Hata kodu P200C “dizel partikül filtresi aşırı sıcaklığı (Bank 1)” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Diesel Particulate Filter Over Temperature (Bank 1)” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P200C hatasının kodunun çözülmesi
OBD-II donanımlı dizel motorlu aracınızda P200C kodu kaydedilmişse. Bu, kontrol modülünün (PCM) partikül filtresi sıcaklığı Bank 1’de bir artış tespit ettiği anlamına gelir.
Dizel partikül filtresi, zararlı egzoz emisyonlarını atmosfere girmeden önce azaltmak için tasarlanmıştır. Egzoz gazları temel olarak hidrokarbonlar (HC), karbon monoksit (CO), nitrojen oksit (NOx) ve partikül kurumdan oluşur.
Dizel partikül filtresi, aşırı sıcaklıklara dayanabilen kaba (ince gözenekli) bir filtredir. Motor egzoz gazları içinden geçer ve zararlı emisyonlar platin filtre elemanında tutulur. Partikül filtresinin içinde oluşan aşırı sıcaklıklar zararlı egzoz elementlerinin yakılmasına yardımcı olur.
Dizel partikül filtresinin ana işlevi, bir dizel motorun egzozundaki kurum miktarını azaltmaktır.
Seçici Katalitik İndirgeme (SCR) sistemleri partikül filtresinden önce egzoza Dizel Egzoz Sıvısı (DEF) enjekte eder. Hassas bir şekilde zamanlanan DEF enjeksiyonu, filtre elemanının sıcaklığını yükseltir ve daha verimli çalışmasını sağlar.
Egzoz gazı sıcaklık sensörleri, sıcaklığı ve verimliliğini izlemek için partikül filtresinden önce ve sonra yerleştirilir. Tüm SCS sistemi ya PCM tarafından ya da PCM ile iletişim kuran ayrı bir kontrolör tarafından izlenir ve kontrol edilir.
Kontrolör, DEF enjeksiyonu için uygun zamanlamayı belirlemek üzere O2, NOx ve egzoz gazı sıcaklık sensörlerini izler. Egzoz sıcaklığını kabul edilebilir sınırlar içinde tutmak ve kirletici filtrelemesini optimize etmek için hassas DEF enjeksiyonu gereklidir.
PCM artan bir partikül filtresi sıcaklığı tespit ederse (Bank 1). P200C kodu hafızaya kaydedilir ve arıza uyarı lambası yanabilir.
Arıza belirtileri
Sürücü için P200C hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Diğer ilgili arıza kodları da mevcut olabilir.
- Azaltılmış motor gücü çıkışı.
- Artan yakıt tüketimi.
- Egzoz borusundan siyah duman çıkıyor.
Kaydedilen herhangi bir partikül filtresi kodu tıkalı bir egzoz sisteminin göstergesi olabilir. Kaydedilen P200C kodu ciddi olarak değerlendirilmeli ve mümkün olan en kısa sürede çözülmelidir.
Hata nedenleri
Kodu P200C, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Arızalı SCR sistemi.
- Yanlış veya yetersiz DEF sıvısı.
- Arızalı egzoz gazı sıcaklık sensörü.
- DPF’den önceki hava kaçağı sensör değerini değiştirir.
- Arızalı SCR kontrolörü veya programlama hatası.
Arıza kodu P200C nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P200C’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- OBD-II tarayıcı kullanarak kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun.
- Hata kodlarını bilgisayar belleğinden temizleyin.
- P200C hatasının tekrar oluşup oluşmadığını görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
- SCR sistemini gözle kontrol edin.
- Partikül filtresinin yanı sıra egzoz sıcaklık sensörünü de kontrol edin.
- DEF sıvısını kontrol edin ve ayrıca sistemde hava kaçağı olup olmadığını kontrol edin.
- Hata devam ederse, SCR kontrol cihazını kontrol edin.
Sorunları teşhis etme ve çözme
P200C hatasını gidermeye ilgili kablo demetlerini ve konnektörleri görsel olarak inceleyerek başlamak en iyisidir. Sıcak egzoz bileşenlerinin ve keskin kenarların yakınındaki kablolara özellikle dikkat edilmelidir.
Daha sonra egzoz sıcaklığı ve NOx sensörleri bir multimetre kullanılarak kontrol edilmelidir. Sensörler üreticinin direnç gereksinimlerini karşılamıyorsa değiştirilmelidir.
Sensörlerde sorun yoksa, hortumlarda tıkanma veya kopma olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse temizleyin veya değiştirin. Değiştirme için yüksek sıcaklık silikon hortumları kullanın.
DPF basınç sensörüne giden hortumlar sıcaklıktan dolayı erimiş veya çatlamış olabilir. Bu nedenle, değiştirirken, yüksek sıcaklık elemanlarını hariç tutmak için yeniden yönlendirmek gerekebilir.
Sensörleri test ettikten ve hortumları inceledikten sonra, sistemin elektrik devresi kontrol edilmelidir. Direnci bir multimetre ile kontrol etmeden önce ilgili tüm kontrol modüllerini ayırın. Gerekirse, hasarlı veya kısa devre yapmış devreleri onarın veya değiştirin.
Tavsiyelere uyulduğunda, P200C hatası büyük olasılıkla düzeltilecek ve ortadan kalkacaktır. Olmazsa, sorun arızalı bir SCR kontrolörü olabilir.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P200C ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Chevrolet (Cruze, Orlando)
- Ford
- Hino
- Mercedes-Benz (C180, W203)
- Opel
- Volkswagen
Arıza kodu P200C ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P2002, P2003, P200B, P200D, P2016, P2023.
