- Teknik açıklama ve P00B0 hatasının kodunun çözülmesi
- Arıza belirtileri
- Hata nedenleri
- Arıza kodu P00B0 nasıl silinir veya sıfırlanır
- Sorunları teşhis etme ve çözme
- Vakumun kontrol edilmesi
- Takviye basıncının ölçülmesi, turboşarj kontrolü
- Solenoid ve kablo tesisatı
- Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
- Video
Hata kodu P00B0 “turboşarj/süperşarj takviye kontrolü “B” modülü performans” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Turbocharger/Supercharger Boost Control “B” Module Performance” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P00B0 hatasının kodunun çözülmesi
Kayıtlı bir arıza kodu P00B0, kontrol modülünün (PCM) turboşarj veya süperşarj sisteminde bir sorun tespit ettiğini gösterir. Bu durumda motor takviyesi “B” kontrol modülünün çalışma aralığı uyumsuzdur.
Cebri endüksiyonlu sistemlerde, giriş basıncı o anda gerekli olan güce göre değiştirilmeli ve kontrol edilmelidir. Bu amaçla bir takviye kontrol valfi kullanılır. Bu, motora ideal bir yakıt/hava karışımı sağlamak için motor kontrol modülü tarafından izlenir ve kontrol edilir.
Bu, turboşarj/şarjör kanatlarının mekanik olarak ayarlanmasıyla yapılır. Bıçaklar, yanma odasına hava besleyen süperşarj miktarını ayarlamaktan sorumludur. PCM süperşarjın kontrolünü kaybederse, motorun düzensiz çalışmasına neden olur.
Motor kontrol modülü, motor şarj kontrol modülünün çalışma özelliklerinin referans dışı olduğunu tespit ettiğinde P00B0 arıza kodu etkinleştirilir. Kontrolör daha sonra motor kontrol lambasını (CEL) etkinleştirir. Ve hata, şarj kontrol sisteminde bir arıza olarak hafızaya kaydedilir.
MIL kontrol lambasının gösterge kümesinde yanması için birkaç arıza döngüsü gerekebilir.
Arıza belirtileri
Sürücü için P00B0 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Devirlerde kayma ve ayrıca rölantideyken durma girişimleri.
- Rölantide veya yük altında sarsıntılı/eksik ateşleme.
- Motor hızlandırılamıyor ve gaz kelebeği tepkisi tepkisiz.
- Motor performansında azalma.
- Artan yakıt tüketimi.
- Artan motor gürültüsü, tıkırtı ve tıkırtı da mevcut olabilir.
- Araç bir acil durum moduna girebilir.
P00B0, semptomlara bağlı olarak orta ila yüksek şiddete sahiptir. Dahili motor parçalarına zarar verme riskiniz olduğundan bu arıza göz ardı edilmemelidir. Bu nedenle cebri endüksiyon sistemi arızasının mümkün olan en kısa sürede giderilmesi sizin yararınıza olacaktır.
Hata nedenleri
Kodu P00B0, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Arızalı veya hasarlı şarj kontrol solenoidi.
- Konnektörlerde veya kontaklarda yüksek dirence neden olan korozyon.
- Aşınmış veya kısa devre yapmış kablo demeti.
- Turboşarj kanatlarında kurum şeklinde kirlenme.
- Egzoz gazı kaçağı.
- Süperşarj kontrol modülüyle ilgili sorun.
- Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.
Arıza kodu P00B0 nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P00B0’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Bir OBD-II tarama aleti kullanarak kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun.
- Hata kodlarını bilgisayar belleğinden silin ve P00B0 hatasının tekrar görünüp görünmediğini görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
- Şarj kontrol solenoidini kontrol edin.
- Takviye kontrol modülünü test edin.
- Bıçaklarda kalıntı olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse temizleyin.
- Konnektör ve kablo tesisatını hasar, gevşeklik ve korozyon açısından test edin.
- PCM modülünü kontrol edin.
Sorunları teşhis etme ve çözme
Türbinler tipik olarak dakikada 100.000 ila 150.000 devir gibi inanılmaz hızlarda dönerler. Dengesizliğe veya rulmanda temiz yağ eksikliğine karşı toleranssızdırlar.
P00B0 hatası için diyagnoz işlemine en iyi şekilde en yaygın turbo sorunlarıyla başlanır. Bunlar için vakum ölçer ve komparatör gibi aletler gerekecektir.
Vakumun kontrol edilmesi
Motorun düzgün çalıştığını, ateşleme atlaması veya arızalı bir patlama sensörüyle ilgili kodlar olmadığını kontrol edin. Ardından, turboşarj çıkışındaki, ara soğutucudaki ve gaz kelebeği gövdesindeki kelepçelerin sıkı olup olmadığını kontrol edin.
Emme manifoldunu vakum hortumları da dahil olmak üzere her türlü sızıntı açısından inceleyin. Kolu gaz kelebeği valfinden çıkarın. Valfi manuel olarak çalıştırın, takviyede düşüşe neden olan sıkışmış bir valf arayın.
Takviye basıncının ölçülmesi, turboşarj kontrolü
Emme manifoldunda deliksiz bir vakum bulun ve bir vakum göstergesi takın. Motoru çalıştırın. Rölanti devrinde motor 1-1,5 atmosferlik bir vakuma sahip olmalıdır. 1 atmosferden azsa katalitik konvertör arızalıdır ve takviyeye izin vermez.
Motoru hızla 5000 d/d’ye kadar hızlandırın ve gaz kelebeğini serbest bırakarak takviye basıncını gösteren vakum göstergesini izleyin. Takviye basıncı 1,3 atmosferin üzerine çıkarsa baypas valfi arızalıdır.
Motoru durdurun ve soğumasını bekleyin. Türbin egzoz hortumunu çıkarın ve kanatların muhafazaya sürtünmediğinden emin olmak için içine bakın. Turboşarjda bükülmüş veya eksik kanatlar veya yağ olup olmadığına bakın. Bıçakları elle döndürün, turboşarj arızasını gösteren direnç olup olmadığına bakın.
Silindir bloğundan orta yatağa giden yağ borularını ve yataktan yağ karterine giden dönüş hattını sızıntı açısından inceleyin. Türbin çıkışına bir komparatör yerleştirin ve türbin milini döndürün. Eksenel boşluk 0,003’ü aşarsa, merkez yatak arızalıdır.
Solenoid ve kablo tesisatı
Tüm kontrollerden sonra herhangi bir sorun bulunmazsa, ancak P00B0 kodu hala mevcutsa, elektrik bileşenleri kontrol edilmelidir. Sensörler ve ilgili devreler test edilmelidir.
Kablo demetini ayırın ve kontrol devresini test edin. Güç kaynağı devresinde 12 volt olup olmadığını kontrol edin. Kontak açıkken göstermeleri gerekir. Mevcut değillerse veya kontak kapalıyken mevcutlarsa, PCM’den sensöre giden kabloları onarın.
Valflerin güvenli bir şekilde topraklandığını kontrol edin. Kontrol lambasını akünün artı tarafına bağlayın ve diğer ucunu valf toprak devresine dokundurun. Gösterge lambası yanmazsa, bu arızalı bir devre olduğunu gösterir.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P00B0 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Audi
- Chevrolet
- Dodge (RAM)
- Ford
- GMC
- Isuzu
- Mercedes-Benz
- Porsche
- Toyota (Land Cruiser)
- Volkswagen
Arıza kodu P00B0 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P003B, P004A, P004B, P004C, P004D, P004F, P005E, P005F.