Hata kodu P2615 “eksantrik mili konum sinyali çıkış devresi düşük” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Camshaft Position (CMP) Signal Output Circuit Low” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P2615 hatasının kodunun çözülmesi
Hata kodu P2615, ‘düşük eksantrik mili konumu çıkış devresi’ olarak tanımlanan genel bir koddur. PCM eksantrik mili konum sensörü sinyal çıkış devresinde bir sorun olduğunu tespit ettiğinde ayarlanır.
Kod, şanzıman kontrol modülü (PCM) eksantrik mili konum sinyali çıkış devresinde uygun olmayan bir voltaj tespit ettiğinde ayarlanır. Eksantrik mili konum sinyali PCM’nin ateşleme zamanlamasını ve yakıt beslemesini belirlemesine yardımcı olur.
Motor devrine (RPM) ve yüke bağlı olarak motor kontrol ünitesi (ECU) yakıt enjeksiyon miktarını ve ateşleme zamanlamasını kontrol eder. Değişken supap zamanlamalı (VVT) motorlarda emme ve egzoz supaplarının zamanlaması kontrol edilir.
Krank mili konum sensörü (CKP) ve eksantrik mili konum sensörü (CMP) PCM modülünün fazlamayı ayarlamak için kullandığı ana sensörlerdir. VVT’li bir motorda iki ünite varsa, iki eksantrik mili konum sensörü olacaktır.
Eksantrik mili konum sensörü eksantrik mili üzerindeki bir dişliye yanıt vererek PCM’ye dişlinin hızı ve konumu hakkında sürekli bilgi verir. PCM normal bir CMP sinyali tespit edemezse, arıza kodu P2615’i ayarlayacaktır.
Bir devre arızası meydana gelirse ve PCM gerçek eksantrik milinin temel ayardan sapmasını tespit edemezse. Bu durum motor verimliliği, yakıt ekonomisi ve egzoz emisyonları üzerinde ciddi bir olumsuz etkiye sahiptir.
Arıza belirtileri
Sürücü için P2615 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” uyarı ışığı yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Motor çalışabilir ancak performansı düşer (güç kaybı).
- Motor krank yapabilir ancak çalışmayabilir.
- Araç durabilir veya kötü çalışabilir.
- Rölantide veya yük altında sarsıntılı/eksik ateşleme.
- Artan yakıt tüketimi.
Belirtilere bağlı olarak, P2615 kodu orta veya çok ciddi olabilir. Hata hatalı bir zamanlama tahrikinden kaynaklanıyorsa, sonuç dahili motor hasarı olabilir.
Hata nedenleri
Kodu P2615, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Arızalı eksantrik mili konum sensörü CMP.
- Açık veya kısa devre yapmış konum sensörü kablo demeti.
- Hasarlı CMP sensör konnektörü.
- Sistemde sigorta atmış.
- Dişli halkayı sabitleyen eksik dişler veya kesik kama yuvası.
- Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.
Arıza kodu P2615 nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P2615’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Bir OBD-II tarayıcıyı aracın arıza tespit konektörüne bağlayın ve kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun.
- Bilgisayar belleğinden hataları silin ve P2615 kodunun tekrar görünüp görünmediğini görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
- Elektrik kablolarını ve konektörleri kontrol edin, gerekirse arızalı olanları onarın.
- Eksantrik mili konum sensörünün çalışmasını bir tarama aleti kullanarak kontrol edin.
- Herhangi bir sorun bulunmazsa, PCM modülünü kontrol edin.
Sorunları teşhis etme ve çözme
Öncelikle tüm kayıtlı veriler ve hata kodları bir OBD-II tarayıcı ile okunmalıdır. Hatanın ne zaman ve hangi koşullar altında meydana geldiğini belirlemek için.
Daha sonra hata kodları PCM belleğinden silinmeli ve araç test sürüşüne tabi tutulmalıdır. Bu, P2615 kodunun tekrar ortaya çıkıp çıkmadığını ve hatanın aralıklı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.
Bundan sonra, yağ seviyesi ve durumu kontrol edilmelidir, doğru basınç bu devrenin çalışmasında önemli bir rol oynar. Ardından, elektrik devresinin tüm bileşenlerinin yerini belirleyin ve kapsamlı bir görsel inceleme gerçekleştirin.
Kablolarda çizik, sıyrık, açıkta kalan kablolar veya erimiş alanlar gibi belirgin kusurlar olup olmadığını kontrol edin. Ardından, konektörleri güvenlik, korozyon ve hasarlı kontaklar açısından kontrol edin.
Kablolama testi
Kod devam ederse, ilgili tüm kablolarda direnç testleri yapmaya hazırlanın. Direnç testi sırasında kontrol ünitesine zarar vermemek için sensörü ve kablolarını PCM’den ayırdığınızdan emin olun.
Tüm okumaları kılavuzda verilen değerlerle karşılaştırın ve gerekirse onarın veya değiştirin. Kablo tesisatına ek olarak eksantrik mili konum sensörünün kendisini de kontrol edin.
Onarım tamamlandıktan sonra tüm kodları silin ve arızanın geri dönmesi için sistemi yeniden taramadan önce test sürüşü yapın.
P2615 kodu geri dönmezse, onarım başarılı olarak kabul edilebilir. Ancak, kod geri dönerse, arızalı bir PCM’niz veya arıza teşhisi sırasında çözülemeyen tekrarlayan bir arızanız olabilir.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P2615 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Mercedes-Benz
- Renault (Fluence, Megane)
Arıza kodu P2615 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P2614, P2616, P2617, P2618, P2619.
