Hata kodu P2257 “sekonder hava enjeksiyon sistemi kontrol “A” devresi düşük” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Secondary Air Injection System Control “A” Circuit Low” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P2257 hatasının kodunun çözülmesi
Hata kodu P2257, soğuk bir motoru çalıştırırken egzoz sistemine dışarıdan hava enjekte eden ikincil hava enjeksiyon sistemiyle ilgilidir. Bu ekstra hava, motor ısındığında ortaya çıkan çok zengin egzoz gazlarının yakılmasına yardımcı olur.
İkincil hava enjeksiyon sistemi kayış tahrikli veya elektrikli bir pompaya dayanır. Pompa, emisyonu azaltmak için ortam havasını motor egzoz sistemine zorlar.
Soğuk dış havayı pompaya beslemek için silikon bazlı ısıya dayanıklı hortumlar kullanılır. Ortam havası, ikincil hava enjeksiyon sistemi için özel olarak tasarlanmış bir hava filtresi muhafazası aracılığıyla emilmeden önce filtrelenir.
Ortam havası, egzoz borularındaki deliklere bağlanan yüksek sıcaklıkta silikon ve çelik hatlar aracılığıyla egzoz sistemine verilir. Yoğuşmanın pompaya girmesini ve arızaya neden olmasını önlemek için her egzoz hortumuna tek yönlü çek valfler takılmıştır.
PCM motor sıcaklığına, devire ve gaz kelebeği konumuna bağlı olarak ikincil hava enjeksiyon pompasının çalışmasını kontrol eder.
PCM, sekonder hava enjeksiyon sisteminin A kontrol devresinde yetersiz voltaj tespit ederse, P2257 kodu kaydedilir. Ardından arıza gösterge lambası (MIL) yanar ve bunun için birkaç kontak arızası çevrimi gerekebilir.
Arıza belirtileri
Sürücü için P2257 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol gösterge lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Bazı Avrupa araçlarında kirlenme kontrol lambası yanacaktır.
- Mekanik aşınma veya hava pompasındaki yabancı cisimler nedeniyle hava pompasından gelen gürültü.
- Motor iyi hızlanmıyor.
- Egzoz manifolduna aşırı miktarda hava girerse motor aşırı zenginleştirilmiş bir karışımla çalışabilir.
- Bazen arıza kodu hala mevcut olmasına rağmen hiçbir belirti olmayabilir.
Bu kodun ciddiyeti yüksek değildir, ancak aracın bir emisyon testinden geçmesi olası değildir. Çünkü P2257 hatası göründüğünde emisyonlar artacaktır.
Hata nedenleri
Kodu P2257, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Pompa geri dönüşsüz valfleri arızalı.
- İkincil hava pompası rölesi arızalı.
- Kontrol solenoidi ile ilgili sorun.
- Hortumlarda veya kanallarda kopma veya sızıntı.
- Hortumlarda, kanallarda ve diğer bileşenlerde kirlenme.
- Pompa ve motorda nem.
- İkincil hava enjeksiyon sistemi güç beslemesinde açıklıklar veya kesintiler.
- Yanmış ikincil hava enjeksiyon sigortası.
- Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.
Arıza kodu P2257 nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P2257’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Bir OBD-II tarayıcıyı aracın arıza tespit konektörüne bağlayın ve kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun.
- P2257 kodunun teşhisine devam etmeden önce mevcut olabilecek diğer hataları ortadan kaldırın.
- Sekonder hava enjeksiyon sistemi ile ilgili elektrik kablolarını ve konnektörleri gözle kontrol edin.
- Gerekirse, kısa devre yapmış, kırılmış, hasar görmüş veya aşınmış bileşenleri onarın veya değiştirin.
- İkincil hava pompası rölesini kontrol edin.
- İkincil hava pompası direncini test edin.
Sorunları teşhis etme ve çözme
P2257 kodu, soğuk çalıştırma sırasında egzoz sistemindeki fazla hidrokarbonları yakacak dış hava olmadığında ayarlanır. Bu, ön oksijen sensöründeki voltajın belirtilen seviyeye düşmemesine neden olur.
Diyagnoz prosedürü motorun soğuk olmasını, ideal olarak aracın en az 10-12 saat hareketsiz kalmasını gerektirir. Bundan sonra, diyagnoz aleti bağlanmalı ve motor çalıştırılmalıdır.
Ön oksijen sensöründeki voltaj yaklaşık 5-10 saniye sonra 0,125 voltun altına düşmelidir. Gerilim bu değere düşmezse sekonder hava sisteminde bir arıza olduğu doğrulanacaktır.
Voltaj 0,125 volta düşmezse, ancak hava pompasının çalıştığını duyabiliyorsanız, tüm hortumlarda, hava hatlarında, valflerde ve solenoidlerde sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca tüm hortumları, kanalları ve valfleri karbon birikmesi veya diğer tıkanıklıklar gibi engellere karşı kontrol etmeyi unutmayın.
Hava pompası çalışmazsa, ilgili tüm sigortaları, röleleri, kabloları ve pompa motorunu süreklilik açısından kontrol edin. Gerekirse arızalı bileşenleri değiştirin veya onarın.
Tüm kontroller tamamlandığında ancak P2257 arızası devam ettiğinde, egzoz manifoldunun veya silindir kapağının sökülmesi gerekebilir. Kirlenmeyi temizlemek için sistem kanallarına erişim sağlamak.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P2257 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Audi (Q5)
- BMW
- Dodge (Avenger)
- Ford (Focus, Fusion)
- Jaguar
- Land Rover (Range Rover)
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Saab
- Subaru
Arıza kodu P2257 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0245, P0410, P0412, P0414, P0458, P0490, P0491, P2009, P2088, P2258, P2259, P2260.
