Hata kodu P2298 “O2 sensörü yavaşlama sırasında aralık dışında (Bank 2, Sensör 1)” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “O2 Sensor Out of Range During Deceleration (Bank 2, Sensor 1)” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P2298 hatasının kodunun çözülmesi
Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir koddur. P2298 hatası, tüm marka ve model araçlar için geçerli olduğundan genel bir kod olarak kabul edilir. Her ne kadar belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklılık gösterse de.
OBD-II kodu P2298 kaydedildiğinde, Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülü (PCM) yavaşlama sırasında Oksijen Sensörü 1 O₂’den bir egzoz gazı örnekleme hatası tespit eder. Yuva 2, silindir 1 içermeyen bir motor grubunu tanımlar.
Oksijen sensörleri zirkonyum dioksit sensör elemanı ile tasarlanmıştır. Bu, özel olarak tasarlanmış havalandırmalı çelik bir muhafaza ile korunmaktadır. PCM’ye motor egzoz gazlarındaki oksijen partiküllerinin yüzdesine karşılık gelen bir elektrik sinyali gönderilir. Ortam havasının oksijen içeriği ile karşılaştırılır.
Ortam havasındaki oksijen moleküllerinin konsantrasyonu ile egzoz gazlarındaki oksijen iyonlarının konsantrasyonu arasında sapmalar meydana gelir. O2 sensörünün içindeki ısıtılmış oksijen iyonları platin tabakalar arasında çok hızlı hareket eder.
Bu voltaj değişiklikleri PCM tarafından egzoz gazındaki oksijen konsantrasyonundaki değişiklikler olarak tanımlanır. Bu da motorun fakir veya zengin karışımda çalıştığını gösterir.
Oksijen sensörü O₂ yavaşlama sırasında, belirli bir süre boyunca ve önceden belirlenmiş koşullar altında bir egzoz gazı örnekleme hatası oluşturursa. P2298 hata kodu kaydedilir ve gösterge tablosu lambası yanabilir.
Arıza genellikle yüksek hızda yavaşlama sırasında meydana gelir, ancak ilk başta sadece kontrol modülü hafızasına kaydedilir. Sık tekrarlardan sonra, araç bilgisayarında da görüntülenir.
Arıza belirtileri
Sürücü için P2298 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Diğer ilgili arıza kodları da mevcut olabilir.
- Azaltılmış motor gücü çıkışı.
- Artan yakıt tüketimi.
P2298 arızası ciddi olarak değerlendirilmez, araç çalışabilir ve sürmeye devam edebilir. Ancak, uzun süreli ihmal katalitik konvertör arızasına ve diğer sonuçlara yol açabilir.
Hata nedenleri
Kodu P2298, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Oksijen sensörü O₂ arızalı olabilir.
- Oksijen sensörü O₂ devresinde hasar olabilir.
- Oksijen sensörü sinyal devresinde yüksek direnç veya bir kopukluk O₂.
- Katalitik konvertör tıkalı.
- Motor egzoz kaçağı.
Arıza kodu P2298 nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P2298’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- OBD-II tarama aleti kullanarak kayıtlı tüm verileri ve arıza kodlarını okuyun.
- Bilgisayar belleğinden arıza kodlarını silin ve P2298 arızasının tekrar ortaya çıkıp çıkmadığını görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
- Bir tarama aleti kullanarak oksijen sensörü verilerini gerçek zamanlı olarak izleyin. Araç yavaşladığında voltajın 0,2 voltun altına düşüp düşmediğini öğrenmek için.
- Oksijen sensöründe soğutma suyu veya motor yağı sızıntısı nedeniyle kirlenme olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse O₂ oksijen sensörünü değiştirin.
- Oksijen sensörüne giden elektrik kablolarında nem veya mekanik hasar kontrolü yapın. Bulunan hataları düzeltin.
Sorunları teşhis etme ve çözme
Arıza ile ilgilenmeden önce diğer tüm kodların teşhis edildiğinden ve onarıldığından emin olun. Diyagnostik tarayıcı, dijital voltmetre gibi bazı aletleri hazır bulundurun. Ayrıca bir araç bilgisi kaynağı.
Sistemin kablo demetlerini ve konektörlerini gözle kontrol edin. Sıcak egzoz boruları ve manifoldların yakınındaki kablo demetlerine özellikle dikkat edin. Ayrıca, keskin kenarlı bileşenlerin yakınında yönlendirilenler.
Ardından tarama aletini aracın arıza tespit portuna bağlayın ve kayıtlı arıza kodlarını okuyun. Bu bilgi, hata yüzer gibi görünüyorsa yararlı olabilir, bu nedenle daha sonra kullanmak üzere not edin. Şimdi kodları silin ve P2298 kodunun silinip silinmediğine bakın.
Şimdi motoru çalıştırın, normal çalışma sıcaklığına ulaşmasına ve rölantide çalışmasına izin verin. Motor verimli çalışıyorsa, O₂ sensörü verileri düzenli olarak 1 ila 9 milivolt arasında dalgalanmalıdır. Voltaj beklenenden daha yavaş dalgalanırsa, P2298 kaydedilecektir.
O₂ sensöründen gelen verileri gerçek zamanlı olarak izlemek için voltmetrenin test uçlarını sensör topraklamasına ve sinyal uçlarına bağlayın. Direncin yanı sıra voltaj ve toprak sinyallerini de kontrol edin.
Kontrol modülünün hasar görmesini önlemek için, sistem devresi direncini bir voltmetre ile test etmeden önce ilgili kontrol ünitelerinin bağlantısını kesin.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P2298 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- BMW (328i)
- Chevrolet (Captiva, Epica)
- Ford (Focus)
- Kia
- Nissan (Frontier)
- Volkswagen
Arıza kodu P2298 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P2414, P2415, P2416, P2417, P2297.
