aktarımı sağlamak için onarın veya değiştirin.
Görünürde kısa devre veya başka bir hasar belirtisi yoksa, direnci ve topraklamayı kontrol etmek için bir voltmetre kullanın. Tüm elektrik değerlerinin üretici tarafından belirtilen sınırlar içinde olduğundan emin olmak için gerekirse değiştirin.
Ayrıca şarj sistemine herhangi bir şekilde bağlı olan sigortaların yerini belirleyin. Kontrol ettikten sonra, hasarlı veya şüpheli sigortaları değiştirin.
Alternatör invertörünün test edilmesi
Tüm kablo tesisatı kontrol edildiyse, alternatör invertörü/konvertörün kendisi bir multimetre kullanılarak kontrol edilmelidir. Çoğu durumda P0A3E hatasının nedeni arızalı bir invertördür.
Arıza doğrulanırsa, yeni veya yeniden yapılmış bir ünite ile değiştirin, çünkü bu neredeyse her zaman tamir etmekten daha uygun maliyetlidir. Ancak, değiştirilen ünitenin montaj braketleri ve teknik özellikleri de dahil olmak üzere her açıdan orijinaliyle aynı olduğundan emin olun.
Değiştirme işleminden sonra motoru çalıştırın ve inverterin düzgün çalıştığından emin olmak için gösterge panelindeki uyarı ışığını gözlemleyin. Uyarı ışığı birkaç saniye içinde sönmelidir.
Şarj lambası yanmazsa, hatanın nedeni bu olabilir. Bu nedenle, alternatör uyarı lambası test edilmeli ve onarılmalıdır.
Sistem voltajını da ölçebilirsiniz, 14,2 ile 14,8 volt arasında olmalıdır. Sistemi yeniden taramadan önce aracın en az bir tam sürüş döngüsü boyunca çalışmasına izin verin. P0A3E hatası büyük olasılıkla olmayacaktır, ancak bazen ek bir tarayıcı boşluğu gereklidir.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P0A3E ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Ford (Escape, Fusion)
- Hyundai
Arıza kodu P0A3E ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0A36, P0A37, P0A38, P0A39, P0A3A, P0A3B.
