Hata kodu P2A01 – O2 sensörü devre aralığı/performansı (Bank 1, Sensör 2)

Hata kodu P2A01 “O2 sensörü devre aralığı/performansı (Bank 1, Sensör 2)” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “O2 Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1, Sensor 2)” şeklinde yazılabilir.

Teknik açıklama ve P2A01 hatasının kodunun çözülmesi

Kod P2A01, katalitik konvertör 1. Bank’tan sonraki sensörü ifade eder, bu sensör 1. silindirin bulunduğu motor tarafındadır. Hata, Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülünün (PCM) O₂ oksijen sensöründe veya devresinde bir arıza tespit ettiği anlamına gelir.

Hata kodu P2A01 – O2 sensörü devre aralığı/performansı (Bank 1, Sensör 2)

Oksijen sensörleri O₂, araçlarda katalitik konvertörlerden önce ve sonra egzoz sistemindeki oksijen içeriğini belirlemek için kullanılır. Yakıt sistemini ayarlamak için geri bildirim kullanırlar. Optimum hava/yakıt karışım oranını 14,7:1’de tutmak için.

Bazı oksijen sensörleri kontrol modülüne daha hızlı geri bildirim için bir ısıtma devresi kullanır. Oksijen sensörü araca bağlı olarak üç veya dört kablo kullanabilir.

İki tanesi normalde şanzıman kontrol modülüne (PCM) geri bildirim için kullanılır. Diğer kablolar ise ısıtıcı ve ısıtmalı devre gücü içindir. Üç telli sensörler normalde egzoz sistemi üzerinden topraklanır. Ve dört telli sensörlerin ayrı bir topraklama kablosu vardır.

O₂ sensörü devresi belirli bir süre boyunca ve belirli programlanmış koşullar altında düzgün çalışmazsa. Ardından P2A01 kodu kaydedilir ve arıza gösterge lambası yanabilir.

Bazı araçlarda MIL’in yanması için birkaç arıza döngüsü gerekebilir.

Arıza belirtileri

Sürücü için P2A01 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.

Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:

  1. Gösterge panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
  2. Artan yakıt tüketimi.
  3. Motor performansında azalma.
  4. Motor silindirlerinde ateşleme atlamaları meydana gelebilir. Araç motoru da düzensiz çalışabilir.
  5. Diğer ilgili tanı kodları da saklanabilir.

Arıza kodu P2A01 görüntülenirse, araç çalışmaya devam edebilir ancak sorun mümkün olan en kısa sürede giderilmelidir. Sorun çok uzun süre göz ardı edilirse, motor dengesiz çalışabilir ve diğer bileşenler hasar görebilir.

Hata nedenleri

Kodu P2A01, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:

  • Arızalı sensör O₂.
  • Sensör güç beslemesinde açık devre, toprak veya ısıtıcı devresi O₂.
  • Sensöre giden konektörler hasarlı veya aşınmış.
  • Sigorta veya sigortalanabilir bağlantı atmış.
  • Yakıt basıncı çok düşük veya çok yüksek.
  • Sızdıran vakum.
  • Egzoz gazı kötü bir şekilde sızıyor.
  • Bozuk hava kütle akış sensörü veya mutlak manifold basınç sensörü.
  • Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.

Arıza kodu P2A01 nasıl silinir veya sıfırlanır

Hata kodu P2A01’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:

  1. Aracın bilgisayar belleğinden hata kodlarını silin.
  2. P2A01 kodunun tekrar görünüp görünmediğini öğrenmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
  3. Görsel bir inceleme yapın ve gerekirse hasarlı elektrik kablolarını onarın veya değiştirin.
  4. Topraklamayı kontrol edin, gerekirse sorunu düzeltin.
  5. Oksijen sensörünü bir test cihazı ile test edin, direnç normalde 7-9 ohm olmalıdır, gerekirse değiştirin.
  6. PCM’de bir sorun varsa, motor kontrol modülünü yeniden programlayın veya değiştirin.

Sorunları teşhis etme ve çözme

P2A01 arızası genellikle oksijen sensörü devresindeki veya sensörün kendisindeki bir sorundan kaynaklanır, bu nedenle arıza teşhisi sensör kablo tesisatının kontrol edilmesiyle başlar. Isıtmalı lambda sensörü takılıysa, genellikle ısıtıcı devresine giden dört kablo vardır.

Kablolardan ikisi doğrudan ısıtıcı devresine gider ve diğer ikisi sensör gücü ve topraklama içindir. Aracınızın kablo bağlantı şemasına ihtiyacınız olabilir. Doğru kablo setini kontrol ettiğinizden emin olmak için.

Kablo bağlantılarını kontrol edin

Dijital bir multimetre veya voltmetre kullanarak devreyi kontrol edin. Topraklamanın takılı olduğu konnektörün tam pinlerini belirlemek için aracın kablo bağlantı şemasına bakın.

Okunan değer akü voltajına yakın olmalıdır. Eğer değilse, büyük olasılıkla sensöre giden güç kaynağında bir sorun vardır.

Toprak bağlantısı da kontrol edilmelidir. Bunu yapmak için, pozitif akü terminalini multimetrenin kırmızı kablosuna bağlayın. Ve devrenin topraklı olup olmadığını kontrol etmek için siyah uç toprağa bağlanmalıdır. Sonuç 12 V olmalıdır, değilse sensörde bir topraklama sorunu olduğunu gösterir.

Sensörün kontrol edilmesi

Güç ve topraklama tamamsa, P2A01 hata düzeltme ile bir sonraki seçenek sensörün kendisini kontrol etmektir. Açık devre veya yüksek direnç olup olmadığını belirlemek için. Bir voltmetreyi ohm ölçeğine ayarlayın, kablo bağlantı şemasını referans olarak kullanarak devre direncini kontrol edin.

Sensörün içindeki devre düşük bir dirence sahip olmalıdır, kesin değerler için belirli aracın kılavuzuna bakın. Sınır değerin aşılması bir kırılma olduğunu gösterir, bu nedenle oksijen sensörünün değiştirilmesi gerekecektir.

Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır

Kod P2A01 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:

  • Cadillac
  • Chevrolet (Cruze, Orlando, Silverado, Suburban)
  • Dodge (RAM)
  • Ford (F-150, Focus)
  • GMC
  • Honda (CR-V)
  • Hyundai
  • Kia
  • Pontiac
  • Suzuki (Grand Vitara, SX4)

Arıza kodu P2A01 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0101, P0128, P0134, P0137, P0172, P0175, P0300, P2A00, P2A02, P2A03, P2A04, P2A05.

Video

Makale hakkında geri bildirim
Arkadaşlarınızla paylaşın
AutoNevodTR | OBD-2 araç arızalarının teknik açıklaması ve çözümleri
Bir yorum ekleyin