Hata kodu P250C “motor yağ seviye sensörü devresi düşük” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Engine Oil Level Sensor Circuit Low” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P250C hatasının kodunun çözülmesi
OBD-II arıza kodu P250C, ‘motor yağ seviye sensörü devresinde düşük sinyal’ olarak tanımlanan genel bir arıza kodudur. Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülü (PCM) motor yağ seviye sensörü devresinde veya sensörün kendisinde düşük voltaj tespit ettiğinde ayarlanır.
Motor yağı seviye sensörünün amacı, dahili motor bileşenlerine doğru miktarda yağlama sağlamak için seviyeyi izlemektir. Çoğu durumda motor yağı seviye sensörü motor yağı karterinin üzerine veya içine monte edilir.
Tüm büyük araç üreticileri motor yağı seviyesinin kontrol edilmesini ve yılda en az bir kez değiştirilmesini önermektedir. Kat edilen mesafe önerilenden çok daha az olsa bile.
PCM motor yağ seviye sensörü devresinde düşük bir sinyal tespit ettiğinde, P250C kodu ayarlanır ve Motoru Kontrol Et ışığı yanabilir. Bazı durumlarda PCM dahili bileşenlerin hasar görmesini önlemek için motoru kapatabilir.
Arıza belirtileri
Sürücü için P250C hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” gösterge ışığı yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Düşük yağ basıncı gösterge lambası yanabilir.
- Yağ kontrol mesajı.
- Motorun kötü çalışması veya tamamen çalışmaması.
Yağ seviyesi ve basıncı ile ilgili P250C hatası ciddi olarak kabul edilir ve mümkün olan en kısa sürede düzeltilmelidir. Yetersiz veya kötü yağlama kalıcı iç motor hasarına neden olabilir.
Hata nedenleri
Kodu P250C, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Yağ seviye sensörü arızalı.
- Yağ basınç sensörü kirli veya tıkalı.
- Yağ değişim aralığı aşıldı.
- Düşük motor yağı seviyesi.
- Yüksek motor yağı seviyesi.
- Arızalı veya hasarlı kablo demeti.
- Aşınmış, hasarlı veya gevşek konektör.
- Sigorta veya sigorta bağlantısı atmış.
- Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.
Arıza kodu P250C nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P250C’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Bir OBD-II tarayıcı kullanarak tüm verileri ve kayıtlı arıza kodlarını okuyun.
- Kodları silin ve P250C hata kodunun tekrar görünüp görünmediğini kontrol edin.
- Motor yağı seviyesini ve durumunu kontrol edin. Gerekirse yağı filtre ile birlikte değiştirin.
- Kablo demetini, konnektörleri ve sigortaları kontrol edin.
- Yağ seviye sensörünü kontrol edin.
- Sensörü dijital bir multimetre ile kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
- Motordaki mekanik aşınmaya dikkat edin. Mekanik bir manometre ile yağ basıncını fiziksel olarak kontrol edin.
Sorunları teşhis etme ve çözme
Yağ seviyesinin doğru seviyede olduğunu, yakıt veya soğutma sıvısı ile seyreltilmediğini ve kalın, katranımsı bir kıvamda olmadığını kontrol edin. Gerekirse, daha ileri bir diyagnoza geçmeden önce yağı tamamlayın veya değiştirin.
Hasarlı, yanmış, bağlantısı kesilmiş, kısa devre yapmış veya aşınmış kablo demetleri ve konnektörler olup olmadığına bakmak için kablo demetini gözle kapsamlı bir şekilde inceleyin. Gerekirse onarın, P250C kodunu silin ve kodun geri gelip gelmediğini görmek için sistemi yeniden tarayın.
Kablo bağlantılarını bir multimetre ile kontrol edin
Görünür bir hasar bulunmadığında, yağ seviye sensörünü direnç, şasi ve referans voltajı açısından kontrol edin. Tüm değerleri kılavuzdakilerle karşılaştırın. Gerekirse, tüm okumaların üreticinin spesifikasyonlarına uygun olduğundan emin olmak için kabloları değiştirin.
Kontrol ünitesinin hasar görmesini önlemek için direnç ve süreklilik kontrolleri sırasında yağ seviye sensörünü PCM’den ayırmayı unutmayın.
Yağ basıncı kontrolü
Yağ basıncının üretici tarafından belirtilen aralıkta olup olmadığını kontrol etmek gerekir, bu motora bir basınç göstergesi takılarak yapılabilir. Tarayıcı PCM ile aynı bilgileri kullandığından tarayıcı kullanılması önerilmez.
PCM ve tarama aleti yanlış verilere dayanan bir yağ basıncı durumu gösterebilir.
Göstergenin okumayı kaydetmesi birkaç saniye sürebilir, ancak yaklaşık on saniye sonra sabitlenmelidir. Okunan değeri kaydedin ve kılavuzda belirtilen değerle karşılaştırın.
Göstergeyi takip ederek motorun ısınmasını bekleyin. Motor ısındıkça, basınç göstergesinde gösterilen basınçta hafif bir düşüş olabilir. Ancak, motor çalışma sıcaklığındayken yağ basıncı belirtilen minimum değerin altına düşmemelidir.
Kabul edilebilir alt sınırların altına düşen yağ basıncı değerleri aşırı aşınmaya veya motor içindeki diğer mekanik sorunlara işaret eder. Bu durumda, sadece yağ kalite sensörünün değiştirilmesi P250C hatasını çözmeyecektir.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P250C ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Acura
- Fiat
- Ford (Transit)
- Honda
- Hyundai (Santa Fe, ix35)
- Kia (Sportage)
- Volvo
Arıza kodu P250C ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P250A, P250B, P250D, P250E, P250F.
