Hata kodu P0700 – şanzıman kontrol sistemi arızası

Hata kodu P0700 “şanzıman kontrol sistemi arızası” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Transmission Control System (TCS) Malfunction” şeklinde yazılabilir.

Teknik açıklama ve P0700 hatasının kodunun çözülmesi

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir şanzıman kodudur. P0700 hatası, tüm marka ve model araçlar için geçerli olduğundan genel bir kod olarak kabul edilir. Her ne kadar belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklılık gösterse de.

Birçok araçta şanzıman kontrol modülü (TCM) adı verilen bir otomatik şanzıman kontrol modülü bulunur. Motor kontrol modülü (ECM) TCM ile iletişim kurar. Otomatik şanzımanı arızalara karşı izlemek için.

TCM otomatik şanzımanda bir arıza tespit ederse ve şanzımanla ilişkili bir arıza kodu belirlerse. ECM de bilgilendirilir ve ECM belleğinde P0700 OBD2 hatasını ayarlar.

Bu, sürücünün sorunun farkında olması için Arıza Gösterge Lambasını (MIL) yakar. Bu kod mevcutsa ve Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanarsa. Bu, TCM belleğinde en az bir şanzıman arıza kodu olduğu anlamına gelir.

P0700 sadece bir bilgi kodudur. Bu da doğrudan bir soruna değil, sadece genel bir şanzıman arızasına işaret eder. Kesin tabloyu belirlemek için daha fazla teşhis gereklidir. Bu, şanzıman modülü ile iletişim kurmak için bir diyagnostik tarayıcı gerektirir.

Arıza belirtileri

Sürücü için P0700 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.

Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:

1. Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod ECM hafızasına bir arıza olarak kaydedilecektir).
2. Sürüş sırasında vites değiştirmek zor olabilir.
3. Vites değiştirmek uzun sürebilir.
4. Artan yakıt tüketimi.

Hata nedenleri

Kodu P0700, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:

• TCM’de (Şanzıman Kontrol Modülü) kısa devre.
• TCM (Şanzıman Kontrol Modülü) arızalı olabilir.
• Kısa devre veya kablo kopması.
• Şanzıman valf muhafazasında hasar.
• Vites değiştirme solenoid valflerinden birinin veya daha fazlasının arızalanması.
• Düşük ATF yağ seviyesi basınç olmamasına neden olabilir.
• Otomatik şanzımanda aşınma ve yıpranma. Hidrolik sıvısı aşınmış contalardan sızabilir.

Arıza kodu P0700 nasıl silinir veya sıfırlanır

Hata kodu P0700’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:

1. ATF (otomatik şanzıman yağı) seviyesini kontrol edin.
2. Tüm ECM / TCM konnektörlerini teker teker kontrol edin.
3. Şanzıman solenoidlerinin açık olduğunu kontrol edin.
4. Aktüatör kontrolörü ve vana güç kablolarını kontrol edin.

Yukarıdaki tüm adımları tamamladıktan sonra, bir tarama aleti kullanarak DTC P0700 hata kodunu silin. Daha sonra hatanın geri dönüp dönmediğini görmek için bir test sürüşü yapmaya değer.

Sorunları teşhis etme ve çözme

Yapılacak ilk şey, elektrik bölümünde hasar olup olmadığını kontrol etmektir. Modern araçlarda, elektrik ve elektronik sinyaller düzgün veri iletimi için iyi bir kablolama gerektirir. Kopukluklar, bağlantısı kesilmiş konnektörler veya korozyon gibi herhangi bir arıza sinyalleri keserek şanzıman kontrolünde arızalara yol açabilir.

ECM ve TCM modülleri fabrikada belirli bir ebat göz önünde bulundurularak programlandığından, düzenlemeye tabi olmayan ebatta lastiklerin takılması da P0700 hatasına neden olabilir. Lastik ebadı uyuşmazlığı nedeniyle sensör hatalı bir sinyal üretebilir. Modül bunu bir hata olarak okuyacaktır.

Aşınmış bir otomatik şanzıman da bu hatanın sorumlusu olabilir. Otomatik şanzımanın hidrolik debriyajları ve frenleri arızalı olabilir. Ayrıca yaylı debriyajlar, solenoidler ve valfler arızalı olabilir.

Bazı ECM ve TCM modülleri düşük voltaja duyarlı olduğundan aküyü kontrol edin. Akü zayıfsa, sistem bunu bir arıza olarak algılayabilir. Akünün en az 12 volt verdiğinden ve alternatörün doğru çalıştığından, rölantide en az 13 volt olduğundan emin olun.

Düşük ATF sıvı seviyeleri kutuda basınç eksikliğine yol açabilir, bu nedenle freni uygulamak için yeterli basınç olmayabilir. Bu kaymaya neden olur ve TCM bunu bir arıza olarak algılar. Aynı durum solenoid valf için de geçerlidir.

Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır

Kod P0700 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:

• Acura (MDX)
• Audi
• BMW
• Cadillac
• Chevrolet (Astro, Captiva, Cruze, Epica, Lacetti, Orlando, Spark, Tahoe)
• Chrysler (300C, 300M, PT Cruiser, Pacifica, Sebring, Town and Country, Voyager)
• Daewoo (Leganza)
• Dodge (Caliber, Caravan, Durango, Intrepid, Journey, Magnum, Neon, RAM, Stratus)
• Ford (Fiesta, Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo)
• Geely (Emgrand)
• Honda (Accord, CR-V, Civic, Fit, Jazz, Odyssey, Prelude, Stream)
• Hyundai (Elantra, H1, Santa Fe, Starex, Tucson)
• Jeep (Compass, Grand Cherokee, Liberty)
• Kia (Ceed, Cerato, Rio, Sorento, Sportage)
• Land Rover (Range Rover)
• Mercedes-Benz (ML320, W163)
• Opel (Antara, Astra, Corsa, Insignia, Mokka, Vectra, Zafira)
• Porsche (Cayenne)
• Renault
• Saab
• Ssangyong (Actyon, Kyron, Rexton)
• Subaru (Forester, Impreza, Legacy, Outback, Tribeca)
• Volvo (S60, S80, XC90)
• Volga (Siber)

Arıza kodu P0700 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0463, P0500, P0600, P0601, P0715, P0731, P0732, P0733, P0740, P0741, P0743, P0750, P0755, P0768, P0776, P0817, P0845, P1700, P1718, P1746, P182E, P2203, P220A, P2520, U0100.

Video