Hata kodu P246B – dizel partikül filtresi rejenerasyonu için araç koşulları yanlış

Hata kodu P246B “dizel partikül filtresi rejenerasyonu için araç koşulları yanlış” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Vehicle Conditions Incorrect for Diesel Particulate Filter (DPF) Regeneration” şeklinde yazılabilir.

Teknik açıklama ve P246B hatasının kodunun çözülmesi

Arıza kodu P246B, “partikül filtresinin rejenerasyonu için hatalı araç çalışma koşulları” olarak tanımlanan genel bir koddur. Dizel motorlu araçlara takılır.

Hata kodu P246B – dizel partikül filtresi rejenerasyonu için araç koşulları yanlış

Dizel partikül filtresi (DPF), dizel motorların egzoz gazlarındaki karbon (kurum) partiküllerinin yüzde doksanını gidermek üzere tasarlanmıştır. Katalitik konvertör veya NOx tutucunun yukarısında yer alır.

Motor egzozu kurum filtresinden geçerken büyük partiküller lifler arasında sıkışır. Kurum biriktikçe egzoz gazının basıncı artar.

Yeterli miktarda kurum biriktikten ve egzoz gazı basıncı programlanan seviyeye ulaştıktan sonra. Egzoz gazlarının DPF’den geçmeye devam etmesi için filtre elemanının yenilenmesi gerekir.

Kalan egzoz partiküllerini toksik olmayan egzoz gazına dönüştürmek için dizel motor için özel bir sıvı kullanılır. Buna ek olarak, egzoz sistemindeki partiküllerin tamamen yanması için daha yüksek bir sıcaklık gereklidir.

Ancak o zaman sistem NOx’i nitrojen, karbondioksit ve suya dönüştürebilir. Egzoz sistemindeki NOx’i daha da azaltmak için bir indirgeme katalizörü (SRC) eklenir.

Filtre kendi kendini temizlemek için rejenerasyon moduna geçmelidir. Bu ancak belirli sürüş koşulları sağlandıktan sonra gerçekleşir. P246B kodu, filtre taştığında ve gerekli koşullar karşılanmadığında kontrol modülü tarafından ayarlanır.

Bu hata oluştuğunda, araç bazen acil durum moduna girer ve böylece motor çıkışını ve sürüş hızını sınırlar.

Arıza belirtileri

Sürücü için P246B hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.

Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:

  1. Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
  2. Partikül filtresi uyarı lambası yanabilir.
  3. Motor gücü azalabilir.
  4. Artan motor sıcaklığı.
  5. Aracın egzoz gazlarıyla birlikte aşırı kurum yayılması.

P246B arızası çok ciddi olarak değerlendirilmez, ancak uzun süre çözülmeden bırakılırsa, motor kontrol modülü (ECM) aracın acil durum moduna girmesine neden olabilir. Bu, araç hızının sınırlanmasına ve motor gücünün düşmesine neden olur.

Hata nedenleri

Kodu P246B, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:

  • Dizel partikül filtresi arızalı.
  • DPF basınç sensörü arızalı.
  • DPF basınç sensörü devresinde açık veya kısa devre.
  • Yüksek sülfür içerikli yakıt kullanımı.
  • Kirlenmiş hava filtresi elemanı.
  • DPF’nin önündeki hava kaçağı sensör okumasını değiştirir.
  • Egzoz kaçağı.
  • Yanlış ECM stratejisi doğru rejenerasyonu önler.
  • Bazen bunun nedeni arızalı bir ECM modülüdür.

Arıza kodu P246B nasıl silinir veya sıfırlanır

Hata kodu P246B’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:

  1. Aracın arıza tespit soketine bir OBD-II tarayıcı bağlayın ve kayıtlı tüm verileri ve arıza kodlarını okuyun.
  2. Hata kodlarını bilgisayar belleğinden silin.
  3. Arızanın tekrar ortaya çıkıp çıkmadığını görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
  4. Kod tekrar görünürse, elektrik kablolarını ve konnektörleri görsel olarak inceleyin.
  5. Partikül filtresinin yanı sıra partikül filtresi basınç sensörünü de kontrol edin.
  6. Hasarlı veya kusurlu bileşenleri onarın veya değiştirin.
  7. Motor kontrol modülünü (ECM) test edin ve gerekirse değiştirin.

Sorunları teşhis etme ve çözme

P246B hatasını gidermeye ilgili kablo demetlerini ve konnektörleri görsel olarak inceleyerek başlamak en iyisidir. Sıcak egzoz bileşenlerinin ve keskin kenarların yakınındaki kablolara özellikle dikkat edilmelidir.

DPF basınç sensörü daha sonra bir multimetre kullanılarak kontrol edilmelidir. Sensör üreticinin direnç gereksinimlerini karşılamıyorsa değiştirilmelidir.

Sensör iyi durumdaysa, hortumlarda tıkanma veya kopma olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse temizleyin veya değiştirin. Değiştirme için yüksek sıcaklık silikon hortumları kullanın.

DPF basınç sensörüne giden hortumlar sıcaklıktan dolayı erimiş veya çatlamış olabilir. Bu nedenle, değiştirirken, yüksek sıcaklık elemanlarını hariç tutmak için yeniden yönlendirmek gerekebilir.

Sensör test edildikten ve hortumlar incelendikten sonra sistemin elektrik devresi kontrol edilmelidir. Direnci bir multimetre ile kontrol etmeden önce ilgili tüm kontrol modüllerini ayırın. Gerekirse, hasarlı veya kısa devre yapmış devreleri onarın veya değiştirin.

Tüm önerilere uyulduğunda, P246B hatası büyük olasılıkla düzeltilecek ve ortadan kalkacaktır. Olmazsa, sorun arızalı bir motor kontrol modülü (ECM) olabilir.

Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır

Kod P246B ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:

  • Ford (Kuga, Mondeo, S-Max)
  • Land Rover
  • Mercedes-Benz

Arıza kodu P246B ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P244C, P244D, P244E, P244F, P2458, P2459.

Video

Makale hakkında geri bildirim
Arkadaşlarınızla paylaşın
AutoNevodTR | OBD-2 araç arızalarının teknik açıklaması ve çözümleri
Bir yorum ekleyin