Hata kodu P2190 “sistem rölantide çok zengin (Bank 2)” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “System Too Rich Off Idle (Bank 2)” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P2190 hatasının kodunun çözülmesi
Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir güç aktarım sistemi kodudur. Hata P2190, tüm marka ve model araçlar için geçerli olduğundan genel bir kod olarak kabul edilir. Her ne kadar belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklılık gösterse de.
Arıza kodu P2190 temel olarak, daha yaygın olarak oksijen sensörü (egzozda bulunur) olarak adlandırılan hava/yakıt oranı sensörü tarafından sağlanan değerle ilgilidir. Bu da aracın PCM’sinin (güç aktarım kontrol modülü) motora enjekte edilen yakıt miktarını izlemesine yardımcı olur.
Özellikle, PCM zengin bir karışım tespit eder, bu da hava/yakıt oranında çok az hava olduğu anlamına gelir. Bu kod 2. bank için ayarlanmıştır ve 1 numaralı silindiri içermeyen bir silindir grubunu temsil eder. Bu, araç üreticisine ve yakıt sistemine bağlı olarak mekanik veya elektriksel bir arıza olabilir.
Sorun giderme işlemi üreticiye, yakıt sistemi tipine, kütle hava akış (MAF) sensörü tipine ve kablo renklerine bağlı olarak değişebilir. Ayrıca hava/yakıt/oksijen oranı sensörünün (AFR/O₂) tipi.
Arıza belirtileri
Sürücü için P2190 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki motoru kontrol edin uyarı ışığı yanar.
- Çekiş eksikliği, güç eksikliği.
- Rölanti devrinde veya yük altında sarsıntılı/eksik ateşleme.
- Artan yakıt tüketimi.
Arızayı belirlemeden önce diğer tüm kodlar teşhis edilmelidir. Diğer kodların görüntülenmesine neden olan sorunlar da P2190 kodunun ayarlanmasına neden olabilir.
Hata nedenleri
Kodu P2190, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Hava/yakıt/oksijen sensörü (AFR / O₂) arızalı.
- Arızalı kütle hava akış sensörü (MAF).
- Nadiren, şanzıman kontrol modülü (PCM) arızalıdır.
Arıza kodu P2190 nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P2190’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Yakıt basınç regülatörü dahil yakıt sistemi.
- Yakıt basınç sensörü.
- Yakıt enjektörleri.
- Katalitik konvertörden sonra O₂ sensörü.
- EVAP sistemi, boşaltma kontrol valfi dahil.
- AFR/O₂ sensörü motorun normal çalıştığını veya hatta fakir bir karışımda çalıştığını gösteriyorsa, diğer tüm sorunlar giderilmişse PCM’den şüphelenilebilir.
P2190 hata kodunu gidermek ve düzeltmek için hava/yakıt/oksijen sensörünü (AFR/O₂) kontrol edin. Sürekli olarak motorun zengin bir karışımda çalıştığını gösteriyorsa, motorun zengin çalışmasına neden olabilecek tüm varyasyonları belirleyin.
Sorunları teşhis etme ve çözme
İlk adım her zaman aracınızla ilgili Teknik Servis Bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. P2190 sorununuz üretici tarafından bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir. Bu, teşhis sırasında size zaman ve para kazandırabilir.
Ardından aracınızdaki hava/yakıt/oksijen oranı sensörünü ve kütle hava akış sensörünü bulun. Bulunduğunda, konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, aşınma, açıkta kalan kablolar, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın.
Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri dikkatlice inceleyin. Paslı, yanmış veya başka bir şekilde hasar görmüş görünüp görünmediklerine bakın. Terminal temizliği gerekiyorsa herhangi bir parça dükkanından elektrik kontak temizleyicisi satın alabilirsiniz.
Bu mümkün değilse, temizlemek için tıbbi alkol ve hafif plastik kılları olan bir fırça alın. Daha sonra kurumaya bırakın, biraz dielektrik gres alın ve kontakları korumak için kaplayın.
OBD2 tarayıcınız varsa, arıza teşhis kodlarını bellekten silin ve kodun geri gelip gelmediğine bakın. Olmazsa, büyük olasılıkla bir bağlantı sorunu vardır.
Sensörü kontrol edin
P2190 hatası geri gelirse, PCM üzerindeki kütle hava akış sensörü voltaj sinyalini kontrol etmeniz gerekecektir. Diyagnostik aletinde kütle hava akış sensörü voltajını izleyin.
Diyagnoz aleti mevcut değilse, kütle hava akış sensörü sinyalini dijital bir voltmetre ile kontrol edin. Sensör bağlıyken, voltmetrenin kırmızı ucu kütle hava akış sensörü sinyal ucuna bağlanmalıdır. Ve voltmetrenin siyah kablosu topraklanmalıdır, yani toprağa gitmelidir.
Motoru çalıştırın ve kütle hava akış sensörü giriş sinyalini izleyin. Kütle hava akış sensörü sinyali motor devri arttıkça artmalıdır.
Belirli bir RPM’de voltajın ne olması gerektiğini bildiren bir tablo olabileceğinden, üreticinin teknik özelliklerini kontrol edin. Bu başarısız olursa, kütle hava akış sensörünü değiştirin ve tekrar deneyin.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P2190 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Chevrolet (Captiva)
- Hyundai (Santa Fe)
- Infiniti
- Kia
- Mazda
- Mercedes-Benz (C230)
- Mini
- Nissan (Altima)
- Opel (Antara)
- Suzuki (Grand Vitara)
- Volkswagen
Arıza kodu P2190 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P2096, P2187, P2188, P2189.
