Hata kodu P2503 “şarj sistemi voltajı düşük” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Charging System Voltage Low” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P2503 hatasının kodunun çözülmesi
Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir koddur. P2503 hatası, tüm marka ve model araçlar için geçerli olduğundan genel bir kod olarak kabul edilir. Her ne kadar belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklılık gösterse de.
Bu arıza kodu “şarj sisteminde düşük voltaj” olarak tanımlanır. Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülü (PCM) aküden anormal bir voltaj değeri tespit ettiğinde ayarlanır.
Arıza, üzerinden sadece bir sinyalin iletildiği bir seri iletişim sistemi olan LIN teknolojisi ile ilgilidir. Normalde birden fazla sinyal kullanan CAN ağlarının yerini almak üzere tasarlanmıştır.
LIN iletişimi için sadece bir kablo kullanılır ve bu da hızın kritik olmadığı basit ağların kurulmasına olanak tanır.
Kontak “AÇIK” konuma getirildiğinde, PCM, LIN aracılığıyla şarj, marş ve akü sistemlerini kontrol eder. Motor çalışırken, tamamen işlevsel bir sistemde, yerleşik voltaj 13,8 ila 14,4 volt arasında olmalıdır.
Güç Aktarım Kontrol Modülü (PCM) şarj sisteminin çalışıp çalışmadığını belirlemek için ateşleme devresini izler. Voltaj çok düşükse, bir arıza kodu ayarlanacaktır. Bu kod, voltaj yoksa da görünecektir, ancak olması gerekir.
Bu sorun bir elektrik arızasıdır. Programlanan aralığın altındaki bir değer, gösterge panelindeki uyarı ışığının yanmasına neden olacaktır. Ayrıca P2503 hata kodu kaydedilecek ve bir arıza olarak saklanacaktır.
Arıza belirtileri
Sürücü için P2503 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Gösterge panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanar (kod bir arıza olarak kaydedilir).
- Kırmızı pil şarj göstergesi yanar.
- Motor durur veya kötü çalışır.
- Sık sık veya öngörülemeyen motor durması.
- Artan yakıt tüketimi.
- Otomatik şanzımanların ani, düzensiz veya öngörülemeyen vites değiştirmesi.
- Yanlış cihaz okumaları.
- Akünün sürekli boşalması.
P2503 arızası oldukça ciddidir, çünkü akü, marş veya şarj sisteminde sorunlara yol açabilir. Diğer araç sistemleri de etkilenebilir. Bu nedenle, arıza tespit edildiğinde arızanın mümkün olan en kısa sürede giderilmesi tavsiye edilir.
Hata nedenleri
Kodu P2503, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Arızalı batarya.
- Arızalı alternatör.
- Kablo tesisatında veya elektrikli bileşenlerde kısa devre nedeniyle yüksek akü deşarjı.
- Alternatör ve akü arasındaki kabloda yüksek direnç.
- Alternatör ile kontrol modülü arasında açık devre veya kısa devre.
- Alarm, radyo, ışıklar gibi yanlış takılmış aksesuarlar.
- Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.
Arıza kodu P2503 nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P2503’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Akünün tamamen şarj edilmiş ve çalışır durumda olduğunu kontrol edin.
- Alternatörü kontrol edin.
- Kabloları ve bağlantı konnektörlerini hasar açısından inceleyin.
- Hata devam ederse, PCM modülünü kontrol edin.
Sorunları teşhis etme ve çözme
P2503 arızası için sorun giderme sürecinin ilk adımı Teknik Servis Bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Belirli bir araçla ilgili bilinen sorunlar için.
Bu kodun en yaygın nedeni düşük akü voltajı ve arızalı şarj sistemidir (arızalı alternatör). Alternatörü kontrol ederken, alternatör kayışına dikkat etmek gerekir. Alternatör kayışı genellikle arızaya neden olur.
Akünün kontrol edilmesi
Akünün tamamen dolu olup olmadığını ve kutup başlarında asit birikmesi olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca terminal bağlantılarının sağlam olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse terminalleri temizleyin, onarın veya değiştirin.
Tüm güç tüketicilerinin kapalı veya bağlantısının kesilmiş olduğundan emin olun ve akünün boşalmadığından emin olmak için sistemi kontrol edin. Bir sızıntı tespit edilirse, suçluyu belirlemek ve gerekirse onarmak için tüm devreleri tek tek izole edin.
Aküyü yük altında kontrol edin ve bir kusur bulunursa değiştirin. Tüm kodları silin ve arızanın geri dönmediğinden emin olmak için sistemi yeniden test edin. Akü kılavuzdaki teknik özelliklere uygun olarak çalışıyorsa. Kablo demetinde bir arıza bulunmazsa, alternatörü kontrol etmeye devam edin.
Alternatör testi
Tüm kabloların bağlı olduğundan emin olun, OBD-2 tarayıcıyı bağlayın ve motor çalışırken alternatör çıkışını kontrol edin. Alternatör çıkış değeri 14 voltu geçmiyorsa, alternatör arızalı olabilir, ancak kablo tesisatı kontrol edilmelidir.
Tüm bağlantıların düzgün olduğundan emin olmak için tüm birincil ve ikincil toprak bağlantılarını kontrol edin. Kötü topraklama genellikle bağlantı noktalarında aşırı ısınmaya neden olur. Bu nedenle tüm kablo pabuçlarında yanma, kavrulma veya kıvılcım belirtisi olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse onarın.
Motor rölantide çalışırken alternatör çıkışının 14,2V aralığında olması gerektiğini unutmayın. Ve motor devri arttığında yaklaşık 14,6 V.
Kod devam ediyorsa ve kablo tesisatında bir hata yoksa, ancak şarj oranı belirtildiği gibi değilse, alternatör arızalıdır. Ancak bunun bir tarama aleti ile teyit edilmesi gerekir. Tarama aleti mevcut değilse, alternatör arızasını doğrulamak için bir multimetre kullanılmalıdır.
Aralıklı arıza veya PCM arızası
Yukarıda açıklanan işlemler çoğu araç için geçerlidir ve P2503 kodunu temizlemelidir. Ancak, kod geri gelirse, muhtemelen aralıklı bir arıza mevcut olabilir. Bu durumda, doğru teşhis ve nihai onarım yapılmadan önce sorunun kötüleşmesine izin vermek gerekecektir.
PCM alternatör çıkışını kontrol ediyorsa, anormal sistem voltajının PCM’ye zarar verme olasılığı da vardır. Bu durumda PCM değiştirilmeli, yeniden programlanmalı ve araç kontrol edilmelidir. Herhangi bir kodun geri dönüp dönmediğini görmek için.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P2503 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Chrysler
- Dodge
- Ford (Focus)
- Hyundai
- Jeep
- Kia (Sorento)
- Mazda (3, 6, CX-5, CX-7)
- Mercedes-Benz
- Renault (Duster)
- Subaru (Outback)
Arıza kodu P2503 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P2502, P2504, P2507.
