Hata kodu P2617 “krank mili konum sinyali çıkış devresi açık” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Crankshaft Position (CKP) Signal Output Circuit Open” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P2617 hatasının kodunun çözülmesi
Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir koddur. P2617 hatası, tüm marka ve model araçlar için geçerli olduğundan genel bir kod olarak kabul edilir. Her ne kadar belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklılık gösterse de.
Araca bağlı olarak, PCM kıvılcım zamanlamasını doğru bir şekilde belirlemek için krank mili konum bilgisini kullanır. Ancak bazı sistemlerde sadece ateşleme zamanlamasını algılar ve ateşleme zamanlamasını kontrol etmez.
CKP sensörü sabittir ve krank miline bağlı dişli bir halka ile birlikte çalışır. Bu halka CKP sensörünün önünden geçtiğinde, sensör tarafından üretilen manyetik alan kesintiye uğrar. Bu, PCM’nin krank mili konumu olarak yorumladığı bir voltaj sinyali oluşturur.
PCM krank mili konumu çıkış sinyalinde bir açık devre tespit ederse, P2617 kodu ayarlanır.
Başka bir deyişle, motor çalışırken PCM sürekli olarak krank mili ve eksantrik milinden gelen giriş sinyallerini karşılaştırır. Krank mili konumu eksantrik mili konumundan belirlenen sapma derecesi içinde değilse. Belirli bir zaman dilimi için belirli bir programlanmış koşullar dizisinde. P2617 kodu kaydedilir ve arıza gösterge lambası yanabilir.
Bu kod ayarlandığında genellikle motor çalışmaz. Motor çalışırsa, muhtemelen çok kötü çalışacaktır.
Arıza belirtileri
Sürücü için P2617 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” uyarı ışığı yanacaktır.
- Motor çalışabilir ancak düşük performansla (düşük güç).
- Motor dönebilir ancak çalışmayabilir.
- Araç durabilir veya kötü çalışabilir.
- Rölantide veya yük altında sarsıntılı/eksik ateşleme.
- Artan yakıt tüketimi.
Marka ve modele bağlı olarak, motor kontrol ünitesi motor devrini ve konumunu değerlendirmek için CKP sensörünü kullanabilir. Bu nedenle, P2617 arızalıysa, motor çalışacak ancak maksimum verimlilikte çalışmayacaktır. Bu durumda, dururken çalıştırmada zorluk, ani rölanti veya zayıf hızlanma yaşayabilirsiniz.
Hata nedenleri
Kodu P2617, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Arızalı CKP krank mili konum sensörü.
- CKP sensörü konnektörü hasar görmüş.
- Çarklar eksik veya dişli halka tutucunun kama yuvası kesilmiş.
- Triger zinciri gerilmiş veya triger kayışının bir dişi aşınma nedeniyle kaymış
- Triger kayışı/zincir arasındaki hizalama hatalı.
- Triger kayışı kopmuş.
- Triger kayışı/zincir gergisi arızalı.
- CMP solenoid valfi açık konumda sıkışmış.
- Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.
Arıza kodu P2617 nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P2617’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Krank mili ve eksantrik mili konum sensörlerinin elektrik kablolarını ve konnektörlerini gözle kontrol edin.
- Motor yağı seviyesini ve yağın durumunu ve viskozitesini kontrol edin.
- Bir OBD-II tarama aleti kullanarak kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun. Hatanın ne zaman ve hangi koşullar altında meydana geldiğini belirlemek için.
- ECM belleğinden hata kodlarını silin ve P2617 kodunun tekrar görünüp görünmediğini görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
- Tahrikleri, kayışları veya zamanlama zincirlerini aşınma açısından inceleyin.
- Sorun tespit edilmezse, araç üreticisi tarafından belirlenen prosedürü izleyerek diyagnoza devam edin.
Bu arızayı teşhis ederken ve çözerken, araç üreticisinin tavsiyelerine uyun. Bunun yapılmaması ciddi motor hasarına yol açabilir ve servis verilebilecek parçaların aceleyle değiştirilmesine neden olabilir.
Sorunları teşhis etme ve çözme
Diyagnoza sistemle ilgili tüm kablo demetlerini ve konnektörleri görsel olarak inceleyerek başlayın. Motor yağı, soğutma suyu veya servo direksiyon sıvısı ile kirlenmiş tüm elektrik devrelerini, sensörleri ve konnektörleri inceleyin.
Petrol bazlı sıvıların koruyucu kablo yalıtımını aşındırdığı ve devreleri kısa devre yaptırdığı veya bozduğu bilinmektedir. Bu, P2617 hatasının görünmesine neden olabilir.
Multimetre testi
Ardından, tarama aletini aracın arıza tespit portuna bağlayın ve kayıtlı arıza kodlarını alın. Ardından voltaj ve toprak sinyallerini test etmeye devam edin. Çoğu model beş voltluk bir güç kaynağı kullanır. Şasi sinyalini de kontrol edin ve üçüncü kablo, kontrol devresi, PCM’ye bir sinyal sağlamalıdır.
Elektrik konnektörünü CKP sensöründen ayırın ve üreticinin tavsiyelerine uyarak bir multimetre kullanarak test edin. Direnç değerleri üreticinin spesifikasyonlarını karşılamıyorsa sensörü değiştirin. Tüm CKP devresi direnç değerleri spesifikasyonlar dahilindeyse, bir sonraki adıma geçin.
Osiloskop ile test etme
Osiloskopun pozitif ucunu CKP kablo demeti sinyal ucuna ve negatif ucunu CKP topraklamasına bağlayın. Osiloskopta uygun voltaj ayarını seçin ve açın.
Şanzıman park veya boştayken ve motor rölantide çalışırken, osiloskoptaki dalga biçimini gözlemleyin. Dalga biçimi modelindeki ani artışlara veya arızalara odaklanın.
Herhangi bir ani yükselme veya aksaklık fark ederseniz, dalga biçimi modeline bakarken kablo demetini ve konektörü hafifçe oynatın. Sorunun gevşek bir bağlantı mı yoksa arızalı bir CKP mi olduğunu belirlemeye çalışıyorsunuz.
Dalga şekli desenindeki gerilim bloklarına dikkat edin. Bazıları eksikse, kırık veya aşınmış bir dişli halkası olduğunu gösterir. Ayrıca CKP’nin manyetik ucunda aşırı metal kalıntıları olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse temizleyin. Dalga biçimi normalse, bir sonraki adıma geçin.
Şimdi osiloskop test uçlarını PCM konnektörünün yakınındaki aynı devrelere yeniden bağlayın ve dalga biçimi modelini gözlemleyin. Bir sapma tespit edilirse, büyük olasılıkla CKP konnektörü ile PCM konnektörü arasında bir açık veya kısa devre vardır.
Açık veya kısa devre bulunmazsa, P2617 hatası ile ilgili sorun arızalı bir PCM veya onun programlanması olabilir.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P2617 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Ford (Focus)
- Mercedes-Benz
- Opel (Insignia)
- Toyota
Arıza kodu P2617 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P2618, P2619.
