Hata kodu P2052 “redüktan enjeksiyon valfi devresi yüksek (Bank 2, Ünite 1)” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Reductant Injection Valve Circuit High (Bank 2, Unit 1)” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P2052 hatasının kodunun çözülmesi
Kaydedilen kod P2052, Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülünün (PCM) Restoratör Enjeksiyon Memesi Devresinde (Bank 2, Modül 1) yüksek bir sinyal seviyesi tespit ettiği anlamına gelir. Yuva 2, bir numaralı silindiri içermeyen bir motor grubunu ifade eder. Modül 1, çoklu enjektör redüktör sistemlerinin veya SCR sistemlerinin kullanılabileceğini gösterir.
Egzoz gazı devridaim (EGR) sistemleri egzoz gazlarındaki NOx’i azaltmak için tasarlanmıştır. Ancak günümüzün yüksek güçlü dizel motorları yalnızca EGR ile katı emisyon standartlarını karşılayamaz.
Bu nedenle kirleticileri devre dışı bırakmak için dizel partikül filtreleri, katalitik konvertörler ve NOx kapanları da kullanılmaktadır. Seçici katalitik indirgeme (SCR) sistemleri bu nedenle icat edilmiştir.
SCR sistemleri partikül filtresi veya katalitik konvertörden önce egzoza bir indirgeyici bileşik (üre) enjekte eder. Hassas zamanlamalı enjeksiyon, filtre elemanının sıcaklığını artırır ve daha verimli çalışmasını sağlar.
Sonuç olarak, filtre elemanı daha uzun ömürlü olur ve daha az zararlı egzoz gazı yayar.
Tüm SCS sistemi ya PCM tarafından ya da PCM ile iletişim kuran ayrı bir kontrolör tarafından izlenir ve kontrol edilir. Kontrolör, indirgeyici madde enjeksiyonu için uygun zamanı belirlemek üzere O₂, NOx ve egzoz sıcaklık sensörlerini izler.
İndirgeyici madde besleme pompası, gerektiğinde DEF sistemini basınçlandırmak için kullanılır. PCM sürekli dalgalanmalar ve yük yüzdesi için besleme pompası voltajını izler.
PCM, onarıcı enjektör devresinde (Bank 2 Modül 1) tolerans dışında bir yüksek voltaj seviyesi tespit ederse, P2052 kodu kaydedilir. Arıza Gösterge Lambası (MIL) da yanabilir.
Arıza belirtileri
Sürücü için P2052 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Diğer ilgili arıza kodları da mevcut olabilir.
- Azaltılmış motor gücü çıkışı.
- Egzoz borusundan siyah duman çıkıyor.
- Artan yakıt tüketimi.
- Motor acil durum çalışma moduna girecektir.
Kaydedilen arıza kodu P2052 ciddi olarak ele alınmalı ve mümkün olan en kısa sürede onarılmalıdır. SCR sistemi devre dışı kalarak kurum filtresine ve katalitik konvertöre zarar verebilir.
Hata nedenleri
Kodu P2052, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Sökücü enjeksiyon memesi arızalı.
- Rejenerant enjeksiyon memesi devresinde açık veya kısa devre.
- Rezervuarda yetersiz indirgeme sıvısı.
- Restoratör kontrol modülünde sorun var.
- Onarıcı kontrol modülü devresinde kötü elektrik bağlantısı.
- Nadir durumlarda, PCM arızası veya programlama hatası.
Arıza kodu P2052 nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P2052’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Bir OBD-II tarama aleti kullanarak kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun. P2052 hatasının ne zaman ve hangi koşullar altında ortaya çıktığını öğrenmek için.
- Bilgisayar belleğinden hata kodlarını silin ve arızanın tekrar ortaya çıkıp çıkmadığını görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
- Hata kodu tekrar görünürse, elektrik kablolarını ve konektörleri görsel olarak inceleyin.
- Yenileyici enjeksiyon nozülünü gözle kontrol edin ve test edin.
- Gerekirse, yenileyici enjeksiyon memesini ve arızalı kabloları değiştirin.
- Rezervuardaki indirgeme sıvısını kontrol edin.
- Onarıcı kontrol modülünü kontrol edin.
- Herhangi bir kusur yoksa, PCM modülünü ve yazılım kısmını kontrol edin.
Sorunları teşhis etme ve çözme
P2052 sorununu giderme işlemine başlamadan önce, aracınızla ilgili Teknik Servis Bültenlerini (TSB) incelemelisiniz. Bazı durumlarda bu, sizi doğru yöne yönlendirerek çok zaman kazandırabilir.
Diyagnoz, kurtarma sistemi kablo demetlerinin ve konnektörlerinin görsel olarak incelenmesiyle başlamalıdır. Yanmış veya hasar görmüş kablolar ve konektörler teste devam etmeden önce onarılmalı veya değiştirilmelidir.
Bir multimetre kullanarak SCR kontrol sistemine giden güç kaynağını test edin. Yanlış teşhisten kaçınmak için devre yüklüyken sigortaları kontrol edin.
Yenileyici enjeksiyon memesini üreticinin spesifikasyonlarına göre test etmek için bir multimetre kullanın. İzin verilen maksimum parametreler dahilinde testi geçemeyen bileşenler kusurlu olarak kabul edilmelidir.
Rejeneratif enjeksiyon memesi parametreleri spesifikasyonlar dahilindeyse, P2052 kodu korunur ve söz konusu sensör çalışır durumdadır. Yeniden üretici enjeksiyon memesi ile PCM/SCR kontrol ünitesi arasındaki giriş ve çıkış devrelerini kontrol etmek için bir multimetre kullanın.
Restoratör Enjeksiyonu Enjektör kodları normalde arızalı veya bağlantısı kesilmiş bir enjektörle ilişkilidir.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P2052 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Dodge (RAM)
- Ford
- Honda
- Mercedes-Benz (S600, Sprinter, W211)
- Smart (Fortwo, Roadster)
- UAZ (Patriot)
Arıza kodu P2052 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P2043, P2047, P204A, P204B, P204E, P204F, P2050, P2051, P2053, P2054, P2055, P2056, P2057, P2058, P2082.
