Hata kodu P244C – egzoz sıcaklığı partikül filtresi rejenerasyonu için çok düşük (Bank 1)

Hata kodu P244C “egzoz sıcaklığı partikül filtresi rejenerasyonu için çok düşük (Bank 1)” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Exhaust Temperature Too Low For Particulate Filter Regeneration (Bank 1)” şeklinde yazılabilir.

Teknik açıklama ve P244C hatasının kodunun çözülmesi

Arıza kodu P244C “Egzoz sıcaklığı partikül filtresinin rejenerasyonu için çok düşük (Bank 1)” olarak tanımlanan genel bir koddur. Dizel motorlu araçlara takılır.

Hata kodu P244C – egzoz sıcaklığı partikül filtresi rejenerasyonu için çok düşük (Bank 1)

Dizel partikül filtresi (DPF), dizel motorların egzoz gazlarındaki karbon (kurum) partiküllerinin yüzde doksanını gidermek üzere tasarlanmıştır. Katalitik konvertör veya NOx tutucunun yukarısında yer alır.

Motor egzozu kurum filtresinden geçerken büyük partiküller lifler arasında sıkışır. Kurum biriktikçe egzoz gazının basıncı artar.

Yeterli miktarda kurum biriktikten ve egzoz gazı basıncı programlanan seviyeye ulaştıktan sonra. Egzoz gazlarının DPF’den geçmeye devam etmesi için filtre elemanının yenilenmesi gerekir.

Kalan egzoz partiküllerini toksik olmayan egzoz gazına dönüştürmek için dizel motor için özel bir sıvı kullanılır. Buna ek olarak, egzoz sistemindeki partiküllerin tamamen yanması için daha yüksek bir sıcaklık gereklidir.

Ancak o zaman sistem NOx’i nitrojen, karbondioksit ve suya dönüştürebilir. Egzoz sistemindeki NOx’i daha da azaltmak için bir indirgeme katalizörü (SRC) eklenir.

Filtre kendi kendini temizlemek için rejenerasyon moduna geçmelidir. Bu yalnızca belirli koşullar belirlendikten sonra gerçekleşir. P244C kodu, filtre dolduğunda ve gerekli koşullar karşılanmadığında kontrol modülü tarafından ayarlanır. Bu durumda, rejenerasyon için sıcaklık çok düşüktür.

Bu hata oluştuğunda, araç bazen acil durum moduna girer ve böylece motor çıkışını ve sürüş hızını sınırlar.

Arıza belirtileri

Sürücü için P244C hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.

Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:

  1. Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” uyarı ışığı yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
  2. Partikül filtresi uyarı lambası yanabilir.
  3. Motor gücü azalabilir.
  4. Aracın egzoz gazlarıyla birlikte aşırı kurum yayılması.

P244C arızası çok ciddi olarak değerlendirilmez, ancak uzun süre çözülmeden bırakılırsa, motor kontrol modülü (ECM) aracı acil durum moduna geçirebilir. Bu, araç hızının sınırlanmasına ve motor gücünün düşmesine neden olur.

Hata nedenleri

Kodu P244C, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:

  • Dizel partikül filtresi arızalı.
  • DPF sıcaklık sensörü arızalı.
  • DPF sıcaklık sensörü devresinde açık veya kısa devre.
  • Yüksek sülfür içerikli yakıt kullanımı.
  • Kirlenmiş hava filtresi elemanı.
  • Egzoz kaçağı.
  • Yanlış ECM stratejisi doğru rejenerasyonu önler.
  • Bazen bunun nedeni arızalı bir ECM modülüdür.

Arıza kodu P244C nasıl silinir veya sıfırlanır

Hata kodu P244C’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:

  1. Aracın arıza tespit soketine bir OBD-II tarayıcı bağlayın ve kayıtlı tüm verileri ve arıza kodlarını okuyun.
  2. Hata kodlarını bilgisayar belleğinden temizleyin.
  3. P244C hatasının tekrar oluşup oluşmadığını görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
  4. Kod tekrar görünürse, elektrik kablolarını ve konnektörleri görsel olarak inceleyin.
  5. Partikül filtresinin yanı sıra partikül filtresi sıcaklık sensörünü de kontrol edin.
  6. Hasarlı veya arızalı bileşenleri onarın veya değiştirin.
  7. Motor kontrol modülünü (ECM) test edin ve gerekirse değiştirin.

Sorunları teşhis etme ve çözme

P244C hatasını gidermeye ilgili kablo demetlerini ve konnektörleri gözle inceleyerek başlamak en iyisidir. Sıcak egzoz bileşenlerinin ve keskin kenarların yakınındaki kablolara özellikle dikkat edilmelidir.

DPF sıcaklık sensörü daha sonra bir multimetre kullanılarak kontrol edilmelidir. Sensör üreticinin direnç gereksinimlerini karşılamıyorsa değiştirilmelidir.

Sensör iyi durumdaysa, hortumlarda tıkanma veya kopma olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse temizleyin veya değiştirin. Değiştirme için yüksek sıcaklık silikon hortumları kullanın.

Sensörü test ettikten ve hortumları inceledikten sonra, sistemin elektrik devresini kontrol edin. Direnci bir multimetre ile kontrol etmeden önce ilgili tüm kontrol modüllerini ayırın. Gerekirse, hasarlı veya kısa devre yapmış devreleri onarın veya değiştirin.

Tüm önerilere uyulursa, P244C hatası büyük olasılıkla düzeltilecek ve ortadan kalkacaktır. Olmazsa, sorun arızalı bir motor kontrol modülü (ECM) olabilir.

Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır

Kod P244C ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:

  • BMW
  • Ford (Connect, Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, S-Max, Transit)
  • Isuzu
  • Toyota

Arıza kodu P244C ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P244A, P244B, P244D, P244E, P244F.

Video

Makale hakkında geri bildirim
Arkadaşlarınızla paylaşın
AutoNevodTR | OBD-2 araç arızalarının teknik açıklaması ve çözümleri
Bir yorum ekleyin